大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于检查维修车辆线路的方法的问题,于是小编就整理了5个相关介绍检查维修车辆线路的方法的解答,让我们一起看看吧。
1、根据电路图找到电磁离合器控制线圈与电脑的连接端及电脑的接地端,最好用彩笔找到端子后做好标记。
2、用数字万用表的测量通断档,从确定的空调控制端子,一点点地沿着电脑的印刷电路向内查找,直至找到某个三极管或三极管排。
3、确定三极管或三极管排的3个管脚,电脑中一般使用NPN型三极管,这里就以NPN型为例。上一步查到的印刷线路所对应的管脚即为三极管的集电极,对应其旁边一较细的印刷线便是三极管的基极。
铁路检修有三大块,工务段,电务段,机务段
工务段检修主要检查铁路线路钢轨磨损情况,道岔磨损情况,路基有无下沉,弹跳设备有无损坏等。
电务段检修主要检查铁路沿线电力线路是否有损坏,铁路接触网导线有无异常,接触网支柱有无倾斜,电力线路进行更换等。
机务段检修主要检查铁路机车进行修建,及时更换磨损较大的想干零件,对车体进行维护等。
1.直接读取数据:将诊断仪接到诊断座上,然后启动发动机。 节气门位置传感器1的开度正常值为3%-93%,节气门位置传感器2的开度正常值为3%-***%,节气门位置传感器3的开度正常值为12%-***%,节气门位置传感器4的开度正常值为4%-49%。 ***如测量数值到不到以上的范围,就说明节气门出现问题了,此时要对其进行检查和修理,避免因节气门损坏而影响汽车的正常使用;
2.检测节气门位置传感器的电压:当节气门全部开启时,其电压为5v左右。 挡节气门关闭时,其电压为0.5v左右;
3.检测供电电压:将节气门位置传感器的连接器插头拔下来,然后启动发动机。 vcc和节气门之间的电压正常在4.5-5.5v之间;
4.检测电阻:vcc和怠速触点之间的电阻一般为1.5-2.6欧姆。 vcc和vih之间的电阻一般为0.75-1.3欧姆。
汽车故障诊断仪可以诊断出传感器的断路、短路等情况,而超范围的故障却不能检测得到。如水温传感器有一定的阻值,在一定范围内***可以诊断出来其有没有故障。但超过了这个阻值,***便查不出有故障,只能通过数据流才能分析出来。
汽车诊断仪器只能诊断非机械类的故障,传感器类、通讯类,控制执行器类基本都能检查到他们的共同点是都有电,所以能检测,也可以推算出部分非电子类的故障点,比如三元催化器损坏,不是直接检测是通过传感器接受到得数据分析出来的可能,只是可能还需要技师进一步的确认才可以确定,检测范围也要看实际需求一些很简单的故障就不需要专门做检测线路,这样也会加大成本和维修难度,主要是合理话考虑,并不是每一台车都一样,故障诊断仪器只是提取原车电脑提供的数据和故障代码,并不具备检测发动机的故障功能,只是提取数据而和做一些原电脑设定有的匹配,触动和记录。
启动电机线路怎么检查?
答;使用万用表来检查(普通简单的电路有交流电压档与电阻档位,对于用PLC控制的线路需要使用直流电压档来测量其直流电压信号);下图是一个30KW的星形/三角形启动控制电路图。
红色虚线左边为主控制回路,右边为控制回路。
常用的方法看主回路是否输入的电源电压正常(动力柜至所驳接的电气设备的主断路器);熔断器(有一些老控制箱中安装有熔断器);包括交流接触器的主触头、***触头(***触头常用于自锁或工作状态指示灯电路);检查热继电器是否为良好状态;检查被控制电机的连接导线是否连接良好状态;检查控制回路中的主保护断路器是否可以将控制电源送到控制回路中;检查停止按钮是否为常闭状态;检查启动按钮为常开状态;检查交流接触器是否能够自锁以及在切换过程中有没有异常声音;检查延时继电器线圈是否可以与控制回路形成一个工作时闭合状态;看它线圈是否串联的互锁的***触头是否正常工作;检查延时继电器是否可以延时;检查启动[_a***_]内部所有的接线端子的接线是否处于良好状态。
对于检查出来有缺陷或有问题的器件不能将将就就,一个字“换”,因为安全运行才是做一个合格维修电工的头等大事。
友情提示;在检查的过程中一定要懂得安全规程,一定要会使用万用表,对于一些自己拿不准的东西,需要请教身边的有经验的师傅。
以上为个人经验之谈,希望对提问者和头条上有类似需要的初学者们有一点帮助。
知足常乐2019.2.16日于上海
到此,以上就是小编对于检查维修车辆线路的方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于检查维修车辆线路的方法的5点解答对大家有用。
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