接触网吊弦维修方法,接触网吊弦维修方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于接触网吊弦维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍接触网吊弦维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 接触网两个相邻的吊弦什么要求？
2. 铁路局接触网工的工作岗位有哪些？
3. 高铁怎么架线？
4. 什么是柔性悬挂接触网？

接触网两个相邻的吊弦什么要求？

要求是，相邻吊弦高差≤10mm. 安全运行值:v≤120km/h时,相邻吊弦高差≤50mm. 120km/h<v≤160km/h时,相邻吊弦高差≤20mm. 160km/h<v.。

铁路局接触网工的工作岗位有哪些？

我在一个招聘网站（铁路英才网）中认识的一个工程师跟我介绍过接触网的一些工作，接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的施工也称为铁道电气化。接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种，属于一线作业人员。工目前工程局内缺少技术过硬的接触网工

1、接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式，架设了接触网的施工也称为铁道电气化。

2、接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种。从事的具体工作有：支柱安装（立杆），支柱装配（装腕臂和腕臂上一些零件）、线索架设（承力索、导线、回流线、馈线、加强线等）、悬挂安装（定位器、吊弦、电连接等）、悬挂调整（调整承、导高度）、拉线安装等等，属于一线作业人员。

3、工作有一定的危险性，主要来高空坠落（杆上、网上作业均属高空作业、物体打击（高空坠物及列车抛物等）、行车安全（既有线施工，就是线路上跑着车的接触网施工）等。

高铁怎么架线？

弦悬挂起来的，它与铁路轨道没有联系，双方是彼此独立的存在。

　　许多人在乘坐高铁的时候都不知道，高铁上的电线是怎么被架起来，以及它是不是与铁路轨道有什么联系。

　　在了解这条电线是否与铁路轨道有关系之前，我们要先知道电线至怎么被架到空中的。高铁上的电线是接触网中的导线，而接触网则是由支柱、承力索、吊弦、导线组成的。其中支柱就是立在铁轨两旁的，它是用来悬挂承力索必不可少的部分。在承力索被悬挂起来之后，它会通过吊弦将导线悬挂起来。

　　从接触线的结构我们可以看出来，高铁的电线与铁轨是没有联系的，除了它们都是与高铁连接在一起之外，它们是彼此独立的。

高铁线路是先要把路基、桥梁、隧道做好，高铁的桥梁有些是搭脚手架做好，有些把桥梁做好再铺架，铺轨是有专门的长钢轨机械把钢轨铺上，与普通铁路铺轨不同。

然后架设接触网电线，架设接触网有专门的接触网维修车，由电气化局负责，一段一段把线架上。

什么是柔性悬挂接触网？

柔性悬挂接触网是一种用于电气化铁道的供电系统。它***用特殊设计的导线和支架，使接触线路可以灵活悬挂在铁路上方，与列车接触。

相比传统的刚性接触网，柔性悬挂接触网具有减少震动、噪音和电力损耗的优势。该系统通过轻质的线缆和弹性支架来适应列车运行时的变化，同时提供可靠的电力供应。

柔性接触网适用于地下线、地面线及高架线。城市轨道交通是一种大容量的载客交通工具,且大部分在地下隧道中,其行车密度高、载客量大,因此,要求具有很高的可靠性和安全性。

接触网是城市轨道交通的关键供电设备,专门给电客车供电,必须满足这一要求。由于地下隧道净空较小,因此,同时要求接触网的结构在满足需要的前提下尽量简单。由于上述要求,城市轨道交通柔性接触网具有结构紧凑、跨距较小,工作电压相对较低、电流大,接触网线索较多...&nbsp;

到此，以上就是小编对于接触网吊弦维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于接触网吊弦维修方法的4点解答对大家有用。