大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于三菱变频器e0c1维修的问题,于是小编就整理了5个相关介绍三菱变频器e0c1维修的解答,让我们一起看看吧。
故障代码,主要检测IGBT模块是否正常、霍尔是否正常、电流检测电路是否正常,三菱d700变频器显示eoc1表示电机过载报警。
如果电流超过额定电流的150%,而未发生电流断路(200%以下)时,为保护输出晶体管,用反时限特性,使电子过流保护动作,停止变频器输出。
变频器E0C1报警是表示电机加速时过电流断路。
主要指电机加速运行中,当变频器输出电流超过额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出。
检查要点:1.是否急加速运转。
2.输出是否短路。
变频器E0C1报警是表示电机加速时过电流断路。
主要指电机加速运行中,当变频器输出电流超过额定电流的200%时,保护回路动作,停止变频器输出。
如果仅给R1,S1端子供电,输入启动信号时,也为此显示。
检查要点:1.是否急加速运转。
2.输出是否短路。
一、去买个输入接线端子,换掉就OK了,如果是脱落直接连好,如果上电还跳可以先按复位键,就是reset键,一复位就好了。
二、检查完输入在看输出,输出其实比较好检测,就是马达这一头,客户可以把变频器的马达线全部拆了,马达线就是U、V、W,拆掉之后再上电启动三菱变频器,看还跳不跳故障,还是跳EOC1的话,那说明故障点在三菱变频器上,不跳了的话就是输出有问题,比如马达卡死了,或者短路等等都有可能,这种马达可以直接更换,不存在参数的问题。
三、都排查过之后就是三菱变频器硬件故障了,因为牵涉到程序问题,客户一般能修都会选择维修,除非是修不了或者实在没有维修价值,因为参数也是很麻烦一个问题,而且卖方不见得愿意去调试这个参数,维修的话,一般故障点都是在驱动电路部分,包括模块都有可能,就要具体检测才能判断具体问题点了。
变频器显示0u3是故障报警,如果在运行中出现跳闸,即视为事故。跳闸事故的处理有以下几种方法:
1.电源故障处理如电源瞬时断电或电压低落出现“欠电压”显示或瞬时过电压出现“过电压”显示,都会引起变频器跳闸停机,待电源恢复正常后即可重新起动。
2.外部故障处理如输入信号断路,输出线路开路、断相、短路、接地或绝缘电阻很低,电动机故障或过载等,变频器即显示“外部”故障而跳闸停机,经排除故障后,即可重新启用。
3.内部故障处理如内部风扇断路或过热,熔断器断路,器件过热,存储器错误,CPU故障等,可切换至工频运行,不致影响生产,待内部故障排除后,即可恢复变频运行。变频器装置一旦发生内部故障,如在保修期内,要通知厂家或厂家代理负责保修
是过电压了吧,一般情况下,三种可能性:
第一,就是电源电压不稳定,造成的变频器过电压;需要测量电源电压是否稳定。
第二,变频器本身硬件故障,造成变频器过电压报警;需要专业工程师来对变频器进行检测;
第三,电磁干扰原因导致的变频器误报警,这种误报警多见于使用多台变频器的工厂环境内,可在变频器电源上加装变频器输入滤波器,或者是变频器输入[_a***_]来解决
到此,以上就是小编对于三菱变频器e0c1维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于三菱变频器e0c1维修的5点解答对大家有用。
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