大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于桥梁加固维修七大方法的问题,于是小编就整理了4个相关介绍桥梁加固维修七大方法的解答,让我们一起看看吧。
公路工程桥梁的保修期是2年,等保修期满之后就会退还,但是一般情况下全款退还的机会不大。
在实践中,建设工程承包合同中约定的“质保金”,有两种不同的含义,其一是指质量保修金,其二是指质量保证金。 所谓质量保修金是指建设单位与施工单位在建设工程承包合同中约定或施工单位在工程保修书中承诺,在建筑工程竣工验收交付使用后,从应付的建设工程款中预留的用以维修建筑工程在保修期限和保修范围内出现的质量缺陷的资金。
桥梁维修加固工程的保修期为一年,自交付使用之日起计算。保修期内出现工程质量问题由有关责任单位负责保修。 首先,与新建桥梁设计相比,桥梁加固设计相对要复杂的多。新建桥梁只要严格按照正常的设计程序,就能得到一个合格的产品。而加固设计面临的第一个难点就是要对已经出现缺陷(裂缝、缺损、较大变形、刚度低等)桥梁的实际承载能力进行较准确的评估,虽然可以借助于桥梁结构分析软件,但要精确描述桥梁的缺损状态、构建缺损桥梁的有限元模型十分困难,工作量也很庞大,不太容易实现。因此通常的处理方法就是定性结合定量的办法,即在常规计算的基础上,根据现场检测所提供的桥梁技术状况数据,结合荷载试验结果***用一些系数(刚度修正系数、材料劣化系数、荷载变异系数等)进行修正,使修正后的计算结果尽可能地反映所加固桥梁的实际受力状态。但上述几个系数的确定相当有难度,要求加固设计者不但要有桥梁结构分析经验,更重要的是要具有丰富的桥梁检测与评估经验。 其次,在对桥梁的实际承载能力准确把握的基础上进行桥梁加固方案设计,并对加固效果进行计算,结合经济比较,择优选择较为合理的加固方案作为推荐方案,经专家审查后进行加固施工图设计,在此阶段除了要做大量的结构分析计算外,还要求设计者必须熟悉加固施工工艺及所***用的材料性能指标,这样作出来的设计才能具有可操作性。
所谓桥梁检测加固就是通过一系列的手段比如外观检测,无损检测以及利用动静载荷试验等检测手段检测出桥梁已经存在以及潜在存在的一些问题,然后***用一些加固的方法,以保证桥梁的使用安全,延长桥梁的使用寿命,现在有很多检测公司例如中交路桥科技都有涉及检测加固的业务,技术相对来说已经很成熟了。
桥梁作为重要的交通运输纽带,当发生高级别的地震等自然灾害时,如果桥梁的抗震能力不达标,桥梁很有可能会坍塌,桥梁一旦出现了严重的问题,不仅会让影响到当地的正常交通运输,也会给当地带来巨大的经济损失,后期修缮桥梁也需要较多的费用。很多人都会忽视桥梁的抗震加固工作,大家对桥梁抗震加固的那些事又知道多少呢?今天加固博士小编就来为大家详细介绍下关于桥梁抗震加固的施工要求与加固方法的相关知识。
一、桥梁抗震加固的施工要求有什么?
1、加固施工时,务必要严格遵守国家对桥梁抗震等级的标准和要求,根据桥梁存在的问题进行针对性的抗震施工设计;2、在施工的过程中,要认真做好对桥梁的清洁工作,***取相应的措施将加固材料与桥梁的原有构件融合到一起;3、施工时务必要严格遵守一个原则,在任何情况下,都不能轻易损伤桥梁原有的内部构件;4、如果桥梁的拆改工程浩大,需要注意施工安全,注意做好安全防范措施;5、施工时需要灵活性施工,如果在施工的过程中,出现了意外***,需要将问题解决之后在继续施工。
二、桥梁抗震加固的方法有哪些?
1、针对裂缝问题:裂缝灌浆加固法裂缝问题不仅会出现在桥梁这类市政建筑物中,对于其他多种常见的建筑物来说,裂缝问题也是屡见不鲜的,如果待加固的桥梁存在裂缝问题,需要***取措施修补裂缝,目前,多会***取裂缝灌浆加固法。
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首先,我们了解一下:什么是崩塌?
高陡的边坡岩体突然发生倾倒崩落,岩块翻滚撞击而下,堆积于坡脚的现象,称做崩塌。
其规模大小悬殊,大规模的岩体崩塌也称山崩,其体积可达数千万甚至上亿立方米。小规模的崩塌称坠石,一般其体积仅数立方米或数十立方米。在坚硬岩体中发生的崩塌也称岩崩,而在土体中发生的则称土崩。
其次,我们有哪些办法可以尽量规避风险呢?
一、合理的选线
案例:万开高速公路民国场互通立交桥事故
到此,以上就是小编对于桥梁加固维修七大方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于桥梁加固维修七大方法的4点解答对大家有用。
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