汽车维修方法选择的依据,汽车维修方法选择的依据是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修方法选择的依据的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修方法选择的依据的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修是切割好还是钣金好？
2. 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？
3. 汽车修理出现问题找那什么部门投诉？

汽车维修是切割好还是钣金好？

看照片损伤不是太大，建议钣金。钣金那就要看师傅的水平了。四s店。之所以让你更换是因为他们要挣钱。只更换后面一个角。向保险公司报的是整个侧围。这样才能利润最大化。车身切割更换一块，这样效果出来好。但对于将来卖车有一定的影响。如果，钣金板的好，顶多也只是一个小剐蹭。不算什么是事故车。

如果爱车的朋友很高兴回答你这个问题，认真看完是选择钣金还是切割换件呢，关于这个问题现在车主不怎么关心了，因为事故车一般都有保险，是维修厂出维修方案，保险公司审核决定，是切割还是钣金。保险公司是什么方案省钱用什么方案，维修厂是怎么维修方便就出维修方案，所以好多车主就糊涂了，到底听谁的，对自己的爱车更有利呢。

当出现事故，保险公司首先会对车辆的损坏程度做一个评估，在维修的过程还可以追加维修项目，防止出现初次评估的时候没有发现的损坏。但是保险公司的审核是很严格的，尤其是钣金件。可以这么说吧，如果钣金成本不大于切割换件成本，就会让你钣金，那怕相差一块钱也会让你钣金。

维修技师对事故车辆维修时怎么简单快捷，就会用什么办法。有些变形的地方看着只有一点点，问题也不是很严重，但要钣金把他复原需要花费好长时间（收费又不能太高），维修技师嫌耗时太长，一般会建议切割更换，（维修技师的收费和干货的多少挂钩）。

选择哪种对车能好点呢，建议是如果钣金面积不是很大，没有发生打折，棱角处没有变形，可以选择钣金，钣金成本低，但是在好的维修技师，钣金完表面也不平整，需要刮腻子来修复平面，如果面积大，在加上维修工艺的不到位，会影响车漆后期的美观，如果腻子比较厚还会漆面开裂。切割换件，只需要处理好焊接处就可以，因为新件是冲压而成，已经很平整。比较提倡切割换件，虽然成本高，但对车辆使用性能有保障。

首先都可以，都是可以修复的。如果严格按照钣金工艺修复，无需担心外观不能恢复，或后期的腐蚀生锈，唯一区别是他们可能强度不一样，换件偏强且基本与原厂一致，它们都不是安全结构件，只是外蒙皮，强度稍弱无关紧要。

题主，你的车有两个钣金零件损伤较严重，左后翼子板和行李箱后围板，其中左后翼子板是单层金属，后围板是双层金属焊接一起的且中间有空腔。

提点建议，这个问题如果可以在提问时，告知以下信息且不限于，可以得到更准确有效的答案如：

换件需要使用较多设备，且辅料种类要求较多；

部分维修店没有需要的设备和辅料，对维修店要求较高，不换件则设备辅料需求少，一般中大维修厂即可维修；

换件刮的腻子相对不换件使用极少，所以腻子脱落风险相对较小；

换件需要进行防腐的部位相对较少，所以后期腐蚀风险也相对较小；

换件对以后售卖有较大影响，维修则相对较小（这是对换件的误解，但市场就是这样认为的）；

换件维修费用较高，直接修复旧件比较省钱；

换件与不换件相比较，可能用时较长，影响生活。

汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？

上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。

任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？

上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？

不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。

仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。

谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。

汽车修理出现问题找那什么部门投诉？

汽车维修***找什么部门投诉 据了解，大部分消费者遇到汽车维修***不知到哪儿去投诉，怎样维护自己的合法权益。汽车维修管理部门提醒消费者，凡在汽车维修质量保证期内或汽车维修合同约定期内，汽车维修业户与托修方发生的汽车维修质量***都属汽车维修质量***调解范围，汽车维修***投诉有以下三大程序。 　　一、提供资料： 　　1.申请调解方名称，法定代表人姓名、单位、地址、电话。 　　2.另一当事方名称、单位、地址、电话。 　　3.***的详细经过、申请调解理由及要求的书面报告。 　　4.汽车维修合同、专用***、维修项目和费用清单、承修车辆用料结算清单。 　　5.其他举证资料。 　　二、申请程序： 　　1.汽车维修主管部门应在接到申请书后5个工作日内做出是否同意受理的答复。 　　2.同意受理的，汽车维修主管部门应在10日内将“汽车维修质量***调解申请书”送达另一当事方。 　　3.另一当事方同意调解的，应在送达之日起5个工作日内，就申请书所涉及内容写出书面答辩材料，并做好参加调解准备。另一当事方不同意调解的，则按不予受理的程序处理。 　　4.不同意受理调解的，应在接到申请书或另一当事人不愿调解的答复后5个工作日内通知申请方。 　　三、调解程序： 　　1.当事各方应对调解中出示的证据进行质证。 　　2.调解人员根据有关技术标准和资料、技术分析和鉴定意见书及当事方陈述、质证、辩论，分析事故原因，确定双方应负责任，调解各方应承担的经济损失。 　　3.经调解达成[_a***_]的，应填写“调解协议书”。 　　4.调解达成协议的，当事人各方应自动履行。达成协议后当事人反悔或逾期不履行协议的，视为调解无效。 　　5.如经调解不能达成协议或调解无效的，有关当事方可依法提请仲裁机构仲裁或向人民***提请民事诉讼。

到此，以上就是小编对于汽车维修方法选择的依据的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修方法选择的依据的3点解答对大家有用。