维修变频器不通电怎么回事（变频器不过电是怎么回事）

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• 1、变频器通电启动之后,电机没有转,变频器和制动电阻发热是怎么回事?

变频器通电启动之后,电机没有转,变频器和制动电阻发热是怎么回事?

欠压故障 变频器欠压故障是指主回路的电压过低，如220V系列低于180V，380V系列低于300V等，一般是由于电源缺相、同时工作或同时起动的变频器过多、变频器内部直流回路的限流电阻或短路限流电阻的晶闸管损坏、外界或变频器之间的干扰所造成的。

用制动单元制动是当变频器减速停机时，变频器直流母线电压升高到一定值时，自动打开制动功能，(也即接通制动电阻)通过电阻放电把多余的电能放掉。这个放电的时间(也即制动时间)是不受变频器的控制的，只跟母线电压的高低和制电阻的大小有关。

定期检修变频器，清除其风道中的垃圾，疏通风道。风扇卡住或损坏。当变频器的风扇坏了，大量的热量积聚在变频器里，无法散发。解决方法：更换风扇。负荷太重了。当变频器负载过重时(小马拉大车)，会产生过大的电流和大量的热量，有时变频器会过热并报警。解决方法：减少负载或增加变频器的容量。

制动电阻顾名思义，就是在电机制动过程中使用的电阻。电机制动时由于惯性所对应的机械能转换成电能，通过UVW主回路导线反馈给变频器。经过全波整流后反馈到PN直流回路中。当反馈的能量高到一定程度，对应制动单元回路导通，多余电能就通过制动电阻消耗掉。所以在正常范围内的发热是没有问题的。

平时制动电阻是绝对不发热的，如果正常工作时制动电阻发热，就是制动单元坏了，或者硬件问题造成制动电阻始终接在直流母线上，那你这个变频器的动作没有大问题，但能耗绝对大的。

是新装置还是老装置？如果是老装置请清理散热片；温度检测电路损坏也有可能，导热硅脂涂抹不均匀也会有此故障（这两种情况要联系ABB售后）。

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