仪器故障维修方***,仪器故障维修方***文范文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于仪器故障维修方法论的问题，于是小编就整理了3个相关介绍仪器故障维修方***的解答，让我们一起看看吧。

1. 仪器仪表的检修方法，你了解吗？
2. 外部设备发生故障时如何处理？
3. 机动车检测仪器出现异常后怎么处理？

仪器仪表的检修方法，你了解吗？

仪器仪表检修注意事项

1.用万用表欧姆挡时，切记不要带电测量。

2.使用逻辑笔、示波器检测信号时，要注意不使探针同时接触两个测量引脚，因为这种情况的实质是在加电的情况下形成短路。

3.检测电源中的滤波电容时，应先将电解电容器的正负极短路一下，而且短路时不要用表笔线来代替导线对电容器进行放电，因为这样容易烧断芯线。可以取一只带灯头引线的220V，60～100W的灯，接于电容器的两端，在放电瞬间灯泡会闪光。

4.在潮湿环境下检修仪表故障时，对印刷线路用万用表测其各点是否通畅很有必要，因为这种情况下的主要故障是铜箔腐蚀。

5.检修仪表内部电路时，如果安装元件的接点和电路板上涂了绝缘清漆，测量各点参数时可用普通手缝针焊在万用表的表笔上，以便刺穿漆层直接测量各点，而不用大面积剥离漆层。

6.不要带电插拔各种控制板和插头。因为在加电情况下，插拔控制板会产生较强的感应电动势，这时瞬间反击电压很高，很容易损坏相应的控制板和插头。?

7.检修时不要盲目乱敲乱碰，以免扩大故障，越修越坏。

8.拆卸、调整仪表时，应记录原来的位置，以便复原。

9.修理精密仪器仪表时，如不慎将小零件弹飞，应首先判断可能飞落的地方，切勿东找一下，西翻一下，可***取磁铁扫描和视线扫描方法进行寻找。 总之，在仪器仪表维修工作中，首先应弄懂仪器仪表的基本原理，并掌握有关电子方面的知识和技能，而且应备好所有仪器仪表的说明书、图纸等技术资料，另外应养成一种良好的工作素质，从而在仪器仪表的维修工作中提高效率，减少失误。

外部设备发生故障时如何处理？

1、做好宣传教育工作。使操作员工和维修员工自觉地遵守相关操作、维护、搜检等规章制度，正确行使和精心维护设备，对设备故障进行认真地记录、统计、分析。

2、结合本企业生产实际和设备状态及特点，确定设备故障管理的重点。

3、***用监测仪器和诊断技术对重点设备进行有***的监测，及时发现故障的征兆和劣化的信息。

机动车检测仪器出现异常后怎么处理？

一、停止诊断和检测活动，及时报告异常给维护人员，将发现异常处理归档；
二、维护人员仔细检查仪器，确认是电气故障、机械故障还是软件故障；
三、如果是电气故障，接电源的接头要保持清洁，机器的静电跳闸装置和漏电保护等比较安全装置要正常工作；
四、如果是机械故障，要及时检测机器是否受到撞击，机构部件是否损坏，位置是否准确，密封胶圈密封效果是否正常；
五、如果是软件故障，就要检查存储设备是否完好，程序是否正确。如果确实是存储设备损坏，可以从备份中恢复程序，或者重新安装程序；如果程序有误，及时升级机器软件。

1.判断系统故障如果[_a***_]结果显示HC、O的指数很高，那么有可能是点火系统不良导致的，还有一种可能性就是混合气过稀识货而引起的。如果发现CO、HC的指数高，CO2和O2的指数低，那么要当心发动机工作的混合气很浓。如果CO2和CO的指数相反，那么有可能是燃烧室中的氧气不足，导致无***常燃烧。

　　2.汽车尾气分析仪检查排气管和三元催化器堵塞尾气分析仪能够用来检测排气管和三元催化器有没有发生堵塞的情况。把尾气分析仪的取样探头放到进气歧管的真空管里，启动发动机，并且加速，这时分析仪就可以检测真空管内有没有HC。如果有，那么说明排气管和三元催化器有一处是发生了堵塞的情况，需要做进一步的检修。

　　3.汽车尾气分析仪检测汽缸垫损坏在汽修当中，汽缸垫损坏属于比较常见的故障。传统的检修方法当中，要想检测汽缸垫是否算坏，大多数***用的是解体后检查。这种检查方法不仅大费周章而且对维修人员的技术水平也是一个考验。用汽车尾气分析仪则要简单得多。把取样探头放到冷却液储液罐当中，悬空放置，不要探入液面下。然后启动发动机，如果HC的指数增加，那么就可以断定汽缸垫已经损坏，需要进行更换维修。

　　4.检查车厢内的汽油味来源由于泄露或者密封不良等原因导致汽车的车厢内的汽油味道过重，可以用尾气分析仪来检测来源。把分析仪的探头在车厢内缓缓移动，当某一部位的HC指数明显增加时，说明该部位可能出现了泄露或者密封不良

到此，以上就是小编对于仪器故障维修方***的问题就介绍到这了，希望介绍关于仪器故障维修方***的3点解答对大家有用。