大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于维修新能源电动车教学方法的问题,于是小编就整理了4个相关介绍维修新能源电动车教学方法的解答,让我们一起看看吧。
1、在有电的情况下,打开电门锁。用万用表测量电机引线有无电压,可立即判断出线路和控制线路的故障。具体测量方法是用万用表DC档测量控制器(2、3) 或电机引线,转动调速转把测出有无电压,即可查出故障。测量结果是有电压,则判定:电机坏或控制器至电机的引线断路故障,应予以排除。
2、把控制器刹车断电插头断开,再转动电转把。车转动,则判定:刹车开关已坏,已造成短路故障,应换新刹车开关。若车还不转,则再用一个好的调速转把,替换原转把。
3、测量电池盒触点,可立即判断因电源部分造成车不转的故障。测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点,看有无电压显示。若无电压显示,找开电源锁,仪表 盘指示灯也不亮,则判定:保险管熔丝断,应换保险管,电线脱落,焊断头或者应换新线。
1电机不转 处理方法: 检查电池电量是否充足,不足就给电池充电。 检查调速把是否损坏,坏了就更换调速把。 检查刹把电位是否正常,刹车回位是否良好,坏了就更换刹车断电开关。 检查电机霍尔是否损坏,损坏就更换电机霍尔。 检查电机相线是否短路,短路就分离相线。 检查控制器MOS管是否击穿,击穿就要更换控制器。
2.电机转动不正常 处理方法: 转动转把后电机停转,电池浮电,电量不足导致,给电池充电。 空载电机转动时电流大、噪声大,相序或相位角不匹配,更换控制器相序。 负载过大或者爬坡时有前进的里但是几秒后就停下,这是正常的堵转保护,去除负载或者停止爬坡。 骑行电流大、噪声大,控制器MOS驱动损坏或者电机损坏匝间短路,这个时候要更换电机或者控制器。
3正常推车有阻力 处理方法: MOS管损坏,更换控制器或者MOS管。 控制器或者电机相线短路,剥离短路相线部分并使之绝缘。 电机匝间短路,更换电机。
4.零起步电机不转,推动一下电机又能转动。 处理方法: MOS驱动中的某一相缺相导致,要更换控制器或者维修MOS驱动电路。 相线接触不良,检查电机和控制器的接线,使之接触良好。
1、在有电的情况下,打开电门锁。用万用表测量电机引线有无电压,可立即判断出线路和控制线路的故障。具体测量方法是用万用表DC档测量控制器(2、3) 或电机引线,转动调速转把测出有无电压,即可查出故障。测量结果是有电压,则判定:电机坏或控制器至电机的引线断路故障,应予以排除。
2、把控制器刹车断电插头断开,再转动电转把。车转动,则判定:刹车开关已坏,已造成短路故障,应换新刹车开关。若车还不转,则再用一个好的调速转把,替换原转把。
3、测量电池盒触点,可立即判断因电源部分造成车不转的故障。测量方法是用万用表DC档测量电池盒触点,看有无电压显示。若无电压显示,找开电源锁,仪表 盘指示灯也不亮,则判定:保险管熔丝断,应换保险管,电线脱落,焊断头或者应换新线。
首先,需要准备所需工具和材料,如多用电表、卸扣、绝缘胶带、导线等。
对于断路点,使用卸扣拆开连接器,清理接触面,用万用表检查线路通断情况,找出断点位置,然后用导线焊接接好;对于接触不良点,也使用卸扣拆开连接器,清理接触面并涂上绝缘胶带增强接触,然后重新连接。
最后,再次检查电路是否正常,如果仍有问题,则需进一步排查或寻求专业帮助。
到此,以上就是小编对于维修新能源电动车教学方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于维修新能源电动车教学方法的4点解答对大家有用。
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