研究维修点布局的方法,研究维修点布局的方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于研究维修点布局的方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍研究维修点布局的方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何优化汽车电路布局？
2. 售后服务是消费者选购家电产品的参考因素吗？互联网电视品牌没落后，售后服务去哪找？

如何优化汽车电路布局？

线束产品作为汽车电器功能的连接载体，实现各电器零部件之间的电路连接。而各电路连接的起点和终点则构成了线束产品内的回路。可以说线束回路是线束产品的核心，线束产品的回路设计的品质直接决定整车线束的安全与可靠性。随着车辆电气化程度的提高，电器部件数据增加，各电器之间的信号交互也越来越密切，汽车线束回路的数量也急剧增加。

现有的汽车线束设计技术资料主要在线束物料选择及制造加工环节对线束设计提供设计指导，但对线束回路的规划及设计理念缺少系统的分析，本文从成本和性能两个方面，对线束回路设计的相关重点进行了说明，并提供了具体的控制路径，对线束回路设计具有一定指导作用。

2基于成本的回路设计方法

线束回路约占线束物料成本的90%，包含导线及接插件，要控制线束设计成本，必须从线束回路设计优化着手。针对导线使用而言，如何用最少的导线长度实现回路连接功能，是回路设计首先要考虑的问题。这其中涉及两个方面的设计要素：电器零部件的布置位置和线束布置路径的选择。这两个要素独立而又相互关联，对导线长度的使用影响重大。

首先需要基于零部件原理确定其回路的连接方式，进而确定在整车环境下各零部件布置的初步位置，而线束布置路径的选择则是基于零部件布置位置的基础上，用最短的线束长度覆盖尽量多的零部件布置区域，这也是整车电器拓扑的雏形。

在完成整车拓扑搭建后，就需要对其进行设计校核，通过核算具体的导线用量来判断零部件的布置位置和线束布置路径是否合理(目前市面上已有大量软件可实现该功能)，具体方法为通过对零部件逐一调整的方式来进行对比，来校核整车导线使用长度用量，进而确定BCM布置在哪个位置更优。

汽车设计过程中对于电子电器构架的优化工作占据重要地位，所以首先要处理此项工作，完善对于电子电器系统的构建，同时在优化过程中设计人员应对整个构架的数据进行收集，根据各类信息计算出实际体积与所需的成本，杜绝可能出现的各种隐患，提升客户的体验感，完善售后服务。

售后服务是消费者选购家电产品的参考因素吗？互联网电视品牌没落后，售后服务去哪找？

我认为消费者在选购家电产品时，首要参考因素应该是品牌和价格，大品牌本身长年的精耕细作，已经积累很深的消费认同，可以算是有售后服务的保障。再加上如今线上线下健全的渠道模式打通，尤其是线***验线上购买的o2o模式，都为消费者提供更好的售后平台和载体。而最近几年先是异常火爆，如今又逐渐没落的互联网电视产品，确实存在极大的售后服务问题，品牌本身建立时间短，渠道布局不健全。去年下半年开始，已经陆续有些互联网品牌倒下，售后服务更是无处可循。未来，这部分群体还是要继续完善售后服务制度，即便产品出现问题，也可以找到维护的平台，只有消费者利益先行，才能最终获得市场的认可。

据我所知，现在的家电售后是非常坑人的！以液晶电视为例，一般是整机保修一年，屏幕保修3年。整机质保这一年出问题了影响不大，过一年，如果你不幸屏幕坏了，那对不起，没有一个售后会如实告知让你享受屏幕质保三年的服务，基本都说是电路坏了，然后把电视拉走返厂，最后收用户35百的换板费用。因为电路板的质保期只有一年！正常情况下电路都是非常成熟可靠的，极少出现问题，反而到是屏幕，LED背光坏的几率是非常高的，这个本来应该由厂家免费维修的故障大部分都让消费者承担了。

再说冰箱冷柜，如果质保期内出现内漏，售后基本都是给加制冷剂，唬弄几个月等过了保修，就可以堂而皇之的收费啦

到此，以上就是小编对于研究维修点布局的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于研究维修点布局的方法的2点解答对大家有用。