汽车故障现象与维修方法有关吗,汽车故障现象与维修方法有关吗***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障现象与维修方法有关吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车故障现象与维修方法有关吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车故障分哪几种？区别是什么？
2. 汽车质保三年后出故障需要维修的概率多大？延保产品需要购买吗？
3. 为什么有人说汽车是修坏的？

汽车故障分哪几种？区别是什么？

车辆故障概括的说有3大类：1 油路故障 2 电器路故障 3 底盘类故障。再往细里分，比如发动机有冷却系 燃油系 润滑系；电器路又分，高 低压线路，元器件损坏等；底盘又分行驶系 转向系等。

汽车故障由现象主要分异响、行驶不稳、无法启动、无法行走等。

其中异响又分：车身异响、发动机异响、变速箱异响、悬挂异响等。

1、车身异响主要有车门、仪表台、座椅、车架等，这几种异响主要是车辆在不平路面时出现。高速或平整路面很少出现。

2、发动机异响主要有启动时异响、凉车异响、热车异响、怠速异响、发动机高速时异响等。不同的情况下产生异响带表不同部件产生故障。

3.变速箱异响分起步时异响、换挡时异响、个别档位异响、有负荷和无负荷时异响。比如换挡时有异响很可能是该档位的离合器摩擦片长时间工作变薄间隙过大。造成换挡时冲击引起。

4、悬挂异响主要是悬挂当中的支臂、拉杆、各种上下球头产生间隙是产生咔哒声，车轮轴承和轮胎有时会有嗡嗡声。在不平路面或打方向时会产生。比如车辆静止时，左右快速打方向时车下部有咔哒声说明转向拉杆球头可能会有间隙，需要专业检查了。当车辆产生嗡嗡声时往往是比较难判断的，有个简单的办法可以自己去体会试试，比如你可以用身体去感受一下是否有震动，如果有而且车轮有比较新没有吃胎现象，一般都是轴承响。如果只是耳朵能听见，身体没什么感觉一般轮胎响的可能比较大，可以看看轮胎台面是否有不平的现象。或换几个新轮胎试一下。

你好，汽车故障大致分为几种，第一，电路故障，汽车电路比较复杂，连接设备也比较多，如果电路出了问题，是比较不好查的。其实汽车修理中，电路问题是比较难修的。第二，发动机故障，发动机也是个比较复杂的机械，发动机里有着复杂的配气机构。发动机异响，发动机烧机油，是比较常见的故障。第三，底盘，汽车的底盘是有众多配件组成，包括减震，下支臂，上支臂，传动机构等等，这些都可以算底盘，底盘异响松框比较多见，这也要凭借着经验来修

最后就是变速箱，现在好多车都是自动挡变速箱，变速箱的复杂不亚于发动机。一旦出问题，就得专业人员来维修。

很高兴回答您的提问。

汽车故障的分类方法多种多样，常见的分类方法如下：

（1）按汽车丧失工作能力的程度可分为局部故障和完全故障。

（2）按故障发生的后果可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。

（3）按故障发生的性质可分为自然故障和人为故障。

（4）按故障发生的速度可分为突发性故障和渐进性故障。

（5）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇性故障。

（6）按故障显现程度可分为可见性故障和潜在性故障。

希望我的回答能给您带来帮助！

油路

由油箱.过滤网.油管.柴油滤清器.油水分离器.喷油泵总成.高压油管.喷油器等部件组成。这些部件会出现堵塞，泄漏，不密封等故障.机油不足，燃油不足.仪表工作不正常.

气路：常见故障有漏气.堵塞.气压过低.过高.刹车不灵等..等

LPG常见故障：输气管堵塞，泄漏，蒸发器堵塞，泄漏，结冰等等..

电路熔断丝断.短路.短路.接触不良.用电设备不正常工作.损坏；

蓄电池电量不足.电解液不够.或过浓.过稀.损坏，

发电机不发电.电流不稳.过高.过低.驱动皮松动打滑.充电线路接触不良.

由电刷弹力过弱.绕组街头松动.滑环积污过多.电刷磨损过度等引起发电机内部接触不良或电磁绕组短路，

调节器故障{一般直接更换}，各仪表灯，照明灯，信号灯因损坏，断路，短路而不亮

汽车各传感器故障，ECU文件调整不合适，ECU烧坏.点火线圈.分电器.火花塞也会出现故障，

汽车质保三年后出故障需要维修的概率多大？延保产品需要购买吗？

看你购买的是什么车。如果理智回答这个问题。那就没得必要买。因为延长质保也是4S店的手段。仅仅是在本店延长，其他并不是厂家延长质保。而延长质保的范围都是三大件。就是核心部件！汽车如果这三大件都出问题了，那就不是质保的问题。而是质量的问题，根据国家机动车质保范围。2年8万公里范围，可以申请退车。退货。而厂家给出的质保一般都是3年10-15要公里范围。也就是说延长质保仅仅是核心部件。不是所有零件。回到刚才第一句话。看你是什么车。为什么要这么说。因为如果是德系。美系，可以延长。因为三大件出问题的几率很大。而日系就没得必要了。[_a***_]那句话。新车一般不会买延长质保套餐。记住，延长质保不是定心丸！良好的驾驶习惯与爱惜车辆才是延长车辆寿命的关键！

为什么有人说汽车是修坏的？

第一，修车师傅技术不过关，很多都是学徒，那自己的爱车练手了。第二，配件不是原厂的。很多车主在网上买配件，然后让修理厂的师傅换上，其实这配件根本都是三无产品，质量也没有保障。第三，绝大部分车主会开不懂车，更别说修理了，修理厂说啥换啥，本来原厂件，也没多大毛病，被修车师傅一忽悠，就换成三无配件了。所以很多时候汽车是被休坏的，不是开坏的。

很多老司机和维修师傅，都会讲到说这句行话，主要为以下几方面原因：

1. 例如引擎大修，拆开后无法恢复到自动化生产线的装配水平，流水线上会有激光定位自动装配扭矩设定，活塞连杆重量自动配平，氦气引擎密封侧漏等，一致性品控保障，这些是人工装配做不到的。

2.例如常见的底盘维修，由于成本问题，不可能全部换新，磨损后的底盘打散后，再换坏件装回去。由于磨损间隙、胶套老化、部件变形等因素，多次拆装后修好旧故障新问题又可能出来了，比如异响、震动、跑偏……

3.维修备件市场流通的同质、高仿、***货、拆车件太多，部件公差、强度、材质问题很多，维修师傅最头痛的就是维修时因为备件质量造成的二次维修，特别是普通维修厂对事故车的维修，很多隐藏备件直接***用维修方式节约成本，造成了维修后技术性能下降严重。

4.维修师傅技术水平、工作心情、专用工具，比如没有专用工具情况下的暴力拆装。修万国车师傅对所维修车型不熟悉，边学边修边实验情况也是普遍现象，所以人的因素是越修越坏的最重要原因之一。

到此，以上就是小编对于汽车故障现象与维修方法有关吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障现象与维修方法有关吗的3点解答对大家有用。