变频器维修电流过大怎么办,变频器维修电流过大怎么办***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器维修电流过大怎么办的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变频器维修电流过大怎么办的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器加速过电流怎么解决？
2. 变频器控制电机电流过大解决方法？
3. 变频器加速过电流怎么解决？

变频器加速过电流怎么解决？

首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。如果是变频器的故障，可通过历史记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。

在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。

若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判断是IPM模块或相关部分发生故障。

首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W， 分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判断IPM模块是否损坏。

如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。

如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。

1、首先是来自变频器侧的影响

变频器侧可能造成变频器过电流的常见原因有：

加速时间太短：此时所需要的电机转矩就越大，转矩与电流成正比，所以电流也很大。可以适当延长加速时间。

提升功能：如果在V/f控制时，起动过程中，电压提升过高，也可能造成过电流。可以适当降低电压提升值。

PID参数不合适：过高的动态响应，可能造成过电流。应该延长滤波时间，减P加I。

变频器控制电机电流过大解决方法？

当变频器控制的电机电流过大时，可能是由以下几个原因引起的：负载过重、输出频率设置不当、变频器参数调整错误、过载保护设置不正确等。为了解决这个问题，可以尝试以下方法：

1. 检查负载：确认所连接的负载是否过重，例如检查传动系统、机械耦合、传动比等。如果负载过重，可以考虑减小负载或升级电机。

2. 重新设置输出频率：检查变频器的输出频率设置参数是否正确。如果输出频率设置过高，电机可能会因此产生过大的电流。根据实际需求，设置适当的输出频率。

3. 参数调整：检查变频器的参数设置，确认电流限制等参数是否正确调整。如果参数设置不合适，可能导致电机过大的电流。根据变频器的说明书和技术手册，正确调整参数。

4. 过载保护设置：确保变频器的过载保护设置正确。过载保护设置不正确可能导致变频器误判负载情况，从而引起电流过大。调整过载保护参数以适应实际需求。

变频器加速过电流怎么解决？

首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。

如果是变频器的故障，可通过历史记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。

在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判断是IPM模块或相关部分发生故障。

首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W， 分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。

如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。

到此，以上就是小编对于变频器维修电流过大怎么办的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器维修电流过大怎么办的3点解答对大家有用。