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1. 中国新型直20直升机会有反潜型号吗？

中国新型直20直升机会有反潜型号吗？

直20参加国庆阅兵式的时候被称作：先进战术通用直升机。既然是通用就会有许多型号，当然也会有海军反潜型号的“海直20”直升机。

实事求是的说，我军舰载反潜直升机很长时间都是一块短板，并不是说没有反潜直升机，而是现役的所有型号反潜直升机，不是体积太大可以起降的平台太少，就是太小反潜能力很有限。
尾部喷涂“黄头海雕”的直18大型反潜直升机，从总体性能上来说，即便是将来“海直20”服役了，直18反潜直升机的作战能力也要强于它，因为飞机体积大，在反潜探测设备安装量、声呐浮标，反潜***携带量、航程、滞空时间...等诸多方面都要领先一些，毕竟是因为飞机体积大，所提供的舱室空间、挂载量、燃油携带量都要超过“海直20”，但是也正是因为体积大，它不适合我军目前的054A、052C，052D这些主力驱护舰舰是使用，因为这些舰的直升机起降平台面积有限，而直18的旋翼直径18.9米、机长（含尾桨转动）23米，大概面积要超过500平米，500平米是什么概念？就是25米×20米，并且还需至少150平米以上的富裕面积空间，这样大的面积我军包括055型驱逐舰在内所有的驱护舰都提供不了！
直18反潜直升机属于13吨级别的大型直升机，总体性能相当于英国的EH101大型反潜直升机，性能确实好，但是体积太大限制了它的平台搭载。

所以，直18反潜直升机只能由辽宁舰或者以后服役的075型两栖攻击舰搭载。
我军现有的能被被驱护舰
搭载的就是直9反潜直升机，但该型号的直升机属于3吨级别的轻型直升机，受机体空间的限制，安装的反潜探测装备、反潜***、机内燃油量...都比较低！最主要的燃油量少滞空时间就会很短，反潜直升机最起码在满油量、满***量的条件下最少滞空时间一个小时，这显然是直9反潜直升机做不到的，这就严重的影响了作战效能。

通过对直18反潜直升机和直9反潜直升机的简单介绍，说明我军是急需一型中型反潜直升机的，因为人民海军目前正在面向大洋、走向深蓝，远洋编队的反潜是重中之重，没有合适的反潜直升机，对于舰队的安全非常不利！
由于直20的体积适中，可以安装较多的反潜探测装备、携带较多数量的反潜声呐浮标和反潜鱼雷，同时机内燃油携带量也比较多，所以它非常适合改型成反潜直升机，如果我军航母携带12架“海直20”、055舰携带2架、052DL舰（加长直升机平台就是为了搭载直20）再携带1架，那么整个航母编队就会有20架的“海直20”，舰队的反潜能力将得到极大的提升！所以，“海直20”的需求紧迫性和需求量会很高，5年内就需要100架以上。
总之，“海直20”若是近期就能服役将很大的解决了海军舰载反潜直升机方面的所需，人民海军远洋反潜能力也会得到极大的加强。

有图有真相，直接来一张直-20上舰图，下面是一张海直-20模型放置在055型驱逐舰上的照片。

直-20是一款10吨级多用途通用直升机，80年代我国曾引进S-70C“黑鹰”民用版本，优良的高空、大挂载性能等得一致肯定。而在此之外我国由于直-6、直-7研制的半途而废，能拿的出手的只有仿制直-5(仿米-4)、直-8（仿法制SA321“超黄蜂”直升机）、直-9（仿法制SA-365N“海豚”直升机）。

13吨级的直-8明显不适用于海面驱护舰艇，而4吨级直-9在挂载能力上太弱，完全是鸡肋。

直-5太老、直-8太大、直-9太小，没有合适的多用途通用平台机型可供选择，不论是陆航还是海军都需要一款类似“黑鹰”的能用直升机。因此，大概在2008年开始研制，2013年首飞成功，2018年陆航版现身直接确认了服役的事实（带编号）。

即然是通用多用途直升机，陆航已服役海军自然要跟进，因为现在是舰等机。2018年已进行过应急漂浮装置试验，包括055型驱逐舰、加长版052DL型驱逐舰，都在期待海直-20的尽快入服。

应急漂浮装置试验

直-20必须要有反潜型号啊！等它都等了N年了，咱们海军不得不用小得多的直-9凑合着，卡-28那东西也很小，性能一般，直-8倒是够大，但也忒大了点儿，驱逐舰和护卫舰不适用，所以一直等10吨级的直-20，看着人家的MH-60“海鹰”，咱都馋了。

10吨级的直-20体型与MH-60“海鹰”相仿，非常适合驱护舰搭载，其机身又大小合适，看这MH-60R舱门后那位置，装了多少可投放浮标声呐，4吨级的直-9就没法带这么多，而且，10吨级机身可以安装很多设备，比如多模合成孔径雷达，能在广阔的海面上自动搜寻发现潜望镜大小的目标，还可以安装红外光电系统，低频声呐等等，武器挂载量也是4吨级的几倍，小型反舰导弹、轻型反潜鱼雷等等可以多带好几枚。

美军的“海鹰”80年代开始用，到现在还在不停地改进，使用的国家也很多，说明这直升机好用啊。

网上这两天传出一张直-20模型上舰的图片，***用折叠尾梁设计，这技术在舰载直-8上早已使用，看着真叫人高兴，052D、055等驱逐舰都等着它上舰呢，如果没有反潜型，那上舰意义有多大？N

这个问题从直20刚刚曝光的时候起，就已经成为必然。最新的媒体照片已经明确印证了这种反潜机型的存在。毕竟，直20这种10吨级机型，本就是作为***三军通用直升机而生，无论是在陆军用作空中轻骑，还是到海军蹈海踏浪，对直20来说都是游刃有余。

这里不得不提到我军反潜直升机的艰难历程。大家知道，直升机是***的短板，多年来，由于对直升机领域关注和投入不够，我国直升机行业技术一直较为薄弱。

上世纪80年代，在与西方国家的特殊“蜜月期“，中国引进了法国“超黄蜂”和“海豚”直升机和相关技术，经技术消化和改进，最终成为直-8、直-9两种机型。应该说，这两种机型的性能在立项之初还算不错，而且都以此为基础研发了反潜型号。

在法国SA565反潜直升机基础上研制的直-9C反潜直升机，装备SKD-41吊放声呐、国产KLC-1型水面搜索雷达、鱼叉着舰系统、悬停压力加油系统，可挂载2枚鱼-7反潜鱼雷，具备功能全、体积小、机动灵活的特点，适合中小舰艇搭载。

但直-9C的最大问题是机型偏小、偏轻，载荷和航程都非常有限，难以搭载较大的拖曳线列声呐和重型反潜武器；而且受限于动力，通常只***用双机协同反潜，一架搜索、一架攻击，因此远程搜潜和攻潜能力受到极大制约。既便如此，直-9C直到2004年才交付海军使用。

由于直-9C难以胜任我国海军主力反潜直升机的任务，从90年代后期开始，海军先后引进了23架俄罗斯卡-28反潜直升机。卡-28***用了共轴对转双旋翼布局，机体非常紧凑，动力非常充裕，装备了吊放声呐、磁异探测器、搜索雷达、声呐浮标，专门的武器舱中可以携载自导鱼雷和深水***，综合性能较为优异。

但该机最大的问题在于机身高达5.4米，大大超出了同类机型，而且维护保障复杂，加之俄式电子设备相对落后，因此也越来越难以满足中国海军繁重的反潜需要。

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