有关汽车维修的修补方法,有关汽车维修的修补方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有关汽车维修的修补方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍有关汽车维修的修补方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车受到撞击或剐蹭，怎样可以使汽车恢复如初？
2. 汽车过了质保期没有处理问题怎么办？
3. 汽车维修是切割好还是钣金好？

汽车受到撞击或剐蹭，怎样可以使汽车恢复如初？

如果是一两年内的新车，建议去4Ｓ店维修配件质量有保证，弊端是维修时间长；如果车龄稍长一些除了4Ｓ店可以选择认识的修理厂保证配件质量前提下可以节省时间；如果轻微碰撞只是铁部件变形建议到凹陷修复店维修，不仅修复快而且不伤原车漆面，省去钣金，打磨，喷漆工序；如果特别轻微碰撞只是掉漆建议自修，自购补漆笔或者做漆面抛光处理。希望能帮到大家，谢谢。

如果子有动手能力，轻微的小伤也可自己搞定，去五金店里买原子灰（就是树脂浆料），400目与1200以上的砂纸，另外有角磨机更好。网上买同款的汽车漆。就能搞定。如果喷漆的部件不会拆下，对喷漆技术有要求。

如果是新车，开车的时候被剐蹭是一件非常心痛和难受的事情，尤其是刚买车的时候，恨不得一点小划痕拿上去出去，让车子恢复如新，但是理智的想，我们购买汽车的目的是为了给我们提供代步的便利性，而不是当艺术品供起来，只要是上路行驶肯定会有一些剐蹭，哪怕是路边的野花野草坚硬一点的都会留下痕迹，所以对于这种情况用平常心对待即可。

那么如果真的出现剐蹭和碰撞应该怎么处理呢？首先要看严重程度。一般我们的车漆都有好几层，除了里面的底漆和表面有颜色的漆以外，还会有一层透明的清漆，小刮小蹭可能伤到的只是这一层清漆，这种时候不需要额外做漆，只需要去抛光就可以解决问题。

如果划得深一点，伤到了有颜色的漆，但是又没伤到底漆的话，也是可以通过抛光来解决，只不过抛光之前需要用抛光粗蜡进行打磨，把漆面打磨平整，再用抛光蜡进行抛光成镜面的。

↑↑↑对于没有伤到底漆的可以通过抛光来处理

这种操作一般的汽车美容店可以做，抛光一幅车漆的价格大概在30-50元，比较浅没有伤到底漆的划痕可以用这个方法解决，比较省钱。

如果严重一些，伤到了底漆，也就是露出了和表面颜色不一样的车漆，譬如黑色漆面一般底漆是白色的，白色的车漆底漆一般为黑色，这种穿到表面颜色的划痕通过抛光是不能解决的，因为表面上的覆盖的颜色都没有了，只有重新补漆才能修复，补漆的话一般4s店色差会相对小一些，表面的质感也会好一些。
↑↑↑这种伤到底漆的只能做漆修复

如果想省钱的话，去外面一些修理店，一幅漆大概在300块就行了，前提是能够承受色差和橘皮纹。有时候如果划痕只有很小的一点，建议还是用补漆笔点一下，不然重新做漆要破坏大面积的原厂车漆，有点得不偿失。

最严重的一种，那就是既破坏了漆面，又撞出了凹槽，出现这种情况的话就需要用到钣金修复，一般钣金修复的价格会相对贵一些，不管是在外面还是4s店，钣金首先是用各种方法让车壳变形的地方尽量复原，然后再打上腻子，把复原的地方变平整，然后再重新做上漆，这样也可以恢复如初。
↑↑↑有凹痕的就只能钣金修复了

还有一种毁灭式的，大范围的车壳被撞坏，而且不能维修的时候，就涉及到切割车身来修复了，具体操作就是把原本被破坏掉的车体切割掉，再从拆车市场购买一块同样部分的车体焊接到原来的车身上。

这种修复方式一般对车体强度破坏会比较大，如果是购买二手车的话检测到车身经过焊接的建议不要再购买了。

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当汽车在受到外界撞击和刮擦不是很严重的情况下，在汽车修理厂可以由钣金师傅通过敲补和刮膏灰后喷漆来恢复原状！如果撞击和刮擦处特别严重的话，那就只有更换碰撞刮擦处这部位的配件来恢复原状！

如果是轻微的刮碰，或者是不损漆的伤，可以进行喷漆和无痕修复，当然，如果碰撞比较严重，已经露出底漆了，那就只能进行维修，如果维修师傅技术过硬的话，也可以和以前新车基本一致

吉林省万通技工学校老师回答

汽车过了质保期没有处理问题怎么办？

如果经销商郑重建议您购买延长的汽车保修服务，以便在保修期满后进行维修，那么您即将在新车上签署文件。你蠕动。更多覆盖的想法听起来不错，但这是一个很好的协议？

事实上，关于是否购买延长的保修，确实没有简单或快速的答案。但是做出明智的决定首先要了解某些保证（主要是保险杠保险杠和动力总成保证）是如何一起工作的，以及它们的涵盖范围。

