VL6000变频器无显示怎维修,vl600t变频器故障代码

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于VL6000变频器无显示怎维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍VL6000变频器无显示怎维修的解答，让我们一起看看吧。

1. C919何时才能用国产发动机，让中国的飞机不再用外国发动机？

C919何时才能用国产发动机，让中国的飞机不再用外国发动机？

世界上最成熟的商业发动机供应商就三家（独立的），通用电气（General Electric Company，简称GE），普惠（Pratt & Whitney Group P&W），罗罗（罗尔斯·罗伊斯Rolls Royce ）。

世界上目前最成功的窄体机就两种，B737&A320系列。

B737系列除掉最初的100&200机型，从民航运输大规模发展以来，B737CL（300/400/500）使用CFM56-3发动机，是GE和法国SNECMA合作成立的CFM国际公司研发的，是CL机型的唯一选型，经济性可靠性都非常优秀；B737NG(700/800/900)使用CFM56-7B发动机，是CFM56-3的升级产品，提高性能参数的同时降低了燃油消耗率和各种排放；

再看A320系列，晚于B737出现，选装了IAE（国际航空发动机公司（International Aero Engines，IAE）是由美国普惠、英国罗罗、日本航空发动机公司和德国MTU航空发动机1983年在瑞士成立的飞机发动机公司）的V2500系列发动机和CFM56-5系列发动机，V2500系列发动机的优点是便宜，缺点就是没有CFM耐操，一线维护过V发和C发的机务大多都有V发看着没有C发做工好的感觉；

B737NG的下一代就是现在还全球停飞，波音西雅图工厂的停车场都改成临时停机坪用来停放组装好没有交付的B737MAX飞机，唯一选装发动机就是CFM公司生产的Leap-1B发动机；A320的最新升级A320neo选装的CFM公司生产的Leap-1A和普惠的PW1100系列发动机；这几款升级换代的发动机都是纸面数据看起来特别***，但是还有漫长的升级改装之路，发动机厂家再多的试验也没有这么多在翼使用发现的问题多。

问题回到C919飞机，其实也选装了两种发动机，CFM公司生产的Leap-1C和中航商发的长江发动机CJ-1000A，不知道研制进度咋样。

飞机发动机

乃工业上的***

国产发动机非一朝一夕能满足现代客机需要的

C9Ⅰ9客机

在设计初始时

就选定了美国产的发动机

然后进行外形设计方案

风洞实验

再正式定形

目前C9l9已经过上述阶段

至少50年后吧！

全世界都要取得"适航证"！而非"军机发动机“！想用就用的！

民用发动机没取得各国适航证！你这民机是不可以飞临别国领空的！

所以"军机"就不是随便能进入它国领空和机场的，要事先申请批准的。

而且谁敢用"军用发动机”装在民机上呢？沒适航证又有谁敢坐你这"民机"呢？！

到此，以上就是小编对于VL6000变频器无显示怎维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于VL6000变频器无显示怎维修的1点解答对大家有用。