汽车维修电路测量方法包括,汽车维修电路测量方法包括哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修电路测量方法包括的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修电路测量方法包括的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车漏电怎么测？
2. 汽车低压电路搭铁怎么检查排除？
3. 汽车电路维修技术，学会要多久？

汽车漏电怎么测？

汽车漏电检测方法：

1、打开前机盖，锁止机盖锁，关闭所有车门，准备电子万用表。

2、将万用表档位调到直流安培20A档。

3、然后，将万用表红色表笔拔下来，插到20A插孔中。

4、断开电瓶线负极，万用表红色表笔接到电瓶线负极，黑表笔接到电瓶负极柱上面。

5、按遥控器锁车键，锁上车辆，观察万用表显示电流，锁车时电流会非常大，等待几分钟之后，电流会降到0.05之内，属于正常电流范围，超过之后属于不正常范围，需要检查漏电。

汽车漏电会导致电池电量不足，引起车辆诸多问题，需要及时检测和修复。以下是一些常见的汽车漏电检测方法：

1. 使用电流表：使用电流表可以检测汽车电路中的漏电情况。将电流表的一端连接到电池的负极，另一端连接到汽车电路中的接地点。如果电流表的读数超出了正常范围，说明汽车电路存在漏电的问题。

2. 拔下保险丝：可以拔下汽车的保险丝，逐个检查每个保险丝的线路，如果拔下某个保险丝后电流表的读数恢复正常，则说明该保险丝对应的线路存在漏电问题。

3. 依次排查电路：可以依次排查汽车电路中的每个部位，例如车灯、音响、电动窗户等，检查是否存在线路短路或漏电的情况。可以使用万用表等工具进行测试。

4. 检查接地线路：汽车电路中的接地线路也可能存在漏电问题，可以检查接地线路是否正常连接，是否出现损坏或腐蚀的情况。

需要注意的是，汽车漏电的检测需要具备一定的电路知识和专业工具，不建议非专业人士进行检测和修复。如果您的汽车存在漏电问题，建议及时到专业的汽车维修中心进行检查和维修。

汽车低压电路搭铁怎么检查排除？

汽车低压电路搭铁怎么检查排除这个问题，关键点在于怎样查找出哪路电源线搭铁，搭铁点在何处，因何原因搭铁，对线路造成伤害大不大。下面用几个实例说明以下！

①像QQ3这线束，由于以前换离合器片，将线束从固定卡取下，修理后未将线束固定回去，时间久了，变速箱档线固定支架将线皮磨损造成搭铁。

故障现象，老烧保险，行车途中突然熄火，换完保险着车正常。

解决方案，将线重新接好，做好绝缘处理，固定回原来线卡处。

②像这车吉利远景，CD机后的线束搭铁，老烧收音机保险，由于车主稍懂点电气知识，用铜丝绕在保险上用，造成线烧的太厉害，只能拆工作台作抽线处理！

③对于线路搭铁这类故障，没有技巧和快方法，因为每个故障都不同。只有我们多学原理，搞懂车上的控制方式，多研究电路图，做到遇事不乱，心中有数。解决问题时，要有耐心，找出搭铁的原因，才是解决问题的王道！

在日常生活中，我们常见的汽车低压电路搭铁故障有以下两种：

第一种、汽车低压电路搭铁故障

当我们将线路接入电流表，打开点火开关，此时电流表指针会指向大电流的位置，并且发动机不能转动。

此时可以判断：在点火开关至点火线圈段、点火开关至发电机、仪表线等处出现搭铁故障。

第二种、汽车低压电路搭铁故障

当我们打开点火线圈的开关，发现电流表读数在7~9安培，并且起动机打火时作不间歇摆动。此时应该打开分电器包装盖，检查电器触点的张开情况，接着以分电器绝缘接柱上的导线在绝缘柱上刮火，根据有无火花的情况判断故障是搭铁还是电容器被击穿，进而为下一步维修做准备，然后再根据分电器绝缘接柱导线与绝缘接柱刮火情况判断是线路搭铁还是点火线圈的损坏故障。

