摩托车维修本体方法,摩托车维修本体方法图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于摩托车维修本体方法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍摩托车维修本体方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 摩托车发动机左侧外壳损坏？
2. 摩托车拉缸了怎么办？
3. 摩托车刹车卡钳活塞怎么取出来？
4. 摩托车万一化油器外面固定上下两部分接口的螺丝松了，摩托车会出现什么症状？
5. 摩托车开风门才能走怎么回事？

摩托车发动机左侧外壳损坏？

更换维修，是外面是朔料壳还是发动机本体，如果是朔料外壳的话可以试试AB胶，如果是发动机度本体的话那就要换发动机外壳了，因为发动机开动的时候内部会产生很大的压力，焊接的话密封度不够，而且在焊点的位子很容易二次开裂，谢谢***纳……

摩托车拉缸了怎么办？

如果拉缸问题不是过于严重，而且缸壁的厚度尚有可以加工的余量，一般均会选择扩缸，然后选配加大尺寸的活塞和活塞环，即可修复。

摩托车拉缸的主要原因：

1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸

对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无数微米级的高低不平的突起组成的，在发动机真正可以随心所欲地运转之前，必须对配合表面进行初期磨合，削去突起的尖峰，使表面光滑，受力均匀，滑动时不相互咬合，运转才能滑畅。因此，新发动机在组装后必须进行一定程度的磨合，同时用户在骑行初期的1000～2000km内，要避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上的较高的突起上，将承受集中载荷，其单位面积的压力非常之大，摩擦后温度上升，突起软化、融化、以致拉缸。

2、活塞过热引起的拉缸

当活塞过热时会发生局部的异常膨胀，由于活塞变形，活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂地甚至长时间咬合在一起，造成活塞环无法正常工作。这时，活塞环的棱缘部以极高的单位面积压力与汽缸内壁直接接触摩擦，使活塞环不但丧失了密封燃烧气体的功能 ，并且破坏了汽缸内壁上的机油油膜，从而引起拉缸。造成活塞过热的原因主要有：

①汽油油质差，造成混合气异常燃烧而产生高温；

摩托车刹车卡钳活塞怎么取出来？

把刹车钳拆下来连续踩刹车就把活塞拆下来了。

工作原理：踩下刹车后总泵产生推力将液压油压倒分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。

要取出摩托车刹车卡钳活塞，首先需要将车轮抬起，确保车辆稳定。

然后，拆卸卡钳定位螺栓和卡钳螺母，卸下刹车片和卡钳。

接下来，使用适当大小的活塞压缩器将卡钳活塞压缩，确保其与卡钳本体对齐。

使用适当工具轻轻敲打活塞端部，使其从卡钳本体中推出。此时，活塞可以从卡钳中取出。请注意，操作过程中要小心谨慎，避免损坏活塞或其他零部件。

摩托车万一化油器外面固定上下两部分接口的螺丝松了，摩托车会出现什么症状？

摩托车化油器外面固定上下两部分的螺丝如果松了，化油器就会出现漏汽油故障，轻则汽油漏出来，严重的就不能起动了。摩托车化油器下部浮子室与上面本体之间的固定螺丝，最少的也有2个，多的有四个，一般极少会出现松动的情况。

摩托车开风门才能走怎么回事？

答：摩托车开风门才能走。这个是正常的。应该是冷车启动，需要开风门。热车后如果不开风门也能启动就没有什么问题。因为是冷车时温度比较低不好启动（这个是正常的，厂家设计风门就是为了应负这个缺陷）特别是冬天，天气冷时经常出现！如果热车后也要开风门，说明混合气比例过稀，要调整混合气比例。

天冷对于摩托车打火的影响：发动机本体是金属，热胀冷缩，天冷时配合间隙更小，运转阻力更大；汽油雾化不好；机油粘度加大；蓄电池存电放电能力降低，这是物理现象。

对策：汽油雾化，一般地会调高怠速和混合比，新手慎用，调乱了不好还原。所以简单的办法是打开阻风门，和字面意义正好相反，其实是减小风门开度，加大油气混合比，有时也被称为加浓混合气，更容易打火成功以及发热量更大，提高发动机升温的速度。正常行车，怠速稳定以后，必须关闭阻风门，否则会加速发动机磨损。这个和启动时稍加油门，提高供油量作用类似。但是也要适度，不然供油过多淹没火花塞（俗称淹缸）更难打火。

机油粘度大，可以换低粘度的合成机油，比如5W30系列。

铅酸蓄电池在零度以下容量会降低50%，而铁锂电池的低温性能也没有好太多。所以尽可能地在发动前保持满电，可以提高打火成功率。长时间不用车，蓄电池拆下来在室内充满电存放，用车再临时装上去。或者每隔十天半月，发动车子跑跑。

对于化油器车，打火棍还是有作用的，特别是冬季。打开电门前先踹几脚，带动机油润滑，降低运转阻力，再开电门打火会容易一些。现在很多新车没有打火棍，我的经验是挂3档，捏离合，找一个小坡迅速下坡，或者平路推30米，作用类似踩打火棍，也有效。

不说了，我要去热车了。

到此，以上就是小编对于摩托车维修本体方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于摩托车维修本体方法的5点解答对大家有用。