维修人员分级制度与方法,维修人员等级

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修人员分级制度与方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修人员分级制度与方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 维修电工等级证是哪几个等级？
2. 高铁维修等级？
3. 维修的级别是怎样定义的？

维修电工等级证是哪几个等级？

一、维修电工证分五个等级：

1.初级（国家职业资格五级）

2.中级（国家职业资格四级）

3.高级（国家职业资格***）

4.技师（国家职业资格二级）

5.高级技师（国家职业资格一级）

二、介绍：维修电工，从事机械设备和电气系统线路及器件的安装、调试与维护、修理的人员。维修电工主要掌握：维修电工常识和基本技能，室内线路的安装，接地装置的安装与维修，常见变压器的检修与维护，各种常用电机的拆装与维修，常用低压电器及配电装置的安装与维修，电动机基本控制线路的安装与维修，常用机床电气线路的安装与维修，电子线路的安装与调试，电气控制线路设计，可编程控制器及其应用?

维修电工等级分为五个等级，电工等级证是电工行业里面的技术等级划分分为五个等级，初级，中级，高级，技师，教授，电工的等级划分还是比较详细的，但是这个电工技术等级划分不是一下子可以考取的，要按照一定的年限和精力去考取，隔一段时间才可以通过相关的考试升级考试

高铁维修等级？

1、高铁每48小时或者4000公里要进行一次检修。而高铁检修共分五个等级：

一级修，检修内容包括动车组的转向架、车厢内所有设施和车顶的受电弓及断路器。

二级修是对某部件进行分解检查维修。

***修相当于汽车的大修，对重要部件均要进行分解检修。

而四、五级修是将整个车体全部解体进行维修。

维修的级别是怎样定义的？

修理级别分析（Level Of Repair Analysis，简称LORA）是装备保障性分析的重要组成部分，是装备维修规划的重要工具之一，其目的是为装备的修理确定可行的、效费比最佳的修理级别或做出报废决策，并使之影响设计。LORA是一种系统性的分析方法，它以经济性或非经济性因素为依据，确定装备中待分析产品需要进行维修活动的最佳级别。

修理级别划分

而修理级别是指装备使用部门进行维修工作的各级组织机构。通常多***用***维修机构，即：

（1）基层级（O）

由装备的使用操作人员和所属分队的保障人员进行维修的机构，只限定较短时间能完成的简单维修工作，配备有限的保障设备和人员。

（2）中继级（I）

比基层级（O）有较高的维修能力（有数量较多和能力较强的人员及保障设备），承担基层级（O）所不能完成的维修工作。

（3）基地级（D）

具有更高修理能力的维修机构，承担装备大修和大部件的修理、备件制造和中继级（I）所不能完成的维修工作。

军兵种修理级别有所不同，但划分的基本原则是相似的。通常需要考虑维修的任务、部队的编制体制及维修原则等因素。

到此，以上就是小编对于维修人员分级制度与方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修人员分级制度与方法的3点解答对大家有用。