减振器维修检查与更换方法,减振器维修检查与更换方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减振器维修检查与更换方法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍减振器维修检查与更换方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 减震器如何更换？是否只换损坏的一根？
2. 汽车减震器可以维修吗？
3. 内六角的减震器怎么拆卸？
4. 不进行拆卸如何修理减震？
5. 汽车前轮减震怎么维修？

减震器如何更换？是否只换损坏的一根？

汽车的减震器是悬挂系统的重要零件，减震器的作用主要是降低车辆的震动，限制车轮在颠簸路面的跳动，降低车身的晃动，如果减震器损坏不但会出现异响，震动增加，同时还会降低车辆的操控性。
那么如果减震器坏了一个我们是只换一个还是一对呢？实际上最好是更换一对，主要原因有三点，第一个是车辆的减震器都是同时安装使用的，如果一个损坏了另一个寿命也差不多了，就算坚持使用寿命也不会很长。
第二个原因是减震器随着使用时间的推移，内部会出现一定的磨损，减震器的阻尼也会越来越低，如果只换一个减震器的话车辆两侧的减震器阻力就会出现不均衡的问题，第三点是如果更换前减震是需要做四轮定位的，如果更换一个之后不久再换另一个减震就需要做两次四轮定位，花两次钱太不值得了，所以最好还是一起换掉比较合适。

汽车的减震器不是根据时间来更换，而是根据减震器是否出现故障情况来确定是否需要更换，一般没有漏油或者异响的情况下就不需要更换，只有坏的时候才需要更换。正常情况下建议每一万公里检查下，基本上是10-12W公里才需要更换，具体看车辆的使用情况和减震器的情况。

下面教大家一些简单的判断减震器是否出现故障的方法：

观察减震器是否存在漏油的故障：

观察减震器弹簧和胶套是否有油渍，如果有说明减震器存在漏油的故障，就需要更换了。

减震器漏油主要是由于油封磨损或者损坏、衬垫破裂压碎或螺塞松动导致。

驾驶情况判断：

在没有减震器性能试验台的情况下，一般凭感觉和经验来鉴别减震器是存在故障。

当汽车在较坏的路面上行驶一段时间后，用手触摸一下减震器，有温热感为正常，若不热，则表明没有阻力，已起不到减震的作用了。

如果减震器发出异常的响声，则说明该减震器已经损坏，建议更换。

具体的检测方法：

可以只换一根，但是为了乘坐的舒适性，最好是换一对。无论是在4S还是街边的汽修厂您去换减震器，他们都应该建议您换左右两侧的。为什么会这么做呢？因为很多朋友对减震器的认知还只是停留在一侧坏了，换上新的以后，左右两侧高度仍然一致，既然高度一致，也就没必要全换了，其实这种想法是错误的。

“减震系统”是由“减震器”与“弹簧”两部分所组成的。“减震器”通常跑个十几万Km就有必要更换了，即使它没坏、没漏油，它的过滤效果也会大打折扣。而弹簧则不同，普通的家庭用车的弹簧一般情况下的寿命都是终身的，这点与货车“板簧”不同。“弹簧”承受着车辆几乎全部的重量，所以只要弹簧不坏，左右两侧的“减震器”即使只换一个，车身左右两侧的高度还是一样的。而“减震器”则完全不一样，首先减震器的寿命没那么长，开了5万的“减震器”与全新的减震器的过滤效果也完全不一样。所以在保留原车两侧弹簧的情况下（若是前轮减震坏了另说），只换一侧的“减震器”很容易出现新旧的“减震器”回弹阻尼不同，导致车子在行驶中左右两侧的“颠簸”不同，一边大、一边小，您说这样是不是很难受？

车子行驶中从地面传来的能量首先被弹簧吸收，而弹簧在发生运动时几乎不会有能量损失，弹簧会“先吸收”、“再释放”，这释放的能量全靠“减震器”内部的高粘度液压油“吸收”能量发生运动，近而通过运动的“液压油”所产生的“阻尼”消耗掉这部分由“弹簧”所传递来的能量。您想啊，您左右两侧的减震器只换了一个，“阻尼”发生改变，对于“弹簧”所传递来的能量产生的消耗也不同，那么不等量的能量最终会传导于车厢内部，您会觉得很不舒服的。
所以，建议您换减震器就换一对，绝对不会有坏处，如果您的车子里程较少，还可以换一个对付一下。

你要问我减震器如何更换的话，我回答你就是拆下来就换啊，因为对于我来说更换一根汽车的减震器是非常非常简单的，如果你真要想问如何更换汽车减震器，那么下面我把更换流程说一下

