导弹维修***保养方法,导弹维修***保养方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于导弹维修***保养方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍导弹维修***保养方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 航母在维修保养时，舰上的官兵都做什么？
2. 如果战舰生锈了，一般会怎么除锈？
3. 突然发生大火的库兹涅佐夫号航空母舰。会因此而彻底的退役吗？

航母在维修保养时，舰上的官兵都做什么？

航母保养喷漆时和汽车保养喷漆时道理一样，你该干嘛还干嘛。

航母上官兵分为两大块：船员和飞机联队。

船员又分为舰上海员和助飞勤务人员，因为舰上空间紧张，这些人员往往职责会有交叉重叠。但是像轮机操作、雷达操作、航行操作、武器操作、各种保障（油料、厨房、安全等）等等是专人专职的，上述人员在舰艇维护时会在驻地休息。舰长、大副、轮机长、雷达空管等重要部门责任人都会随舰进驻维修地进行职责履行。

其中飞机联队需要大量训练保持状态，因此如果所驻航母进入维护，其舰上飞机联队会转至其它舰上训练，或者陆上训练。

潜艇兵来回答。

舰艇维修保养时，舰员可以轮流休***，但是不休***的人员并不是整天休息睡觉，除了正常的作息之外，体能训练、政治学习、岸港模拟训练都照常进行，另外上舰配合维修保养也是必不可少的。作为舰上装备的使用者，要把自己所执掌的装备状况告知维保方，并及时跟进监督维保进程，到最后检测验收都是全程参与的。至于舰载机也是一样，转移到岸基训练场训练，飞机维修保养也是要全程参与。

二战以后人们逐渐认识到原来未来的作战新模式是两国的航母用舰载机互轰，不再是大炮巨舰的战列舰对着脸轰了。截止到今天航母已经成为一个国家海军战力的绝对中流砥柱，同时也成为了一个国家海军实力的象征。

航母动不动就是几万吨，美国的福特级更是达到了10万吨，这么大的一个钢铁巨兽无论做什么事，都是相当费劲和麻烦的。

航母做维修保养的时候，就可以休***了？只能说兄弟洗洗睡吧，梦里啥都有。明天别忘了早起干活。

航母小保养时，比如粉刷甲板防滑层，清洗甲板，日常保养航母基本很快完成，各部门人员各司其职就好。

航母大保养维修时，航母上的船员和飞行员，动辄上千人，肯定不会无事可做。作为装备的使用者肯定明白那里需要保养，哪里需要维修，这个时候就需要配合维保部门，对航母进行系统仔细的保养。当然并不需要这么多人，原则上来说可以安排人员轮休，更多的人则是分派到各地去交流学习，提高自身作战素质和水平。

至于舰载机飞行员，由于比较特殊，同时比较重要，更需要训练，因此都是转向陆地上进行训练，以此来保证自己的战斗力。

航母是大国重器，辽宁舰让我们从无到有，山东舰让我们从有到造，未来我相信中国一定会拥有更多的***，使我们的海军走出国门，走向深蓝。

航母在维修保养时，航母上面的官兵也是很忙的，而不是说航母维修保养舰员就没事做了。

首先是一些岗位的舰员需要直接参与到航母的维修保养工作中。中国海军与美国海军不同，当前的美国海军舰舰艇刷漆这种基础的保养工作都交给了承包商来完成，美国海军***上面的舰员在航母维修期间基本无事可做，而中国海军自己会深度参与到航母的维护中。航母停靠在港口大修时，各***系统的厂家肯定会派技术人员前来协助，但像锅炉、汽轮机、雷达等重要岗位的舰员会与厂家的技术人员共同维护，这些岗位在航母维修期间反而会更忙。

航母靠港维修保养期间，舰载机暂时不会出动，但这不代表舰载机飞行员会闲着。航母的舰载机中队都有陆地基地，航母在维护时舰载机会停放在陆地基地同时进行深度维护保养，要与航母的维护保养周期做到一致，这样航母上面负责维护舰载机的一部分人员也会转移到陆地基地对舰载机进行维护。航母的大修通常会长达半年甚至是一年以上，舰载机飞行员在这个期间也不会停飞，而是会在陆地训练基地进行飞行训练或理论学习。

说到理论学习，趁着航母在维修保养期间进行理论学习也是非常重要的，这是为提高***上面各个岗位舰员的基本功。像***甲板上的起飞控制人员、降落指挥人员、加油工、消防、管损、等等都会进行大量的理论学习，提高自己的基本功和理论基础。另外在大修期间航母上也有很多人员，航母上负责后勤的炊事班也是一刻也不得闲，每天仍然需要做大量的餐食保障食物供应。

