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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞机涂层维修快修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍飞机涂层维修快修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 飞机合页怎么除锈？
2. 澳大利亚的F-35战机隐形涂料维持不了多久就需更换，究竟是什么原因？
3. 消粘飞机盒是什么？
4. 印度光辉战机机身下方的“补丁”是什么？

飞机合页怎么除锈？

飞机合页是飞机重要的零部件，由于经常处在高空高速环境下，需要经常检查和维修。其中除锈是比较常见的问题，可以***用以下方式解决。

首先，需要将合页表面的锈迹清洗干净，可以使用硬毛刷或者高压水枪等工具进行清除。

接着，可以使用除锈剂进行浸泡和擦拭，以去除难以清除的锈迹。

最后，对合页进行涂层保护处理，以防止再次生锈。需要注意的是，操作时要严格遵守安全规范和操作要求，确保安全和效果。

澳大利亚的F-35战机***涂料维持不了多久就需更换，究竟是什么原因？

主要有以下几点原因:

一、F-35的外部隐身涂层需要在恒温、恒湿下养护（飞出去就没办法了）。而澳大利亚常年高温干燥的气候，更容易让隐身涂层遭到破坏。

二、F35太矫情，由于天气或者其他原因而产生细小的裂纹或划痕，隐身效果就会大打折扣，一旦有划痕，就得整体喷涂，但也说明喷涂的复杂性和重要性。

三、大面积重新涂装，而这种隐身材料的应用和涂装技术，目前也只有美国和英国才能掌握。澳大利亚根本就不掌握这门技术，所以每次涂装都是一次性应付一下的。

现在的军售，卖的不是产品，而是服务，这是大国共识！总的来说，澳大利亚这次是被美国坑苦了。

F35战机一经推出，就被美国吹的天花乱坠，媒体更是吹嘘在未来二十年内领先世界。国际上很多国家也是争先恐后的追逐F35战机的订单，但是美国只卖给自己的同盟国，比如日本、英国和以色列等等国家，售价高达2亿美元一架。澳大利亚就是其中第一批尝螃蟹的国家，算是在这些国家中比较晚装备F35战机的。也就是最近几个月，美国第一批F35才到澳大利亚，但是澳大利亚人还没有高兴几分钟，就发生了一件让人大跌眼镜的事:F35战机的涂层耐久性不行。经过测试，F35战机的隐身涂层非常容易脱落，虽然是不到巴掌块大小的脱落，但这就好比在白纸上的一块黑点一样非常显眼，这将意味着F35战机隐身性将大打折扣，也会对维护造成极大的麻烦。

不仅如此，根据最坏的测试结果显示，澳大利亚的F35或许每次飞行前都要进行涂层的修理。花重金买回来的F35每次使用还得花不少钱，这要是在战时，别人的战机都上战场了，你的战机还在那里忙着修理涂层，所以说掉涂层这件事很是耽误事。

那么这件事是由于什么原因引起的呢？首先肯定与F35的初始隐身涂层有关，因为先前英国购买的F35战机也发现了隐身涂层脱落的问题。连制造者洛马公司都发出声明，证明F35战机的涂层确实存在容易脱落的问题。另外，这也与干燥炎热的澳大利亚气候有关。当时澳大利亚处于夏季，气温不仅十分干燥，还很炎热，这就对战机的隐身涂层造成不小的破坏。

不过，澳大利亚也可以学学英国的做法，为了防止战机隐身涂层脱落，英国还专门制造了恒温恒湿的机库存放F35战机。保养飞机与保养豪车是同样的道理，都得细心的呵护。

消粘飞机盒是什么？

消粘飞机盒是一种能够有效地减少飞机上的噪音和震动的装置。它的原理是通过将粘液涂抹在飞机表面，形成一层柔软的涂层，可以吸收和隔离噪音和震动。

这种装置可以显著提高飞行的舒适度和安全性，并且对于降低飞机维护成本和延长飞机的使用寿命也有积极的作用。

印度光辉战机机身下方的“补丁”是什么？

大家似乎很奇怪印度LCA战机也就是光辉战机的前世今生，就连最新生产的LCA战斗机都被拿来调侃，似乎貌似大国的印度怎么又整出这么个身披乞丐服似的难产飞机来？新飞机展示不应该光彩夺目，令人耳目一新么？为什么印度2019展示的LCA战斗机的机身似乎补丁连补丁，看着不怎么灵光？

LCA战机是印度首款本土研制的战斗机，曾经国民热情满满，但是从1983年立项到2016年被迫列装的漫长33年，消耗光了世人对该型飞机曾经的希望，即便到如今LCA战机仍还踉踉跄跄的走在量产服役的崎岖小道上。其实LCA满身的所谓补丁不是飞机历经坎坷的印记，也不是飞机先进与否的标志，而是***用不同材料拼接的机身蒙皮和金属胶带，因为机身没有进行涂装，因此显得五色斑斓、破破烂烂。

蒙皮是飞机的重要组成部分，属于飞机的外形零件。飞机蒙皮的作用是维持飞机外形，承受并传递空气动力，使飞机具有很好的空气动力特性。蒙皮是飞机的特殊制造方法之一，蒙皮材质以防锈性能的铝合金为主，安装方式以铆钉铆接为主。随着材料技术的新进展，高强度的复合材料在外蒙皮的运用已达70%以上。飞机的蒙皮不是固定的，取决于飞机的各自功能和飞行性能。飞机的外层蒙皮形状分单曲度蒙皮、双曲度蒙皮和多曲度蒙皮。

美国、俄罗斯的飞机也有一块一块的蒙皮，因为蒙皮是使用铆钉铆接住，再加上厚度不一，所有有的飞机机体蒙皮部分略显与周围的不同。美国飞机蒙皮的涂装好于俄罗斯，所以美国飞机整体看起来更丝滑一些。

SU-27系列飞机航炮前方都有减小表面阻力、降低附面层的抛光蒙皮。我国歼11系列飞机在飞行员座舱右下侧也有一款颜色不同的高强度耐热不锈钢合金蒙皮。F-35与F-22隐身图层都是喷涂在每块蒙皮上之后，再组装到战机之上。F-22A猛禽战斗机试飞时也曾经表面涂层剥落加上各种补丁，看上去丐帮老大的风格满满。F-35战机应用了新的隐身蒙皮技术，每块蒙皮边缘的都使用了颜色较浅的一圈略凸出表面的世界最高水平的柔性隐身材料。F-35飞机表面主要开口缝隙使用特制的柔性导电材料填充抹平，同时主要活动机构如翼面转轴接缝部位也使用柔性导电蒙皮连接，用以达到表面导电连续性和遮挡缝隙入口的目的。同时，飞机表面可以***用类似于创可贴式样的贴皮法，直接更换破损部位的蒙皮即可。

到此，以上就是小编对于飞机涂层维修快修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞机涂层维修快修方法的4点解答对大家有用。