活塞连杆弯扭维修方法,活塞连杆弯扭维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于活塞连杆弯扭维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍活塞连杆弯扭维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 发动机活塞连杆损坏的原因？
2. 连杆顶弯了要大修吗？
3. 发动机活塞连杆弯曲有什么症状？
4. 拆装活塞连杆注意什么？

发动机活塞连杆损坏的原因？

1、可能是工艺气体中含有大量的带液，导致了产品和气缸液的冲击，使其在死点间隙的位置被拉断了。

2、由于产品缓冲器、气缸以及缸座设计的非常不合理，可能是由于缓冲器与气缸的位置较远，导致排放气体没有得到应有的缓冲，从而气缸开始震动，并与产品一起震动，此时活塞杆与十字头的同心度产生了偏差。

3、由于同心度不符合安装圆筒和圆体时所规定的标准，使圆筒和圆体之间的中间线产生夹角，使活塞杆和圆筒在运转时容易产生弯曲应力。

活塞杆

4、当处理活塞杆螺纹时，螺纹的底角要相对较小。

连杆顶弯了要大修吗？

汽车发动机上的连杆弯曲后不维修注意发动机会损坏。当车辆上的发动机内的连杆，由于活塞顶缸故障或者是连杆自身质量问题，导致了连杆弯曲的故障发生。这时候需要立即停车熄火，拆解发动机后更换维修。如果发动机继续运转，会导致连杆活塞偏磨损坏，严重的会导致发动机报废事故发生。

发动机活塞连杆弯曲有什么症状？

1、发动机起动后怠速不稳并伴有发抖震动；

2、活塞偏缸，只需连杆变形活塞基本都会发生偏磨，发动机起动后造成异响；

3、时间长了，气缸会漏气，影响到缸压不足，发动机出现缺火现象，严重发抖震动。

发动机活塞连杆轻微弯曲变形的症状有:

1。发动机启动后，怠速不稳，并伴有抖动和晃动；

2.当活塞偏离气缸时，只有连杆变形，活塞基本会发生偏磨，发动机启动后会产生异响；

3.时间长了，气缸会漏气，影响气缸压力，发动机缺火，产生剧烈晃动和振动。如何判断连杆是否弯曲:连杆变形，多是因为发动机进水。首先检查空气过滤器。如果空气过滤器是干的，说明水是从外地来的。拆下进气管，看看有没有水渍。如果进气管有大量水渍，可以确定水已经进入燃烧室。如果进气管是干净的，建议拆开进气歧管进行重点检查。进入燃烧室的水不会损坏连杆和曲轴。当然，还需要进一步的测试来确定连杆和曲轴是否已经损坏。

拆装活塞连杆注意什么？

这是修理工的活。

拆装活塞连杆表明车辆要换活塞及环了，或者要大修了。

拆装比较简单。每个缸的连杆和活塞都必须做有记号。如果连杆活塞有1234字样就不必了。如果没有就必须做记号，还要做朝前朝后记号。

如果更换活塞，就不必在活塞上做记号。如果不更换活塞，那铳下活塞肖时必须用专用铳子。

安装时很多要注意。

如果换连杆活塞，必须称重。活塞连杆重量相差不能有3%的质量误差，否则发动机容易发抖。

装活塞肖时，不能强行打进去。最好用加热活塞形式用手按进去。

安装活塞卡簧时，卡簧开口最好不要朝下。

活塞环开口必须错开，最好不要对裙部。有多种错法。120度平均法等。
其实，很多是要注意的。否则，装好后油耗大，异响，震动等。

简单介绍一下，这是修理工必备操作规程。

到此，以上就是小编对于活塞连杆弯扭维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于活塞连杆弯扭维修方法的4点解答对大家有用。