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现在虽然高铁动车很多,但是普通的快车,普客都是有的。而且现在的普快,特快,慢车卫生环境也越来越好,价格便宜又不太挤,如果不是太赶的话,是可以选择这些出行的。因为火车相对于汽车来说,毕竟要安全一些。
2017年我一个人从攀枝花到米易去耍,早上坐客车,回去坐的就是每站必停的绿皮火车慢车。里面空的很,一节车车厢只有几个人,一路都可以看风景,真的不错。
2019年到北京旅游,去时坐k8,回来时坐K7,两边都是白天上下车,非常方便。头一天中午上车,第二天早上11:30就到了北京。在车上睡一晚就到了目的地。
坐普通车的好处还有,夏天暴雨季节,以及一遇恶劣天气的时候,动车高铁都容易晚点,但普快一般不会晚点。去年7月,我们回南部,因为大雨动车高铁都晚点10几个小时。当时,我们特别庆幸买的是普快,可以正点上车正点到达。其实,到南部普快便宜不到20元,车程也只有接近3个小时。而高铁动车贵一半不说,车程也是在半小时之间。
绿皮车有啊,就是少了,国家铁路总公司全国范围内一共保留了81对公益性绿皮慢火车的,小侯地图游中国专门寻找那些即将消失的慢火车,讲述那些慢火车的故事,欢迎大家一起交流。
中国高铁的发展让世界赞叹不已,拉近了城市之间的距离,现在人们出差,旅游更多地选择高铁。同时,那些普速列车也就慢慢地减少了,取消了不少,让人感慨。
现在,真的你想要在寻找一趟90年代真正的绿皮火车,上面有吊扇,窗户能打开的真的是越来越少了。
但是并不是所有的都取消了,国家铁路总公司仍然在全国范围内保留了81对公益性绿皮慢火车,主要集中在东北,西南,西北的革命老区,偏远贫困地区,少数民族地区,承担脱贫攻坚的重任,方便沿线百姓的出行。
票价是相当的便宜,沿途的风景也是非常的美,有许多的慢火车成了网红火车,旅游列车。坐在慢火车上,听铁轨咣当咣当的声音,让生活节奏慢下来,自由地呼吸,静静地欣赏沿线的风景,听关于那些在老火车线上发生的故事,真的是一件特别惬意的事情。
这段时间我做了西安铁路局和兰州铁路局管内慢火车***,发现了许多特别美的线路。
西安铁路局推出了“慢火车.优生活”品牌,管内的公益性慢火车有6063次宝鸡到广元,6072次宝鸡到平凉,8361次汉中到阳平关,7001次西安到榆林,8375次西安到长武,6065次安康到达州,7008次西安到商南等车次,我用三维地图做了相关的***,欢迎大家观看。
我从常熟想到南京办事,到了车站,发现全是高铁站,只好从常熟坐大巴去苏州坐绿皮火车,绿皮火车价格便宜而且能慢慢欣赏窗外美景,烟瘾来时去火车两车厢接头部份吸烟室吸烟,最喜欢绿皮火车,可惜现在比以前少多了,讨厌动车和高铁![捂脸][捂脸]
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