维修汽车的几种方法,维修汽车的几种方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车的几种方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍维修汽车的几种方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 遇到汽车维修该怎么维权？
2. 汽车发动机大修，具体都修什么？

遇到汽车维修该怎么***？

第一招：看准厂家资质，投诉有门

车主在对爱车维修之前，必须先看看维修厂的实力。

维修厂应该为车主提供相关的汽车维修等级证书，这是交通主管部门发的。有了这个证书，才能到工商部门申请领取营业执照。这样您就有路可找了。同时这也是修理行业挂牌所必须的

第二招：认人为贤爱车有方

由于汽车维修企业的人员流动性非常大，所以，有时不得不聘用一些没有资质等级证书的汽车维修人员，甚至是一些学徒工—他们甚至连一级保养汽车行驶里程是多少、二级保养汽车行驶里程是多少都搞不清。

所以，当您对爱车进行日常保养与故障维修时，如果遇到这些没有资质等级证书的汽车维修人员，甚至是一些学徒工，他们不是在修车，而是把您的爱车当成试验品，不把您的爱车搞坏就算您烧高香了。

第三招：合同在手，天下无贼

维修厂与车主必须有一个书面合同，这份合同应该写明期限、维修项目和内容、维修价格、以及需要更换零件的售价、质量标准等内容，另外还有保养行驶的里程与时间等双方约定的事项。

这样一来，如果在合同约定期间，您的爱车在维修更换机件后，在同一部件上又出现了问题时，有了合同这个尚方宝剑，您就掌握了主动权。好比是“姜子牙在此，百邪不侵”。

第四招：千变万变，就我不变

汽车发动机大修，具体都修什么？

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

我们几乎每星期都要大修一个发动机总成，那么发动机大修具体都修什么呢？在我们这里，发动机大修就是把整个发动机总成全部拆散成零件，将各个零件重新维修更换，调整间隙然后重新组装好！这就是发动机大修

◆那么发动机大修具体要修些什么呢？

⒈配气机构

上图是我们正在清理发动机气缸盖上的积碳，而缸盖就是我们发动机配气机构的承载体，所以我们在维修配气机构时需要将缸盖恢复到标准数据，包括清理积碳、清洗缸盖、吹洗油道等！

◆在我们发动机气缸盖上我们还需要做一系列工作

1. 检查气缸盖有无变形、裂纹、损伤等
2. 更换气门油封：气门油封老化是最容易造成发动机烧机油的，所以大修发动机必须更换
   
3. 检查气门以及气门、液压挺柱、气门座圈、调节气门间隙等：这一套系统算是我们配气机构最终的服务对象，如果这里有问题，对我们发动机动力损失特别大
   
   

◆曲柄连杆机构

曲柄连杆机构就是安装在我们发动机气缸体内的机构，负责将我们气缸内传来的往复动力转化成旋转动力，来带动汽车前进，而这里面需要维修的地方也非常多！

1. 更换活塞环：活塞环属于密封活塞与气缸壁的，密封效果越好，动力越强劲，每次大修发动机必须更换
   
   
2. 更换大瓦小瓦，并且调整间隙，这也是属于大修发动机必须更换的发动机零部件
   
   

当然大修发动机还有各种间隙调节，需要精密的数据作为支撑，将我们发动机各个零部件的配合间隙完美的调节好，这样大修出来的发动机噪音等级才会好，发动机动力才能更为平顺，动力更顺畅！

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！

非常感谢大家的点赞及转发，文章顶部可以关注我

感谢邀请，发动机相当于汽车的心脏，而如果这个心脏出现了问题都会影响正常的汽车行驶。

发动机外部装置有许多传感器，汽车电线，水管气管等零件，同样内部也有许多复杂而精密的零件组成。所以发动机大修因具体问题修理具体零件。

大家或多了解汽车有两种正时，皮带正时和链条正时。正常情况下链条正时是不需要更换的，但我们遇到过有款发动机因正时涨紧器设计上的缺陷而导致进气，排气气门被顶弯的情况。而皮带正时需要在7.8万公里时进行更换，因长时间的摩擦受热导致皮带的老化开裂。如果在高速行驶中正时皮带断裂，严重的会导致气门和活塞的损坏，那修理的费用就比单纯更换正时皮带的费用就贵了许多。

同样也遇到过因长时间不更换机油导致曲轴，凸轮轴等零件的损坏。汽车发动机内部的零件精密且娇贵，一旦大修之后各个方面的性能都没有之前的好了，所以对于平时的养护和个人的行驶习惯一定要注重。

发动机大修虽说是一个笼统的概念，也有所谓的“发动机大修包”，但我们平常所讲的大修发动机多是针对气缸套、活塞及气门等发动机核心部件，包括镗缸、磨气门、磨轴、冷压导管等工艺及换气门油封、前后曲轴油封、凸轮轴油封、活塞环、正时链条、涨紧器、曲轴瓦、连杆瓦等等延伸的操作。

而一般汽车需要大修发动机的多是一些烧机油、顽固性漏油，及缸压低造成功率下降的老车，这都是多因为发动机长时间的磨损或老化导致的，没有其他办法只能拆发动机才能解决的问题。

发动机大修，是车辆维修中难度系数最高的，有优点同时也有缺点，优点是可以通过维修，免去了更换发动机的高昂费用，缺点就是有可能越修越坏，尤其是经过拆解的发动机，缺失了原厂的气密性和物理功效，所以大修发动机必须有一定的汽修资质！

大修发动机的项目有很多，我们平时知道的，大修发动机需要换下或者维修加工几种部件，而实际上，需要更换哪些东西，是要要根据情况而定的，比较常见的有气门、气门油封、活塞、活塞环、连杆、曲轴、曲轴轴瓦、气门导管、气缸垫、凸轮轴、滚子摇臂、液压挺柱、缸盖、缸体、正时链条、张紧器等！

而我们日常的常规磨损，及密封件，随着发动机工作越来越长，可能都需要更换的，比如气门油封、活塞环、曲轴轴瓦、凸轮轴轴瓦、气门、气缸垫等，这也是比较常见的故障！

发动机拆解后，主要分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件，而所有部位都要逐一除油垢，并用汽油清洗干净，再无尘封存待装，所有工序一点都不能马虎，大修发动机，因此，建议一定要去4S或者资质较高的[_a***_]汽修厂！

本人维修汽车6年了，之前在普通维修厂和4S店都有做过，也算是小有经验。现在的汽车已经很普遍了，维修厂也比以前的多很多。不管是新车和旧车都很难避免故障问题，汽车发动机大修算是最重要的维修项目。那么汽车发动机大修具体都修什么呢！就让我按以往的经验来给介绍下。

汽车发动机大修就是把发动机整个解体开来，把该修的维修该更换的换掉，然后重新组装好。

发动机大修该换的

1、更换气门室盖垫、凸轮轴前后油封。

2、检查每个进排气门液压顶杯是否有间隙或卸压，如有逐一更换。

3、更换进排气门油封。

4、更换气缸垫、活塞环、曲轴大小瓦、曲轴油封、活塞瓦、缸套（如果损坏）。

5、更换机油滤清器、汽油滤清器、火花塞（如果损坏了）、喷油嘴油封。

汽车发动机大修该维修的

1、清理发动机内部和外部所有污垢。

到此，以上就是小编对于维修汽车的几种方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车的几种方法的2点解答对大家有用。