变频器启动和停车抖动维修（变频器停车后反转一下）

今天给各位分享变频器启动和停车抖动维修的知识，其中也会对变频器停车后反转一下进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、g11变频器启动停车抖动原因
• 2、急求富士变频器FRN7.5G11S-4CX启动停车抖动
• 3、变频器带电机抖动问题
• 4、变频电机抖动怎么调?
• 5、变频器常见故障维修【变频器常见故障和预防】

g11变频器启动停车抖动原因

1、一，电机是否好的，会不会出现缺相情况；二，负载是不是稍微大了，因为本身在启动时电流就比较大，如果负载重的话电流就会更大，需要更大的启动转矩而实际变频器没有这么大，有点小马拉大车的感觉，就是比较吃力。

2、根据我个人经验，应该是负载过大造成启动困难。需要更大的力矩提升，建议试试矢量变频器。

3、驱动板问题，三相驱动波型不一样，造成输出三相电压不平衡。需专业维修变频器检测波型或变频器空载测三相电压哪相有问题。

急求富士变频器FRN7.5G11S-4CX启动停车抖动

1、参数设置错误：检查频率、电流限制、转矩控制等参数设置，以确保变频器按预期工作。控制信号问题：检查输入控制信号的连接，确保启动信号和频率调节信号正确连接，并且没有松动或断开的情况。使用控制信号源进行测试。

2、可能的原因：电源电压异常；负载惯性较大。此时需安装制动电阻（小于等于5KW），或者是制动单元+制动电阻，功率大于11KW时。变频器电压检测回路故障，导致变频器误报警，需要请专业人士来解决。

3、主要参数要根据变频器所驱动的负载而定，额定电压，频率，额定电流，控制方式，加减速时间。

4、富士变频器FRN15G11S-4CX说明想设定外部端子频率控制，最大频率50HZ，0-10V模拟量显示频率，如何设置？可以考虑增加一个转换开关，引到变频器的一个DI端子上，设定为参数=35。

5、查询一下变频器的故障记录，是否有故障代码，初步怀疑是遇到故障了，然后自动恢复了；当然了，楼上说的电磁干扰的可能性也是存在的。如果是电磁干扰的话，可以在变频器前面加个变频器输入滤波器来尝试一下。

6、逆变器模块的损坏原因很多：如输出负载发生短路；负载过大，大电流持续运行；负载波动很大，导致浪涌电流过大；冷却风扇效果差；致使模块温度过高，导致模块烧坏、性能变差、参数变化等问题，引起逆变器输出异常。

变频器带电机抖动问题

1、变频器的输出扭矩不足。变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。

2、一般是变频器输出扭矩不足，可以调整变频器参数中的v/f曲线，或者是扭矩增益之类的参数来尝试。

3、变频器未设置“回避频率”一般机械设备自身都有一个固定的振动频率，为此，变频器一般都有一个叫“回避频率”的参数，避开此频率。根据电机振动时变频器的输出频率来设置“回避频率”。

4、当施耐德37kw变频器低速电机抖动时，可以考虑调节变频器的几个参数来解决问题： 最小频率：可以适当调低最小频率，以增加低速驱动的稳定性和平滑性。 制动器：有时启用变频器内部的制动器可以帮助解决抖动问题。

变频电机抖动怎么调?

需要加装变频器输出端专用滤波器或者是变频器输出端专用电抗器等谐波抑制器件试试。

电机抖动带不动这种情况，是因为变频器或变频器参数设置不合适，需要设定变频器的跳跃频率，设定[_a***_]参数的意思是，比如设定1014为跳跃频率，则变频器不输出1014Hz的频率，直接跳过。

变频器变频调速到高频时候电机产生振动，是正常的，如果你投入的频率高于50HZ的话，那么会超过电机的额定转速，那么电机当然会振动。

如果负载量太大，也会出现抖动，需要更换更大的电机和驱动。模拟量输入口干扰引发的抖动情况。我们需要加磁环在电机的输入线和伺服驱动器的电源输入线，主要是让信号线离动力线远点。

变频器常见故障维修【变频器常见故障和预防】

发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。

变频器过压故障是指单元直流母线电压超过时变频器过压跳闸。引起单元过压故障的原因主要有：一是输入侧高压电源超过允许最大值；二是在减速过程中造成变频器过压跳闸。

变频器是由各种电路板和模块用接插件组成，各个电路板都很多焊点，任何虚焊和接触不良都会出现故障。某变频器有故障，无法运行并且LED显示“UV”（undervoltage的缩写），说明书中该报警为直流母线欠压。

关于变频器启动和停车抖动维修和变频器停车后反转一下的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。