1. 首先需要先预松减震器顶脚螺丝 （因为在轮胎着地的时候减震器顶胶处理受力状态，螺丝更好拆卸）
2. 把车辆举升起来拆卸轮胎
3. 拆卸减震器连接部件，比如羊角，平衡连接杆
4. 在松掉减震器顶胶螺丝，就可以把减震器总成拿下来了！

那么上面就是减震器总成的更换方法，当然也有单独更换减震器内心的，这样的话就需要把减震器内心，减震器弹簧，减震器顶胶全部拆卸开，重新组装好，再进行安装

提出问题的这位朋友也说了可不可以单独更换减震器？

当然我们的减震器是可以单独进行更换，我们在维修时发现客户的减震器单独坏掉了，都只是为客户单独更换而已。如果客户的一根减震器坏掉了，要求客户其他的一起更换，这不是骗人吗？

而且减震器单独更换并不会对车辆的性能造成什么影响，不会影响到我们车辆的整体减震性能和我们的行驶舒适性，只要其他的几个减震器是好的，就不会有任何影响！

而且我们减震器坏掉了还可以只更换里面的减震器液压系统呢？这样的话费用会更便宜，普通一二十万的家用轿车更换减震器液压芯只需要一两百块

弹簧一般很少换，漏油为标志发现了就该换了，那怕你不到三月4s店二万公里是包换的有些大牌包得时间更多，整体总成换价格也贵不了多少现在都很少分解后修了，不像8一9拾年代我开修车摩那会儿，真是又脏又累

汽车减震器可以维修吗？

汽车减震器不能维修，只能更换。目前汽车减震器的结构，都是一体化设计，封口也都***用滚压式，无法拆解。减震器的损坏，一般都是漏油，是密封圈失效引起的漏油。出现漏油表明减震器已到寿命，需要更换了。

汽车减震器可以维修，但需要具备一定的技术和专业知识。维修过程中需要先检查减震器的工作状态，判断是否需要更换内部零部件或整个减震器。如果发现减震器油漏或阻尼不足等问题，可以通过更换密封圈、修复阀门、更换弹簧等方式进行修理。但需要注意的是，减震器是汽车安全性的重要组成部分，如果维修不当或使用低质量的零部件，可能会影响到车辆的稳定性和行驶安全。建议在专业维修店或有经验的技师指导下进行维修。

汽车减震器是车辆悬挂系统中重要的部件，经常承受来自路面的冲击和震动。减震器的内部结构包括阻尼液和弹簧等，随着使用时间的增长，其中的阻尼液可能会逐渐失效或泄漏，从而导致减震效果下降。

虽然减震器可以通过更换全新的新品进行更换修复，但在一些情况下，可以进行维修。通过专业的技术和设备，可以对减震器进行拆卸、清洁或更换内部零部件，修复或恢复其原有的减震功能。

然而，是否可以维修取决于减震器的具体损坏程度和修复所需成本，修理费用超过购买新的减震器时，建议直接更换全新的减震器。

内六角的减震器怎么拆卸？

拆卸步骤：

1、拆下前轮轴和前车瓦。

2、用5个的内六角扳手，从减震器端头的下方伸入，拧下其中的内六角螺丝。

3、放出减震油，然后即可向下抽出减震器。

减震器保养方法

1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。

2.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车[_a***_]比较剧烈，说明减震器有问题。

不进行拆卸如何修理减震？

1、首先要注意是，右边减震器的顶胶是比较难换的，因为元宝挡住了右边的传动轴，所以如果更换右边减震器时，要先将元宝的固定螺栓松下

2、右边的螺栓一般松下一半，左边的螺栓看情况，一般不要松；如果不拆减震器换顶胶，那么需要购买专用的螺母。

3、用专用的工具将减震器上盖紧固的螺母松下，然后取下上盖；再用加长的21M套筒将平推轴承螺母松下。

4、将所准备的专用螺母在减震芯杆上拧进去，直至底部，可以不把螺母拧死但一定要拧到底；再把车子升起，这样减震器就会缩下去。

5、从下方观察，如果在下面不能将顶胶取出，说明作业空间不够，此时可以按照上面的方法，将元宝螺栓松开；空间足够大后，伸手就能将顶胶取出

6、将新的顶胶换进去，慢慢放下车子，让新的顶胶复位；复位后，将专用螺母松出，再将原来的固定螺母拧进去，这里必须将螺母拧紧，不然后续会出现异响。

7、拧紧后盖上上盖，再拧紧固定螺母，然后加上塑料顶盖即可。

汽车前轮减震怎么维修？

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。 若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

如果仍然不能消除漏油，应拉出减震杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

到此，以上就是小编对于减振器维修检查与更换方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于减振器维修检查与更换方法的5点解答对大家有用。