摩托车深层次维修方法,摩托车深层次维修方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车深层次维修方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍摩托车深层次维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车为什要前碟后鼓？
2. 为什么不少越野摩托车都不装保险杠？

摩托车为什要前碟后鼓？

摩托车要前碟后鼓原因是：

摩托车***用前碟后鼓的主要原因就是成本的限制，其次还和车辆的刹车特性有离不开的关系，而我们一定要结合这种设计，充分利用它的特性来提升刹车效果。

碟刹和鼓刹的区别：

碟刹的优势主要就在于瞬间制动力会更出色，整体的观感会更强，刹车过程中的散热能力也会更棒。而鼓刹结构简单，成本低廉，防尘效果好，后期维护成本低。

这样的差异对于用户来说碟刹使用效果会更明显，而从厂家的利益考虑，就会提升成本，因此造成这种差异的第一个原因就是造价问题。

除了这种表面现象以外，常规车型***用前碟后鼓的设计还有一个深层次的原因，虽然实际的使用中很多车友都会***用后刹为主，但根据车辆的特性，真正的主动刹车其实是前刹，而在这样的差异下，才会出现前七后三，前六后四等的操作手法。

因此在成本有限的前提下，为了提升车辆的刹车效果，常规车型才会***用前碟后鼓的设计，而根据这样的设计特性，实际的骑行中通常情况下，我们都要应该以前刹为主，后刹为辅，如此操作就可以有效地缩短刹车距离。

碟刹也叫液压刹车或油刹，是由一个与轮毂相连的制动圆盘（多为不锈钢材质)和边缘夹套的刹车钳组成。

当踩下刹车时，高压刹车油推动刹车钳制动块使之夹紧制动圆盘从而产生制动效果；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了. 碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱，而碟刹通风很好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。碟刹所以比鼓刹贵。

为什么不少越野摩托车都不装保险杠？

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越野摩托对于大多数摩友来说还是有点遥远，因为它并不是通勤代步，***休闲的首选车型，它更多是一种比赛车辆，亦或者是一种特定场地下骑行玩乐的摩托车，所以对于我们来说就会有点陌生。
而越野摩托车不装保险杠的主要原因，有以下几点。

1.没有安装位置，越野摩托车的车身结构和常规车型是不一样的，按照常规车型的安装位置来看，越野摩托车不具备安装保险杠的条件，越专业的车辆越是如此。

2.影响使用，保险杠在一定程度上虽然会起到保护作用，但安装以后会影响车辆的操控表现，因为越野摩托车，它的灵活性非常强，所能展现出来的高难度动作也会比较多，这时候保险杠就会影响车辆的动作完成。
3.没必要，玩越野摩托车的基本上都是一些老手，整个骑行过程中他们已经具备了一定的自我防护能力，翻车的一瞬间他们已经想好了该做什么，并且越野车所使用的场地基本上都是一些松软的泥土，所以对于驾乘人员的伤害相对会比较小。

以上就是越野摩托车不装备保险杠的主要原因，除此以外还有一个比较深层次的原因，就是为了减轻车辆负重，因为这些车型为了减负，连大灯和仪表都省略的了，所以保险杠基本上与这类车型无缘。

由此可见虽然保险杠在一定程度上能够起到保护作用，但不是所有车辆都需要装备的，如果有些车辆装备了保险杠，反而会显得不伦不类，这就好比我们着装时一定要讲究搭配一样，如若不然就会成为别人眼中的另类，茶余饭后的笑柄。

到此，以上就是小编对于摩托车深层次维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车深层次维修方法的2点解答对大家有用。