其实汽车电路搭铁是最好排查的，只要知道是什么电器不工作，都有对应保险丝检查保险丝是否熔断，排查对应用电器.线路，只要认真检查都会解决。

汽车电路最难的就是排查偶发型故障，时好时坏，多个电脑[_a***_]，插头虚接，电线抽芯。可能一个小问题一天两天都可能无法找到。

如果汽车的低压线路中出现搭铁的故障，那么在打开点火开关时，电流表则会因为短路位置不同而显示出两种不同的读数。在日常生活中，了解汽车线路低压搭铁故障，学会检查故障并排除，对于汽车的日常保养和维护至关重要。在此我们就来聊一聊汽车低压电路搭铁的分类及解决办法。

在日常生活中，我们常见的汽车低压电路搭铁故障有以下两种：

1.第一种汽车低压电路搭铁故障

当我们将线路中接入电流表，打开点火开关，此时电流表指针会指向大电流的位置，并且发动机不能转动。此时可以判断：在点火开关至点火线圈段、点火开关至发电机、仪表线等处出现搭铁故障。

2.第二种汽车低压电路搭铁故障

当我们打开点火线圈的开关，发现电流表读数在7~9安培，并且起动机打火时作不间歇摆动。此时应该打开分电器包装盖，检查电器触点的张开情况，接着以分电器绝缘接柱上的导线在绝缘柱上刮火，根据有无火花的情况判断故障是搭铁还是电容器被击穿，进而为下一步维修做准备，然后再根据分电器绝缘接柱导线与绝缘接柱刮火情况判断是线路搭铁还是点火线圈的损坏故障。

检查低压电路故障情况，可以根据搭铁导线温度高低、是否有烟和烧焦味，以及在搭铁处是否有粘连、燃烧的痕迹的特点进行针对性的判断和查找。

非常感谢收到头条的邀请。要排除首先得知道搭铁的原理及应用。汽车的电力系统都是***用的低压直流电，各个用电都用的是并联方式，为了节约材料与安装方便，都用的是单线，这就要用到不长的搭铁线与车架连接，用作回路。

搭铁线路有问题一般出现的情况就是：

故障时有时无

产生异常火花

仪表指示不正常

启动困难

加速时车辆前后窜动

针对上面情况，搭铁线路检查排除一般用到的有如下几种办法。

***用试灯检查

***用测量电压升降

汽车电路维修技术，学会要多久？

这个问题只能说学到什么程度？达到什么水平？需要多久？真正想全部学会几乎不可能，因为汽车种类繁多，品牌繁杂，高、中、低档车都有，汽车技术也在不断发展更新，电动汽车、无人驾驶汽车都已面世，谁敢说都会修？

就传统燃油汽车而言，电路部分包括：起动系统、充电系统、灯光系统、仪表信号系统、***电器系统(包括雨刮器摇窗器及其它车身电器)、ABS与ESP、安全气囊、电控燃油喷射系统、空调系统、音视***系统等等。而且现在的汽车电气控制已电脑化通迅化模块化，可以说越来越复杂。

因此说对上述的各种汽车电路系统，都弄个基本了解，可以处理常见故障，没个3-5年是不可能的，真正成为师傅可以处理一些疑难杂症，起码十年以上。

搞汽车电路维修入门似乎很容易，但真要做好做到高技术水平很难，不仅要具备一定的电工电子基础知识，还要有一点机械常识内燃机基础知识，否则不可能有高水平。当然天才除外。

大家好，我是客运小蔡。汽车电路维修技术是比较复杂的，不能用时间恒量会与不会。

在高速发展的今天，汽车越来越普遍所以汽车维修工也会越来越多！当然也少不了电路维修工！当今情况下，汽车种类繁多所以电路维修工要想全部掌握各种车辆线路走向也不尽然。只有学会溶会贯通，领悟出线路走向的真谛！

总之，在瞬息万变的网络时代借助科技的力量解决各种故障有事半功效的作用。真正想全部学会需要很长时间和大量的经验积累！俗话说“熟能生巧”，只有熟练了才能解决各种问题！

为什么会有那么多说废话的……汽车电路没有你想那么复杂，为了方便维修汽车设计时候电路是“单线制”，电器设备只有正极线，负极都是连在车身上，整个汽车车身都是负极，这样就减少了很多线路。原理就是利用万用表检测电压或者电阻，找到哪根线断了。

现在是机电不分家，找个机修师傅跟着学几天，简单的那些检测都会了，其它的知识只能慢慢积累。我师傅当年带我的时候他自己学了7、8年。他偶尔也翻书，翻的是那辆车的电路图，其实不难，难得是找到那根线后就好办。

到此，以上就是小编对于汽车维修电路测量方法包括的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修电路测量方法包括的3点解答对大家有用。