维修汽车冷气方法有哪些,维修汽车冷气方法有哪些呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车冷气方法有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修汽车冷气方法有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车空调制冷出热风怎么检修？
2. 汽车空调天热不制冷天凉制冷？
3. 汽车暖风开关坏了怎么开？
4. 汽车冷气在运行中突然停止的原因？

汽车空调制冷出热风怎么检修？

1、步骤一：检查空调翻板电机是否损坏，打开汽车空调不出风不制冷，或少许冷气飘出，可能是空调翻板电机损坏，阻挡冷气逸出。

2、步骤二：检查是否需要添加冷媒。汽车购买有了两三年，使用过程中发现空调不制冷，不够冷，说明汽车空调冷媒有严重泄漏现象，一般是冷凝器村子啊冷媒泄露，需要专业人士测漏或修复。

3、步骤三：检查膨胀阀和节流阀是否故障。空调压缩机损坏，直接影响膨胀阀和节流阀出现故障，导致汽车空调不制冷，不过该故障出现的概率较低。

4、步骤四：检查干燥罐干燥剂是否过于饱和。干燥罐的主要作用就是吸收制冷剂中的水分，及时将水分滤出，以免温度过低时，没有吸收、滤出的水分产生冻结，使制冷剂无法流通、流通阻力增大，空调不能制冷。

5、步骤五：检查冷凝器的干净程度。冷凝器太脏会阻碍发动机散热导致空调制冷不良，保养汽车时，需要增加水箱和冷凝器的清洗项目。

6、步骤六：检查发动机皮带是否断裂老化。已经排除所有故障，空调仍出热风，可能是发动机皮带出现问题，不过可能性较小，检查皮带是否有异响、无助力，若有，则可能是由发动机皮带老化、断裂造成的。

汽车空调天热不制冷天凉制冷？

如果汽车空调热天不制冷冷天正常，是因为制冷剂过多造成制冷不足。原因如下

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。

若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

首先汽车空调天热不制冷天凉制冷是由于空调内部的制冷剂氟利昂太多。天气炎热会加剧内部压力的增加，过高的压力就会让系统不工作，适量的放掉部分压力即可。

其它原因如下：设定的温度过高，空调停机比较频繁：造成感觉制冷效果一会好，一会不好的现象。这个不是故障，请不要担心，把温度调低些即可。

空调的室外机散热不好：空调的压缩机长期在散热不好的情况下工作容易过热保护，建议好好清洗外机即可。

汽车暖风开关坏了怎么开？

开启方法：

汽车空调制冷制热不能切换了，修理办法是拆卸仪表板下的装饰板，露出空调的调节电机，用万用表检查电压。

如果电压正常，可以判断风向调节电机损坏。用扳手拆下空调风向调节电机，直接更换。拆卸仪表板下的装饰板，拆下风罩，观察控制风向的活门是否变形或卡住，如果变形或卡住，更换蒸发箱总成。拆下空调控制面板。

汽车冷气在运行中突然停止的原因？

初步认为可能是空调压力过高导致压缩机不工作。为此首先检修空调系统的管路，发现空调压力在正常范围内，同时对冷凝器和蒸发箱进行了清洗，确认散热系统良好。再次试车，发现该车冷气突然消失，压缩机不工作。经过分析确认，压缩机一般在以下几种情况时不工作：①发动机急加速工况。②水温高于125空调系统的高压系统压力大于320kPa，这些情况都不存在，那就只剩下电路的问题。首先检修空调系统的熔丝，一切正常。在该空调电路里，空调系统压力开关F129很重要。它的主要作用是当系统压力过低（大约小于200kPa调压缩机，当压力太高（大约大于3000kPa工作，以保护压缩机；当制冷剂循环压力升高时提高散热风扇风速，优化冷凝器性能。拔下空调压力开关F129Ａ/C关接通时，测量2端棕/白线应为12V实际测量结果为0V是查找电压异常的原因，顺着连接线路，发现在发动机左侧转向助力泵罐饰罩下有一过渡4转换插头,拔下后发现接头不知由于何种原因被浸水，已被氧化造成空调线路不良。清洁接头后故障排除。

到此，以上就是小编对于维修汽车冷气方法有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车冷气方法有哪些的4点解答对大家有用。