踏板摩托车维修气门的方法,踏板摩托车维修气门的方法图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于踏板摩托车维修气门的方法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍踏板摩托车维修气门的方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 踏板摩托车气门故障？
2. 踏板摩托气门不会动怎回事？
3. 摩托车烧气门解决方法？
4. 踏板摩托车气门怎么调节？
5. 踏板摩托气门积碳怎么清理技巧？

踏板摩托车气门故障？

气门大头磨损，接触环带变深，密封不良，需要更换气门并进行研磨；

气门漏气，会造成缸压不足，起动困难，回火，或排气管放炮；

气门间隙大，运转会有敲击声，并引起缸压不足，还会引起配气正时错误；

气门间隙过小，气门杆受热膨胀伸长，与摇臂顶住，造成关闭不严，回火、放炮，起动困难

踏板摩托气门不会动怎回事？

师付说的气门是指缸头上的进排气门，发动机的气门间隙在动行中会有所变化，有的会增大，会的会变小，踏板车一般是会变小。

气门间隙过小会造成气缸漏气，缸压不足，轻微的时候，在冷车时会不好起动，但热车时正常，只有当严重的时候才会明显影响功率。

气门间隙过大还会引起发动机噪音，过小还有可能使气门摇臂和凸轮轴磨损，当然也会对油耗产生不良影响。

摩托车烧气门解决方法？

1、可能是摩托车的凸轮轴和气门摇臂磨损了。2、摇臂轴是否松旷，调整螺丝是否松旷。注意：气门松了（气门间隙大）会产生较明显的敲击声，噪音听着不舒服，长期这样有可能会把气门杆与调整螺丝之间敲击出凹痕，造成无法消除的噪音（除非是换掉这些部件），如果间隙过大，还会造成进、排气不足，影响动力。

踏板摩托车气门怎么调节？

踏板摩托车气门的调整，一定要车辆处于良机状态下将右侧的发电机证实观察，孔盖打开调整到正10点位置这时打开前侧的踏板，摩托车缸头盖就可以露出进气门，排气门位置将间隙调整在0.5左右就可以正常行驶了，气门的调节一定要将正时位置调正，才可以正常调整气门间隙，希望我的回答能够帮助到你。

调气门方法:先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机,使凸轮轴上升顶住排气门，捏住气门螺杆向上提拉，气门螺杆向上提拉和的位置,向下拧几圈调节固定螺丝，调整气门间隙需要拆下缸盖和磁电机上的检视孔，先对正配气正时，然后调整气门隙至正常，一般不能小于0.05毫米。

踏板摩托气门积碳怎么清理技巧？

通常情况下，清除积炭的方法有以下三种：一、运转清除法1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）。2、对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。二、机械清除法　这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。三、化学清除法比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。这里必须特别强调指出，由于苛性钠（NaOH）对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作，望大家予以慎重对待，不可随意处置，以免带来意想不到的后果。

到此，以上就是小编对于踏板摩托车维修气门的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于踏板摩托车维修气门的方法的5点解答对大家有用。