内燃机构造与维修解题方法,内燃机构造与维修解题方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机构造与维修解题方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍内燃机构造与维修解题方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机反转是怎么回事？如何解决？
2. 启动马达带不动发动机怎么回事？

发动机反转是怎么回事？如何解决？

简单地说，反推分两种：

涡轮风扇发动机：靠改变外涵道喷气方向，减少向后喷射的气体量来达到***减速的效果；

你看到的通常是这样：

你看不到的，实际是这样：

涡轮螺旋桨发动机可以提供反桨方式来实现***减速的效果，实现原理类似于你站在风扇面前能感觉到吹风但是站在风扇后面就感觉不到，将螺旋桨桨叶的倾斜方向反转，就可以使得空气流向反转。

下乡时，有些机手反映，在起动柴油机时，会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气，而排气管则进气，黑烟浓浓的情况。经检查分析，将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。

1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。

2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3—6转，克服1—3个活塞压缩上止点行程，这样可避免反转。

3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，使之畅通无堵塞。

4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱。在发动机维修时，由于不仔细，将正时齿轮装错，也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。

5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。

6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。排除方法，正确调整减压间隙。 如果柴油机发生反转的现象，农机手一定要冷静，并迅速的关闭油门，使柴油机熄火。同时，还在预防反转时，起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后，要查明原因，及时排除故障。

启动马达带不动发动机怎么回事？

启动马达带不动发动机的原因有:

1.启动马达碳刷磨损比较严重时,启动时的表现为起动无力,通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时,可能起动机根本就无法带动曲轴旋转,只有嗡嗡的电流声。

2.启动马达操纵机构有故障,小飞齿无法与大飞齿啮合,自然就无法启动发动机。表现的症状为拧动钥匙打火,只听到起动机高速旋转的声音而没有听到发动机曲轴飞轮运转的声音。

谢邀。

这种情况应该是启动马达出了问题。

在你拧动钥匙的那一刻，启动马达开始工作，马达的齿轮在与飞轮齿圈彻底啮合之前，有一段慢速旋转同时慢速前进的过程。在这个过程中，启动马达的齿轮会找到能与飞轮齿圈流畅啮合的位置。两者流畅地啮合后，马达开始高速旋转，并将飞轮带动起来，然后发动机成功点火。

听你录的声音，像是马达齿圈直接往飞轮齿圈里捅，粗暴地碰撞，然后干涩地进入了飞轮齿圈，接着他们都发出了痛苦的***。

建议：马上进店检查维修（在这之前尽量少的启动发动机），如果是这个问题，更换马达即可。要快，否则如果打坏了飞轮齿圈，就不是三百五百能解决的事了。

到此，以上就是小编对于内燃机构造与维修解题方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机构造与维修解题方法的2点解答对大家有用。