大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于带表卡尺维修预紧方法的问题,于是小编就整理了5个相关介绍带表卡尺维修预紧方法的解答,让我们一起看看吧。
带表卡尺内部有两个小齿轮和一个小齿轮轴,在表盘上。主尺上是齿轮条 安装时,不能直接把表盘按在主尺上与齿轮条啮合 两个小齿轮是带弹簧装置的,为的是有预紧力。如果没有预紧力,安装后指针会左右松动 安装方法:先将后面那个小齿轮固定不动(用镊子夹着),此时顺时针转动前面那个小齿***半圈,你会发现前面那个小齿轮会往回转,这就是预紧力了。一定不能让他往回转,后面那个小齿轮也始终不转动。这样,在有预紧力的状态下再把两个齿轮与齿条迅速啮合。将表盘从主尺的后端往前装,就好像让两个小齿轮沿着齿条滚进去。
带表卡尺指针乱跳取下指针用钢丝钳稍用点力夹一下再安上就可以了。装好指针还不归零就是没有预紧游丝,拆下后先不要装刻度表盘,把指针先装上,然后按住表体逆时针旋转指针3-4圈,此时手不能放松,把三个螺钉装上再松开。装上后如果移动较紧就适当调整表体(上下慢慢调整)即可。
准备工作首先需要把螺栓头端面和螺栓杆端面磨平,两个面尽量平行。卡尺测量未预紧的螺栓的长度。拉长之后,如果结构允许也可以卡尺测量伸长后的长度,不过一般情况下,是没法用卡尺测的,可以考虑用超声波法测量伸长后螺栓的长度。伸长后的长度减去元长度就是伸长值了。
检查检查气门弹簧的自由长度。用卡尺侧量气门弹簧自由长度,其值应符合标准值。若不符合,应更换之。
检查气门弹簧的垂直度。用直角尺和平板,检查气门弹簧的垂直度,其值应符合标准值,否则必须更换。
检查气门弹簧的预紧力。用测力器检测气门弹簧的预紧力,其值应符合标准。若预紧力低于标准值,则应更换气门弹簧。为了预防损毁,要经常压缩弹簧。汽车在发展的道路上也不是平稳的,但是汽车发展到像今天的成果,也是所有人所期望的。
考试要求,机械类技能操作考试选择中等。职业学校的车工,铣工,钳工技能训练内容。按照初级工技术等级标准要求考生应用机械加工工艺手段。加工工件达到零件图纸技术要求。
考试方法,报名时考生从车工,铣工,钳工三个工种算一个工种。考试时考生从所选考工种的三分零件图纸中现场抽取一份用加工零件的方法完成操作考试。
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