制冷维修低压表的读取方法,制冷低压表怎么读图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制冷维修低压表的读取方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍制冷维修低压表的读取方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 冷气表怎么看？
2. 冷库高压表和低压表怎样看？
3. 汽车充氟低压表怎么看？
4. 冰箱维修低压漏和高压漏如何判断？

冷气表怎么看？

冷气表读取方法：

1、在空调表上，是会有两个带有刻度的红圈和蓝圈，以及一个指针。

2、红色的圈，代表的是高压的数值，而蓝色的圈表上的是低压的数值。我们平时所说的数值，便是低压的值。



3、若是空调使用的氟利昂22的，那么在25至45度的环境中运作时，产生的压力需要在0.45至0.6兆帕的范围内才行。

4、如果是R22型号的，那么温度需要看的是红色的圈，而其压力需要看的是黑色的圈。

冷库高压表和低压表怎样看？

1.

制冷压力表分类 一般分为“高压表” 和 “低压表” 1、“低压表”最高读数一般为1.5...

2.

读压力值

低压表最外一圈的数值为MPa的数值,如指针指到 .3 即当前的压力为 0.3MPa 。

高压表最外一圈黑色大字的数值为MPa的数值,如指针指到2,即当前的压力为 2.0MPa

3.

读温度值

一般是看最外圈的那个，压力单位是bar, 其余两个是对应压力下的冷媒的参考温度。低压表需要由外往内数，高压表需要由外往内数

高压很容易理解，可以充入高压氮气或者制冷剂，低压一般指压缩机吸气的压力，这个压力一般不会是负压，这个压力桶蒸发温度有关，是制冷剂的饱和蒸汽压。如果你仔细看低压表的话，上面还会有一些数据，比如R22，R404A等

汽车充氟低压表怎么看？

充氟低压表是用来检测汽车空调系统内制冷剂的压力，通常有蓝色和红色两个显示区域。
当空调系统关闭时，表针应当指向0，表示此时系统内的压力为大气压；当开启空调系统后，系统内的压力会随着制冷剂的流量增加而上升，此时蓝***域显示压力范围为25-45psi，红***域显示压力范围为45-75psi，应当保持在这个范围内，否则会影响汽车空调的制冷效果。
此外，充氟低压表的使用方法还需根据不同型号和厂家的使用说明进行操作。

冰箱维修低压漏和高压漏如何判断？

　　冰箱原来是正常的，很短时间就不制冷了，可能是高压漏；反之，冰箱逐步一点点不制冷，可能是低压漏。这时就把高低压管路分开来检查，压缩机高压管出口端至干燥过滤器为高压部分，毛细管至压机回气管端为低压部分，分别打压就能检查出来。　　在确定漏的情况下，先把高低压管路拆下，把毛细管从干燥过滤器的位置剪短，用氧焊烧死，分别在高低压焊上工艺头，再接上压力表 对管路进行打压测试，结果就出来了。　　具体是，在待修电冰箱压缩机的工艺口上接一只修理三通阀和低压表，脱开冷凝器出口与过滤器焊接点，接入修理三通阀与高压表，在过滤器的出口处焊上待换的新毛细管，毛细管的另一端敞开。分别打开两只修理三通阀，启动压缩机。空气由接在压缩机工艺口的修理阀吸入，从毛细管敞开的一端喷出。当接工艺口的低压表压力与大气压力相等时，接在冷凝器出口和过滤器间的高压表压力应保持在1~1.2MPa.如果高压表压力过高，可将毛细管适当截去一段；如果高压表压力过低，则应换用更长或内径更小的毛细管。如果相差不大，也可将毛细管盘成螺旋的弹簧状，盘的直径越小，圈数越多，则管内流动阻力越大，高压越高，这样也能调节毛细管的供液量。通常新换毛细管应选择稍长一些的，这样便于调整。上述方法适用于***用往复式压缩机的电冰箱。对于***用旋转式压缩机的电冰箱，则需将压缩机吸气口脱开，接入修理三通阀与压力表，而不要打开工艺口。　　如果打开系统没气或很少的话肯定是内漏，漏点太小，短时间打压看不出来，或是只有到一定压力才会漏，按内漏流程检修即可。

到此，以上就是小编对于制冷维修低压表的读取方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于制冷维修低压表的读取方法的4点解答对大家有用。