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包括汽车保修

所有新车都有各种保修。最引人注目的是保险杠“工厂”保修，因为它是由经销商出售，所以得到了汽车制造商的支持。新车保修期至少三年或三万六千英里。保险杠到保险杠的保修范围涵盖了除“磨损物品”之外的所有车辆的修理 - 那些磨损的部件，如轮胎，刹车片和挡风玻璃刮水器。保修不需要支付日常维护，如更换机油和轮胎。

新车配备保险杠到工厂的保修期至少三年或36,000英里。

多年来，制造商已经意识到，包括更强大的保修是一个很好的卖点。像现代汽车这样的汽车制造商通过提供五年六万英里的保险杠保修来提高销售。以可靠性着称的制造商，比如本田和丰田，都有较短的保修期，因为从某种意义上说，它们的声誉是保修期。

动力总成保证

即使在保险杠到保险杠保修期满后，仍然包含动力总成保修，包括修理汽车在道路上行驶的一切事宜的成本：发动机，变速箱和悬架。这些担保也被认为是有效的销售工具，并延长了销售量。例如，雪佛兰包括五年60,000英里的动力总成保修。

延长汽车保修期

如果问题出现在质保前 并且已经告知4S店 并且有记录和证据的话 4S店应当给你解决 如果不解决 先联系品牌方咨询问题 再和当地4S店协商 如果也没用的话 要么就是走法律权益保护自己的权益 要要么就是找媒体曝光 如果问题出现在质保期后 且问题没有提前告知4S那么…就自认倒霉吧

您的问题如果是在质保期后发现的问题，那么汽车厂方肯定不会给你索赔的 4s店给与索赔都是要给汽车厂方申请的，厂方不同意，4s店也没办法。

如果是在质保期中发现问题 并且去4s店登记过 但是可能由于 配件没到货 之类的 不可控因素 没修好，那4s店还是会给你免费修好的。

如果是在质保期发现问题，但你没去4s店登记检查 ，而是过了质保期再去的 那么也没法免费索赔了。

汽车维修是切割好还是钣金好？

看照片损伤不是太大，建议钣金。钣金那就要看师傅的水平了。四s店。之所以让你更换是因为他们要挣钱。只更换后面一个角。向保险公司报的是整个侧围。这样才能利润最大化。车身切割更换一块，这样效果出来好。但对于将来卖车有一定的影响。如果，钣金板的好，顶多也只是一个小剐蹭。不算什么是事故车。

首先都可以，都是可以修复的。如果严格按照钣金工艺修复，无需担心外观不能恢复，或后期的腐蚀生锈，唯一区别是他们可能强度不一样，换件偏强且基本与原厂一致，它们都不是安全结构件，只是外蒙皮，强度稍弱无关紧要。

题主，你的车有两个钣金零件损伤较严重，左后翼子板和行李箱后围板，其中左后翼子板是单层金属，后围板是双层金属焊接一起的且中间有空腔。

提点建议，这个问题如果可以在提问时，告知以下信息且不限于，可以得到更准确有效的答案如：

换件需要使用较多设备，且辅料种类要求较多；

部分维修店没有需要的设备和辅料，对维修店要求较高，不换件则设备辅料需求少，一般中大维修厂即可维修；

换件刮的腻子相对不换件使用极少，所以腻子脱落风险相对较小；

换件需要进行防腐的部位相对较少，所以后期腐蚀风险也相对较小；

换件对以后售卖有较大影响，维修则相对较小（这是对换件的误解，但市场就是这样认为的）；

换件[_a***_]用较高，直接修复旧件比较省钱；

换件与不换件相比较，可能用时较长，影响生活。

如果爱车的朋友很高兴回答你这个问题，认真看完是选择钣金还是切割换件呢，关于这个问题现在车主不怎么关心了，因为事故车一般都有保险，是维修厂出维修方案，保险公司审核决定，是切割还是钣金。保险公司是什么方案省钱用什么方案，维修厂是怎么维修方便就出维修方案，所以好多车主就糊涂了，到底听谁的，对自己的爱车更有利呢。

当出现事故，保险公司首先会对车辆的损坏程度做一个评估，在维修的过程还可以追加维修项目，防止出现初次评估的时候没有发现的损坏。但是保险公司的审核是很严格的，尤其是钣金件。可以这么说吧，如果钣金成本不大于切割换件成本，就会让你钣金，那怕相差一块钱也会让你钣金。

维修技师对事故车辆维修时怎么简单快捷，就会用什么办法。有些变形的地方看着只有一点点，问题也不是很严重，但要钣金把他复原需要花费好长时间（收费又不能太高），维修技师嫌耗时太长，一般会建议切割更换，（维修技师的收费和干货的多少挂钩）。

选择哪种对车能好点呢，建议是如果钣金面积不是很大，没有发生打折，棱角处没有变形，可以选择钣金，钣金成本低，但是在好的维修技师，钣金完表面也不平整，需要刮腻子来修复平面，如果面积大，在加上维修工艺的不到位，会影响车漆后期的美观，如果腻子比较厚还会漆面开裂。切割换件，只需要处理好焊接处就可以，因为新件是冲压而成，已经很平整。比较提倡切割换件，虽然成本高，但对车辆使用性能有保障。

到此，以上就是小编对于有关汽车维修的修补方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于有关汽车维修的修补方法的3点解答对大家有用。