大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于电路问题判定方法与维修的问题,于是小编就整理了3个相关介绍电路问题判定方法与维修的解答,让我们一起看看吧。
1、直观诊断法:汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2、断路法:汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法:汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法:试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5、仪表法:观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。
短路和断路是电路中常见的故障,检测方法如下:
1. 短路检测:使用万用表的电阻档位,将两个测试笔分别接在电路中的两端,如果显示的电阻值为0,说明存在短路。
2. 断路检测:使用万用表的电压档位,将两个测试笔分别接在电路中的两端,如果显示的电压为0,说明存在断路。
3. 使用灯泡检测:将一个灯泡接入电路中,如果灯泡亮起来,说明存在短路;如果灯泡不亮,说明存在断路。
4. 使用电流表检测:将电流表接入电路中,如果显示的电流值异常大或为0,说明存在短路或断路。
5. 使用示波器检测:将示波器的探头分别接在电路中的两端,观察波形是否正常,如果波形异常,说明存在短路或断路。
(1)短路:在电路中,电流不流经用电器,直接连接电源两极,则电源短路。
短路判断方法:
方法1:根据欧姆定律I=U/R知道,由于导线的电阻很小,电源短路时电路上的电流会非常大。所以用电流表测量电流中的电流,如果过大,就是短路了。
方法2:短路的时候电流是直接经过导线的,短路的电路部分电阻是非常小的,用欧姆表测量电阻,如果非常小,则为短路。
(2)断路:当电路没有闭合开关,或者导线没有连接好,或用电器烧坏或没安装好(如把电压表串联在电路中)时,即整个电路在某处断开。处在这种状态的电路叫做断路(又叫开路)。
断路判断方法:
方法1:断路处相当于接了一个无穷大的电阻,分担了所有电压,所以,用电压表逐步检测两点间的电压,如为电源电压,则此两点间断路。再逐步缩小检测范围。
方法2:试验法,电流表一端连接电源负极,一端拿在手中从负极处开始试验,连接时如果无读数,则继续试验,直到有读数,则断路处在最后一次试验点与前一次试验点之间。
接通电源开机的瞬间,迅速用高压测试棒(也可使用万用表的单根表笔)碰触高压输出端插头焊脚,观察是否有微弱的蓝色火花出现。 如果有火花出现,灯管不亮故障在灯管本身或其相应的插接件上。对各个灯管均应按上述方法一一进行判断。如果没有放电火花出现,应进一步测量各级供电电压是否正常,背光灯启动信号电平是否正确。 ***用示波器测量末级驱动管或控制集成电路信号输出端引脚处是否有50Hz以上的波形(具体频率因机型不同而不一样,一般幅值在10~20VP_P)。如果测得的波形正常,故障通常发生在高压变压器、次级高压输出电容器或灯管上。
2.
***负载判断方法这种方法类似于上述对开关电源电路故障的判断方法。当确认故障在逆变电路后,如果不连接灯管检修会因为保护电路启动而使判断不准确,连接灯管进行检修又因为灯管脆弱、长度太长而比较麻烦。
到此,以上就是小编对于电路问题判定方法与维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于电路问题判定方法与维修的3点解答对大家有用。
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