还有一点就是轮休。***续航能力和自持力非常强，一次出海少则十几天多则几个月，航母出海训练或正常服役状态下，上面的每个岗位上的舰员都很辛苦，如果***长时间停靠港口维修保养，趁着这个机会在合理的范围内安排舰员轮流休息养精蓄锐也是必不可少的，毕竟只有休息好了才会有充足的精神头投入训练作战。

谢邀！本人不在军中任职，回答本题只能仅凭猜测，如有不妥，请网友赐教！任何装备都有个使用及维修保养期，除平时的日常维护保养外，定时还应有较大级别的维修保养，使装备完好率处于完好状态以利于随时出战。航母维修一般都会有较长的一段维修期，我想航母定员人数较多，维修期间只需少量值班人员配合，应该可以安排部份人员轮流探亲休***。有些专业技术岗人员可去相关部门或单位学习交流，进行技术储备。飞行空勤人员的训练不能停，可转去其他基地或舰船继续训练。留舰人员还可对舰上的自卫武器装备进行保养。……

如果战舰生锈了，一般会怎么除锈？

现代战舰的防锈漆设计有效期限可以达到十年，防锈漆外还有防污漆。但是需要定期进行除锈涂漆。

生锈是不可避免的，生锈之后就会影响舰船的强度下降，厉害了还会破损。海洋生物也会附着在上面，造成船速降低。

除锈作业的目的是去除船体表面的氧化层和锈蚀物以及旧漆，让新漆接触到船体，更好地保护船体。

具体方法有很多种，人工的也很常见，除此之外有喷水除锈的，有喷砂除锈的，还有机械除锈。具体不了解，原理就是各种刮掉、铲掉、吹掉，去掉这些锈。

战舰除锈是一个世界性难题。

战舰一般都在海洋中活动，舰船的外壳要受到来自海水、海洋生物及紫外线、海风等的侵袭，我们知道海洋环境中存在高盐，高湿、主温等特点，海水中化学元素众多，对船体的影响最大，其次来自于海洋中的浮游生物会吸附在船体的表面，对外壳造成极大的破坏作用。

针对这些因素，各国都会制定一些定期的保养***，譬如美军的***每18月就要进行一次集中保养，其中重要的项目就是要除锈，对船体重新进行除锈处理。主要的方法有以下几种：

1、物理法，主要靠人工或机械对锈迹进行清除，然后再重新喷涂防锈油漆，达到防锈目的。物理除锈主要有风动或电动除锈，喷丸（砂）除锈，高压水磨料除锈，抛丸除锈等方法。

2、化学除锈， 主要是利用酸与金属氧化物发生化学反应，除掉金属表面的锈蚀物即通常所说的酸洗除锈。

所有这些除锈实现起来是比较难的，很耗费时间和金钱，张召忠介绍美国航母一个生命周期里的保养费用会花费3000亿美元，一般国家还真是负担不起。

兔哥来回答。由于本人在码头上班，所以每天和船舶打交道，对船舶的锈蚀情况很了解。船舶长期在海上工作，海水的盐分很高，这些都是极易腐蚀船体的物质，因此如何防锈除锈就成了船舶使用周期的关键。

通常船舶面临两大腐蚀源，一个是海面以上的高盐分空气，一个是海面以下海水的直接腐蚀。经常和船舶打交道的人都知道，水面以上比水面以下的船体更容易被腐蚀，这是因为水面以上暴露在空气中，海面空气含有大量盐分，更容易被氧化，所以经常看到到处锈迹斑斑。军舰的防腐蚀处理，首先，要涂防锈底漆，而且是很多遍，军船比民用船要严格很多。在涂外层漆，这个也是很多遍。军船和民船的不同之处在于使用的漆不一样，军船通常的漆具有反雷达信号的作用。

而民船则是信号越大越好，就怕别人看不见它，所以民船通常都是白色的船楼，黑色或腥红色的的船身，这样醒目。军舰正相反，想法不让别人发现，因此颜色否是灰色主调。水兵每天除了训练，另一个主要工作就是除锈，锈蚀有浮锈，这是锈蚀的开始，如果不及时处理就会越来越严重，所以清除掉，刷层漆。从远处你也许会觉得军舰光滑干净，等你上去就能看到，到处是补漆的痕迹。士兵用小铁锤敲击生锈部位，要检查是否被氧化凸起了，要敲掉重新打磨上漆。船舶的油漆非常厚，把整个船体包裹起来。

