简述气缸磨损量维修方法,简述气缸磨损量维修方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于简述气缸磨损量维修方法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍简述气缸磨损量维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何检验气缸的磨损并确定维修尺寸？
2. 气缸套磨损达到什么情况下应进行修理？
3. 气缸磨损量的测量步骤？
4. 气缸的修理尺寸是怎样确定的？
5. 怎样测量气缸套的磨损情况？怎样测量气缸套的？

如何检验气缸的磨损并确定维修尺寸？

气缸磨损超过允许限度或缸壁上严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理尺寸加工，并选配与气缸相一致的，加人尺寸的活塞和活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。

　　气缸的修理尺寸通常分为六级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大。0.25m。为一级，逐级递增至1. 50mm,止常情况下，一般都要超过一级修理尺寸。表2-3给出几种常见汽车发动机气缸的修理尺寸。确定气缸的修理尺寸，应先计算出最大磨损气缸最大磨损处直径加上加工余量(直径为0. 10-0. 20mm)的值，然后确定选用相同级别的修理尺寸.

气缸套磨损达到什么情况下应进行修理？

楼主，缸套的磨损分正常与非正常。

1在冷却系，润滑系，燃油（汽）系和曲轴连杆机构没有故障的情况下正确操作和驾驶，一般缸套上部磨损大于下部，产生锥度。

受侧压力大的一面磨损大于相对的一面，产生椭圆度。在缸套上部，活塞环磨不到的地方产生缸肩。

上部磨损大的原因：比下部温度高，比下部润滑差，混合气中微粒研磨。

2非正常磨损是冷车高速，超载高温，润滑失常，混合气中大量颗粒引起的拉缸，抱缸等严重磨损。

还有曲轴轴向间隙大引起活塞前后位置变化而产生的不正常磨损。

连杆弯曲，扭曲使活塞位置变化而产非正常磨损。

气缸磨损量的测量步骤？

1、确定量缸的部位

在气缸上部距气缸上平面10mm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部10mm处三点、按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。

2、确定量缸的方法

千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度处(应使量缸表测杆压缩1~2mm以留出测量余量)，然后测量缸径；这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直；测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的最小读为磨损后的气缸直径。

气缸的修理尺寸是怎样确定的？

确定气缸的修理尺寸的方法为：

先计算出磨损最大的气缸的最大磨损量（磨损直径最大的一个缸）加上加工余量（以直径来说一般为0. 10mm, 0.20mm)，确定修理尺寸二气缸磨损最大直径＋锁磨余量。

选取与此值相适应的一级的修理尺寸。修理尺寸确定后，各气缸的锉削量及磨削量必须按同一级修理尺寸进行。

***用定位锉缸时，还应考虑气缸的偏磨量，经反复测量之后确定相应的修理尺寸。

汽油发动机气缸修理尺寸通常分为6级，它是在气缸直径公称尺寸基础上，还有几级加大0. 25 mm的修理尺寸，即＋0.25mm, +0.50mm, +0.75mm,＋1. OOmm等。气缸磨损如超过最大一级尺寸时，则应镶装缸套（干式）或换装缸套（湿式）。

怎样测量气缸套的磨损情况？怎样测量气缸套的？

气缸体的清洗。用刮油刀从气缸体上下表面上刮除密封垫残留物,并观察气缸体是否有纹印、裂纹、伤痕等现象。

2. 对气缸进行常规检查、目测垂直方向上是否有刮伤痕迹,若发现有明显的伤痕,则应更换气缸套。轿车发动机气缸套属一次性零件,不可修复再用。

3. 检测磨损量。方法是用内径干分尺分别测量气缸的上、中、下三个部位,每-个部位需测量纵横(指发动机机体的纵横向)两个相互垂直的方向,若任一气缸的磨损量超过0.20mm,则应更换四个气缸套。

我是读汽车维修专业的，如果有更多的了解，看一下关于发动机维修的书吧

到此，以上就是小编对于简述气缸磨损量维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于简述气缸磨损量维修方法的5点解答对大家有用。