去除维修指示灯方法,去除维修指示灯方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于去除维修指示灯方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍去除维修指示灯方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 气体灭火控制器检修指示灯亮黄灯如何处理？
2. 车辆维修警示灯亮是什么原因？
3. 清洗汽车氧传感器后，故障灯怎样消除？

气体灭火控制器检修指示灯亮黄灯如何处理？

1.拆除电池,检查充电器输出电压(18V-26V)

2.重新连接电池,检查电池的电压。如果电压小于85%,请充电48小时

3.如果问题仍然存在,请更换电池 CPU故障灯亮 处理芯片可能损坏 可断电后重新上电

拆除外接线路,安装ELR(终端电阻)。如问题仍存在,请联系Notifier技术支持

检查线路末端的ELR

中间的线路受到电磁干扰也会产生这情况!一般可燃气体报警器具有传感器自动失效检测功能，如果可燃气体报警器处于黄灯长亮，喇叭发出长鸣声，信号输出开路状态，此时表示报警器已失效，应及时更换报警器;如果是黄灯亮，报警声音断续向，可以调整供电电压。

车辆维修警示灯亮是什么原因？

原因如下

氧传感器插头损坏并松动，导致混合气过稀或过浓。解决方法：更换插头。

汽油质量差，不达标，发动机运转时油气混合气燃烧不充分。解决方法：使用符合标准的汽油。

发动机保养不好，火花塞、点火线圈、燃油泵、油路堵塞导致发动机混合气燃烧不良。解决方法：定期检查发动机。

发动机燃烧时需要进气。汽车空气滤芯不干净，不定期清洗，影响汽车进气。长期堵塞，严重的导致发动机故障灯亮。解决方法：定期清洗空气滤清器。

是由于车辆出现了电控系统故障，这个需要去修理厂用解码器读取故障码，然后根据故障码的提示进行维修就可以了，这个必须要先读取故障码。

正常情况下，是会有故障代码，但是警告灯亮不代表一定有代码，比如仪表故障，指示灯线路故障，因为每种车的设计不同，厂家在设定的时候并非只有一个标准，所以故障灯亮不一定带有故障码，且不同的系统也有可能造成故障灯亮，但是进入亮灯的系统却没有故障代码，故障代码在另外的系统里面，车辆故障灯亮的相关介绍。

一般多是燃油排放系统造成的，在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查故障灯点亮，意味着车辆出现故障码，此时，ECU不断电的情况下，故障码是会被记录的。

清洗汽车氧传感器后，故障灯怎样消除？

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧一般安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧则安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，尾气发臭，尾气超标污染空气等现象。

观察氧传感器顶尖部位判断故障：

1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

3、棕色顶尖(如图所示)：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

4、、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

氧传感器常见故障

氧传感器中毒

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车。但如果仅仅是使用了一箱半箱的含铅汽油导致的氧传感器的“浅中毒”，那最简单的清洗方法就是再使用一箱优质的汽油，这样就可以让中毒后的氧传感器重新恢复活性。

到此，以上就是小编对于去除维修指示灯方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于去除维修指示灯方法的3点解答对大家有用。