军舰靠岸后通常都要对周边船体进行除锈工作，重新刷漆，当然这是有一套作业程序的，不能乱涂一气。水面以上的好处理，那么，水面以下的咋办呢？船舶长期泡在水里，光是海洋生物的附着就是个头疼的事。到现在也是船舶防护的难题，这个远比解决生锈腐蚀严重的多，其实水下舰体的锈蚀很小主要是海洋生物的附着。船体水面以下虽然和海水直接接触，更易腐蚀。但也隔绝了氧气。经过防腐，防锈蚀处理能很好的解决，

水面以下的主要腐蚀源是化学腐蚀。因此通常***取“牺牲阳极保***”。以牺牲阳极保护阴极。白话讲就是两个不同电位的金属放一块就产生了微电源。如，铜和铁，我们都知道铜比铁活性低，铜就是阴极。铁活性高容易腐蚀，就是阳极，这个就是专业的原电池原理。船体都是钢铁板，找一个比铁还活性高的金属作阳极，让它暴露在海水里，就避免了铁质船体的腐蚀，

这个阳极就是“锌块”。所以你到船底就会发展一排排的锌块，各式各样。只不过军舰要布置隐蔽而已。
这是防腐蚀措施，但对于海洋附着生物，如“海蛎子”挺难办，有人说油漆都有毒，没用的，而且还污染环境。对人也不好，因此除了技术上的措施，舰船都会定期清理大修。（以上是个人观点，欢迎指正）

突然发生大火的库兹涅佐夫号***。会因此而彻底的退役吗？

库兹涅佐夫号航母现在就退役是不太可能的，毕竟俄罗斯目前就这么一艘航母，它如果退役，那俄罗斯将会陷入无航母可用的状态，这实在是不符合俄罗斯全球性大国的身份，所以无论库兹涅佐夫号再破再烂，它都必须在俄罗斯海军继续服役一段时间。
(停泊在摩尔曼斯克的库兹涅佐夫号航母)

“库兹涅佐夫级”航母是苏联第三代，也是苏联和俄罗斯第一代真正意义上的航母，该型航母的首舰就是俄罗斯的“库兹涅佐夫号”，另一艘“瓦良格号”在建造过程中由于苏联解体，所以它中途就停工了，后来乌克兰将“瓦良格号”卖给了我们，经过改装之后它也就成了现在的“辽宁号”航母。库兹涅佐夫号于1982年在苏联的尼古拉耶夫造船厂开始建造，1985年12月下水，1991年1月21号正式服役，相比于它的姊妹舰瓦良格号，库兹涅佐夫号是***的，因为它刚好在苏联解体之前服役，这也让独立之后的俄罗斯拥有了一艘比较先进的航母。

苏联作为一个曾经可以和美国平起平坐的超级大国，原本它的航母技术应该要能够和美国在相近的水平，但是由苏联高层认为在核武器的时代航母只会成为海上的“铁棺材”，所以苏联一直不重视航母的发展，这就导致苏联航母技术远远落后于美国。俄罗斯库兹涅佐夫号刚服役的时候就跟美国的“尼米兹级”存在几十年的差距，库兹涅佐夫号既不是核动力航母也没有装弹射器，而且苏联解体之后俄罗斯对该舰的维护也不够到位，所以这艘航母实际上并没有多少战斗力。

库兹涅佐夫号的最近一次远程部署是在2016年，当年10月库兹涅佐夫号在英国***海军的监视下通过英吉利海峡前往叙利亚附近海域执行任务，由于当时库兹涅佐夫号一路冒着黑烟，这可是被刚刚拥有新航母的英国给***嘲笑了一番。不过库兹涅佐夫号在叙利亚也没有表现得太突出，它反而是在地中海海域摔了一架飞机，然后库兹涅佐夫号就匆匆返回了俄罗斯。2017年上半年库兹涅佐夫号在摩尔曼斯克的小星星船厂进行维修升级，此次大修预计需要两到三年的时间，总花费在100亿卢布左右。
(冒黑烟的库兹涅佐夫号)

不过库兹涅佐夫号在维修期间也是事故频出，去年10月库兹涅佐夫号上的两座维修塔吊倒塌并造成航母损毁以及人员伤亡，而根据最新消息，本月12号上午10点正在维修的库兹涅佐夫号内部发生火灾，火灾过火面积超过120平方米，目前已经造成3人受伤，2人失踪。俄罗斯航母在维修期间事故频出，这跟俄罗斯糟糕的经济状况肯定是存在很大的关系，[_a***_]的缺乏导致维修进展缓慢并且管理还不够到位。不过也正是因为俄罗斯军费紧张，它很难在短期内建造新的航母，所以为了大国的面子库兹涅佐夫号航母也不可能随便退役，预计库兹涅佐夫号将会在明年结束大修，随后它再服役个十几二十年应该没有太大的问题。

到此，以上就是小编对于导弹维修***保养方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于导弹维修***保养方法的3点解答对大家有用。