维修管理的分类有那些方法,维修管理的分类有那些方法呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修管理的分类有那些方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修管理的分类有那些方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修分哪几种类型？
2. 铁路检修有哪三类？
3. 设备管理都有哪些分类及内容？

汽车维修分哪几种类型？

汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。

汽车大修：用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全 （或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限是随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异的，车辆技术管理部门应对接近大修定额里程的车辆加强状态监控，结合维护进行定期检测，做好技术鉴定工作，根据汽车大修的送修条件及时送修。

总成修理：是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。

汽车小修：是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。

零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。当然，零件修理必须考虑到是否有修复价值和符合经济的原则。

视情修理：是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理。也就是根据鉴定结果确定修理的级别和项目。

铁路检修有哪三类？

铁路检修有三大块，工务段，电务段，机务段

工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况，道岔磨损情况，路基有无下沉，弹跳设备有无损坏等。

电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏，铁路接触网导线有无异常，接触网支柱有无倾斜，电力线路进行更换等。

机务段检修主要检查铁路机车进行修建，及时更换磨损较大的想干零件，对车体进行维护等。

设备管理都有哪些分类及内容？

设备管理基础工作内容：凭证管理、数据管理、定额管理、档案资料管理和规章制度管理。设备数据管理的作用：

(1)通过对物质运动形态的管理，保证设备管理与维修工作正常进行，保证设备完好，为企业完成生产经营任务提供可靠保证。

(2)通过对价值流（设备***购、维修等费用）的数据管理，使各级人员及时了解设备各项费用的发生及流向，进行费用控制；同时，通过对凭证上的数据与实物核对，避免资产流失。

(3)通过统计与分析，计算和输出各种数据值与目标值对照，***取措施控制超标指标，并为管理部门制定设备管理工作目标、工作***、维修决策等提供依据。扩展资料：设备资产状况统计，包括以下三方面：

(1)设备拥有量及分类拥有量（分三个层次）

①全部设备：指使用期在一年以上，价值在行业规定限额以上，属于固定资产的所有设备。

②生产设备：指直接或间接参加生产过程的设备，它是企业固定资产的重要组成部分。有关生产设备管理范围和管理目录，由行业主管部门规定。

③主要生产设备：指设备修理复杂系数在规定限额及以上的生产设备，是生产设备的主要组成部分。全部设备、生产设备和重要生产设备总拥有量和分类拥有量数据，由设备管理部门统计员根据设备台账，按期统计、制表(2)设备资产原值、净值及新度系数该项统计反映企业每年设备资产规模和老化程度。

设备新度系数为设备资产净值与设备资产原值的比，是价值角度，反映报告期内企业设备新旧程度的一个统计指标。

通过该指标的统计分析，为企业制订设备更新规划提供依据。

到此，以上就是小编对于维修管理的分类有那些方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修管理的分类有那些方法的3点解答对大家有用。