发动机检测维修的方法,发动机检测维修的方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机检测维修的方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍发动机检测维修的方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 车上显示请维修人员检查发动机，这是发动机故障吗？
2. 交管12123怎么查维修记录？
3. 车子刚维修过发动机故障灯亮怎么办？
4. 发动机窜气如何检修？

车上显示请维修人员检查发动机，这是发动机故障吗？

发动机故障灯亮通常有如下原因: 1、燃烧状态不好 发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。

2、发动机爆震通常有三种情况: 第一种情况:汽车无力；

第二种情况:汽车无力，发动机噪音过大；

第三种情况:明显有敲缸声音。

在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起。

3、发动机故障灯亮的内在原因 （1）燃油质量不好 （2）发动机汽缸内部不干净、有沉积的积碳

交管12123怎么查维修记录？

交管12123是无法查询维修记录的。

查询车子的维修记录和保养记录，利用微信和车架号可以进行查询。

1. 首先我们打开搜一搜选择小程序

2. 在空白区域输入车子的车架号，点击查询。

3. 在等待5分钟左右的时长刷新一下页面，就可以查到维修记录和保养记录了。

车子刚维修过发动机故障灯亮怎么办？

发动机故障灯亮，通常如果没有特别明显的故障，谨慎一点低速行驶还是可以的。但若发动机有明显的故障比如异响严重、抖动严重、发动机冒烟等，一定不要上路行驶，最好是联系维修店等待救援。 此外，一旦发动机故障灯亮起，车主可以按照以下三点进行：

1、故障灯亮后，首先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动，冒黑烟或难启动等问题，若有则尽量不要再启动。

2、若发动机运转正常，可正常行驶，则请尽快至服务站查找原因。故障灯亮原因是很好确认的，服务站只要连接一台便携式诊断仪即可轻松读取故障码，获得故障信息有针对性的修复。

3、若发动机运转正常，车主也可试试轻插各个线束接头，可能为某处接头虚接导致，又或是将钥匙重复拨至ON档看能否消除。

发动机窜气如何检修？

发动机窜气是指发动机在工作时，会有部分可燃混合气体和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温条件下运行时，会有燃油滴入曲轴箱内。发动机窜气是每个发动机在使用一段时间后的必然表现，不管什么排量，什么牌子的发动机都会窜气。

汽缸活塞的一些零部件磨损，活塞环弹性下降或粘结，均会使得密封性下降。工作介质和燃油会从不密封处窜入曲轴箱。窜入曲轴箱的气体量越大表示汽缸于活塞、活塞环之间的密封性下降的越厉害。据有关资料显示，窜气量随着使用时间的增长，其变化率也在加大。国外新的发动机窜气量为15-20L/min，而磨损的发动机窜气量为80-130L/min。窜气量对一般的工况而言，在确定的工况下，发动机的窜气量表示了汽缸活塞组的技术状况磨损程度。实验表明，发动机的窜气量与发动机功率下降和燃油消耗增加呈线性关系。

发动机窜气分为两种:一种是活塞环窜气 一种是汽缸垫，缸盖和缸体间的窜气。

发动机窜气具有以下危害:

1、窜入的汽油蒸汽液化滴入油底壳的机油中 使得机油变稀，润滑性变差。

2、废气中的水蒸气混入机油中形成泡沫，破坏机油的供给。

3、废气中的二氧化硫遇到水变成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧气变成硫酸，腐蚀损坏发动机零件。

4、使曲轴箱内的压力变大，破坏发动机的密封性，导致机油泄露。

在检修发动机时，首先要检查活塞环。用手感觉活塞环弹力，是否过小；在平面上检查活塞环的平面度和翘曲度；检查活塞环弹力消失率；将活塞环放入缸套中，观察是否漏光。

首先你要知道什么是发动机窜气

发动机窜气是指在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。

然后你要知道发动机窜气的种类

发动机窜气分两种，一种是由于活塞环窜气，是因为 由于缸套、活塞环之间磨损过大产生的。另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间窜气，是由于汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严

最后才是去检修，推荐的方法如下：首先***用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障 。在此基础上分析故障 产生的原因，然后对症下药，予以排除

发动机窜气现象轻则影响车辆输出功率，浪费能源；重则影响汽车机件正常运行，酿成事故。发动机窜气分为活塞环窜气和汽缸垫、缸体、缸盖间窜气。除转子发动机外，很多发动机都会有曲轴箱窜气现象。

活塞环窜气是由于缸套与活塞环之间磨损量大，或者活塞环张力不足，继而引发的在汽车发动机压缩冲程过程中部分混合气体从活塞环间隙中“窜”到曲轴箱。这种窜气对汽车发动机的损害不是很大。第二类窜气主要是由于汽缸垫老化，缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体的密封不严，从而使压缩气体窜进入缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。

发动机在工作时吸入混合气体压缩后点燃做工动力，压缩燃烧时会产生很高的压力。曲轴箱与缸体、缸盖上的气门室盖都是相联通的，被压缩的气体从各种间隙等地方窜进入曲轴箱。随着时间延长，窜气越来越多，窜气中的有害成分也将越多。必须用曲轴箱窜气管将窜气从进气道吸入燃烧室内再排放。常见窜气的部分有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。关小油门时，声响即减弱或者消失。此时大多为活塞环与缸壁磨损所致，可更换活塞环解决。

当你发现曲轴箱窜气时，应通过缸盖压力表检查缸盖压力，各缸盖压力差应不超过其平均值的10%。还可以检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气现象。

发动机窜气现象是汽车常见故障之一，车主在分析故障找到原因，排除危险后，更应该***取有效手段进行预防，杜绝此类现象继续发生。

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到此，以上就是小编对于发动机检测维修的方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机检测维修的方法的4点解答对大家有用。