变频器维修后电流比以前大了,变频器维修后电流比以前大了怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器维修后电流比以前大了的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变频器维修后电流比以前大了的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器带动电机电流过大什么原因？
2. 变频器工作后电流波动大是什么原？
3. 变频电机电流比额定电流大怎样解决？
4. 变频器加速过电流怎么解决？
5. 变频器显示电流和实际电流不一致？

变频器带动电机电流过大什么原因？

电机使用变频器后电流大于额定电流原因是：过载负荷运行 解决方案： 变频器启动电机时电流比电机正常运行时电流大，比如调试一台55KW，6极电机的风机，电流最大值是127A，正常运行后电流还是有点偏大（115A)，其实电机的铭牌上标明电流值是104.4A，客户的频率达不到这么高，把上限频率设定到46HZ，当运行到46HZ时，电流值是102A。

变频器工作后电流波动大是什么原？

你是观察变频器电流检查还是互感器上的显示？要是变频器面板显示自然就是负载有变化、要负载没问题就是变频器电流检查坏、要是互感器表显示电流、就要看你互感器安装在变频器进电源还是变频器输出、正确方法应该安装在变频器输出、互感器要离变频器远些、不是干扰很大，都不准。

变频电机电流比额定电流大怎样解决？

变频电机电流比额定电流大，说明电机过流了，也就是过载了，因为变频器的进线功率=变频器出线功率+变频器的损耗，进线电压380V，而频率为35HZ时出线电压是小于380V的，进线电流一定小于出现电流，在变频器为35HZ时，电机所具有的功率不能满足于负载所需，所以在电压不变的情况下，电流就会增加，也就会出现大于电机的额定电流，有时增加频率后，电机所接收的功率能够满足负载所需，因为功率增加，电压增加，电流有时会下降，小于电机的额定电流，不是说频率增加，电机的电流就会增加。

变频器加速过电流怎么解决？

1、首先是来自变频器侧的影响

变频器侧可能造成变频器过电流的常见原因有：

加速时间太短：此时所需要的电机转矩就越大，转矩与电流成正比，所以电流也很大。可以适当延长加速时间。

提升功能：如果在V/f控制时，起动过程中，电压提升过高，也可能造成过电流。可以适当降低电压提升值。

PID参数不合适：过高的动态响应，可能造成过电流。应该延长滤波时间，减P加I。

首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。如果是变频器的故障，可通过历史记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值，而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。

在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，此过程对变频器本身并无损坏。

若跳闸时的电流，在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内，可判断是IPM模块或相关部分发生故障。

首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W， 分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判断IPM模块是否损坏。

如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。

如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障，发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。

变频器显示电流和实际电流不一致？

变频器显示电流和实测电流相差太大；两个测量结果相差不大且同比例增加或减少, 那说明是你的测试仪器与变频器内部的互 感器间的误差造成的,问题不大,可以不用理会，如结果相差很大,甚至变频出现报警, 比如说过流警告,而实际值并不高,那么说明变频器的反馈检测电路或互感器已经损坏,需 要维修; 变频器的电流检测直接影响变频器的输出频率的上升和电压的输出等 变频器报过流,实际电流不大。

到此，以上就是小编对于变频器维修后电流比以前大了的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器维修后电流比以前大了的5点解答对大家有用。