大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于维修摩托车挂挡方法的问题,于是小编就整理了6个相关介绍维修摩托车挂挡方法的解答,让我们一起看看吧。
摩托车换档有问题涉及的可能性很多,即有驾驶不熟练问题,也有可能是外观换档杆等问题,还有可能是发动机内部换档机构或变速齿轮等的问题,有的通过调试就能解决,有的需要拆发动机右盖甚至中箱维修才行,换档有问题需要具体检查,确定原因才能说是哪里坏了,以及需要多少钱维修,只能是去售后或修理摩托车的地方检查后才能知道。
摩托车档位显示不准,有可能是档显开关损坏、档显器损坏或接错、档显开关与仪表档显器之间的线路接错或短路造成的。摩托车档显的原理是换到哪个档位,哪个档的接线就接地搭铁,对应的指示灯就亮了。
有的车型需要拆掉磁电机盖,三轮车摩托需要拆除倒档器。但一般都不难只是拧螺丝而已,基本上没有什么技术含量自己绝对可以操作,值得注意的是拨片外露型装入时一定要和变速鼓插口完全接触。

如果挂挡难,档位不清晰,档位显示不完整,可以这样处理,特别对于新车。
1、调校离合手把间隙。按照说明书20MM的自由行程空间,基本就是个大指头的宽度;
2、检查下档显的电缆连接线是否有虚接现象(可能性几乎可以排除掉);
1、这种情况一般有两种可能 。一是发动机上的档位指示器接触不良 , 二是仪表三档显示灯泡接触不良 。
2、简单的方法是用一根导线一端接地搭铁(接在车架或机体的金属处) , 另一端分别与档显开关的几条线分别连接(该线插头在左侧护板处发动机的上面) , 如果各档位灯都能亮 , 那就是发动机上档位指示器的问题 , 如果仍然的灯不亮 , 一般就是仪表上档位显示灯泡的问题 。
1.操作原因:
车辆起步时,油门比较大,而且离合器松的太快,挂档的时候比较硬。
2、摩托车制造工艺:
如果车辆配件的制造精度不够,离合器在分离的时候并不彻底,在换档时也会出现异响,还会伴有往前窜动的现象。
这种故障是很难处理的,除非换掉整个离合器。
自动换挡的摩托车,节气门有较大幅度变化时,能实现自动换挡。若加大或减小油门都不能引起自动换挡,说明自动换挡机构失灵。自动换挡机构失灵的主要原因是离心甩块被卡死。检修时应卸下变速器侧盖,分解离合器,具体检修方法如下所述:
1、查看离合器甩块上的拉簧是否失去作用。
2、检查润滑油是否变质、油量是否充足。离心甩块润滑不良,易造成绕结、卡死等故障。
3、检查变速器内部各齿轮和花键轴等有无卡死的故障,若有异常,应修理或更换新件。
可以通过以下解决方法:1.首先确认手刹是否被拉起,若是需要解除。
2.检查离合器是否有问题,如果离合器故障,则应该尽快检修或更换相关零部件。
3.检查齿轮是否损坏或磨损严重,如果是则需要更换相应的齿轮配件。
4.最后,可以尝试把摩托车的换挡杆拨动几次,有时可能是换挡杆卡住。
在一般情况下不容易出现摩托车乱档故障但不代表不会出现。每天一篇技术贴,带你了解摩托车基本维修常识请关注 骑士分享。
要想解决故障先要了解摩托车变速机构,摩托车变速机构的主要零件有变速齿轮,变速鼓,拨叉,拨叉轴,五星齿,变速轴等。摩托车发生乱档的主要原因有
1.变速毂损坏,维修中大多数乱档都是有变速鼓引起的。
2.五星齿止位簧断裂,这是一个非常小的零件但它的断裂可以造成变速箱瘫痪。
4.壳体破裂,发动机壳体破裂主要是因为轴承损坏,一旦壳体破裂变速档位就会发生错位。
主要就是以上四种原因根据题主的描述最有可能就是五星齿固定螺丝松动造成的发动机变速箱乱档。所以对于这种故障自己完全可以修复,只要你拆离合器盖,拧紧五星齿螺丝故障就能排除。(以上操作只限于CG,CB机型)对于弯梁车你只需要拆解前链轮盖,拆下下档位显外壳拧紧里面变速毂螺丝故障就可以排除。
到此,以上就是小编对于维修摩托车挂挡方法的问题就介绍到这了,希望介绍关于维修摩托车挂挡方法的6点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。
转载请注明出处:http://www.dgzshgk.com/post/78986.html