伺服器减速机维修方法,伺服器减速机维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伺服器减速机维修方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍伺服器减速机维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 伺服电机减速机打滑怎么修？
2. 伺服电机减速器怎么拆？

伺服电机减速机打滑怎么修？

一、马达齿轴与减速机连接部分齿面磨平或齿面全都崩断。　　

二、在减速机出力轴部分，出力轴与减速箱内部齿轮连接处会有一个小键，这个小键可能断掉了，导致电机运转,出力轴不动打滑。　　马达就是所说的电机，由于电机的转速过快，可能某些机构需要减速后使用。这时候就需要用一个减速器。现在一般用的减速器是齿轮减速器，就是两个齿轮啮合，很据线速度相同，但是角速度不同的原理进行减速。

打滑原因：一减速机输入轴孔与伺服电机轴的配合精度不够，二某些厂家***用单边螺栓固定，没有达到动平衡。解决办法是更换减速机输入轴孔。我们卓创传动的输入轴孔***用一体化设计，双螺栓对称分布，达到动平衡同时，通过双螺栓锁死，有效防止电机轴打滑，实现高精度零背隙的动力传送。

伺服电机减速器怎么拆？

伺服电机减速器拆卸方法：

1、拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。

2、拆卸齿轮减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开。拆卸减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。

3、拆卸电机地脚螺栓，并吊下电机。拆卸电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及位置，作为找正时的依据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，解体制动器，将制动器拆下。

4、拆下减速机逆止器，放在指定位置，避免磕碰。

如果您要拆装的是R系列减速机的话，因为R系列减速机是同轴减速机，他的内部可能装有一组或者是两组齿轮在里面，此时他的尺寸不能直接从输出轴的地方拿出来。那么应该怎么才能把他开拆除呢？用VEMT减速机的R斜齿轮减速机机子来说，此时如果想拿出内部齿轮的话，先需要打开上面的端盖，然后将轴取出之后才能将里面的大小齿轮分别拆出来。如果减速机是与电机形成直联减速机的话，此时就需要先将电机减速机分开，而有的用户说电机减速机分不开，此时有可能是减速机的键槽与电机的键紧紧连接在一起，或者是内部有个小齿轮啮合在一起，这两种情况都是不好处理的，所以在这样的情况下需要通过工具去敲打减速机与电机的连接部位来使得他们分开，松开的前提是将法兰盘的几个螺丝拧开之后才可以进行下一步。

而F系列减速机的话，他的盖面在底下的那一面，在分体式减速机中，需要先将底面的几个螺丝松开，然后才能看到内部的齿轮排布，不同的型号不同的减速比他的内部的齿轮组数量可能不一样，所以在这样的情况下可以看看减速机有多少组齿轮然后对应进行拆。无论怎么样在这么小的一个空间内齿轮与轴都不能同时在低面的端面出来，所以必须想办法将 齿轮与轴分开之后才能将尺寸从端面取出，而轴则是可以从轴承的位置出来。

K系列伞齿轮减速机的拆装也是类似的，先要在减速机的6个面中找到一个有一个面可以拆除，然后松下螺丝进行一步一步的拆除。在拆直角减速机的时候，取出伺服电机减速机轴的时候可以将油封与轴承也慢慢取出来，这样就会方面一些。而S系列蜗轮斜齿轮减速机的拆卸也是同样的道理。当然这是理论上的，如果您不经常接触减速机的话，在拆的时候还是有点难度的，一般都不建议在非专业的情况下去拆减速机，除非有足够的把握，否则拆坏了机子的话，就不容易装了。一般的情况下坏了一整套进行更坏会比较好，因为一方面买匹配的适用的部件不好买，其次如果是型号选择不对导致的损坏的话，即便换上了也容易坏

到此，以上就是小编对于伺服器减速机维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于伺服器减速机维修方法的2点解答对大家有用。