维修变频器炸了什么原因,变频器炸了能修吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修变频器炸了什么原因的问题，于是小编就整理了5个相关介绍维修变频器炸了什么原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器为什么会发出爆炸？
2. 变频器模块为什么一上电就炸机？
3. 上海三菱LEHY-2的变频器模块为什么爆裂？
4. abb变频器一送电整流块就爆炸？
5. 为什么变频器电解电容炸了整流也会炸？

变频器为什么会发出爆炸？

　　首先分析下是什么爆炸，变频器内部能爆炸的部件也就两种：模块（IGBT）及电容。　　这两种爆炸造成原因，大多是外部或内部有短路，造成瞬时或长时间过电压过电流致使模块或电容超负荷，发热鼓包爆炸；少数是因为器件本身质量问题或是自然老化，电力性能衰退。　　如果换了一台新的变频器后，还是爆，那么八成是外界存在短路或负载比较大（肯定超过额定负载功率），建议检查电机到变频器的接线和电机定子绕组。　　变频器炸，我想如果把变频器一些保护行参数设置到位，一般情况下变频器即使输出侧有短路、缺相、过载、突然过电流等式都会自动跳停并报警的。所以，建议在投用变频器时，很有必要设定此类参数。说明书上都可查阅到。

变频器模块为什么一上电就炸机？

重点检查炸管子的那一项的驱动电压，此现象说明被炸的IGBT在开机时没有得到可靠的关断电压，一般是-10V左右。在不接模块时（三相都不接）测量U,V,W三相驱动电压应该一致。

先检查被炸坏的这相上下臂（也就是你说的两只单管）驱动电源是否正常，驱动IC是否工作正常，还要仔细检查栅极驱动电阻是否开路，G、E极之间的旁路电阻开路损坏等。

现在这种情况已经非常少见了，原因比较多，比方说运输过程中导致了某些部件损坏；车间比较潮湿的话，可能会在电路板上有凝露；变频器本身的模块质量比较差；变频器的模块的驱动部分故障等等，都是有可能导致变频器炸机的，另外，接线错误，也有可能会导致变频器炸机。

上海三菱LEHY-2的变频器模块为什么爆裂？

类似情况我也遇到过，但不是电梯用的变频器，同样是送电一切正常，一运行就炸模块，导致电源驱动板上烧掉很多元件。经过更换元件之后试机正常。分析有几种可能：

1，模块老化。

2，工频输入干扰严重，建议装电抗器。

3，整流尖峰吸收电路不良。

4，驱动电路不良。最后说下在维修变频器或更换IGBT模块后，上电之前一定要断开快熔，串接100瓦以上的灯泡来保护IGBT模块，即使驱动电路不良（比如在送电时有可能IGBT没能完全关断，这样一来通过灯泡来观察是否有漏电流，二来因为灯泡的限流作用而保护IGBT模块不会过流炸裂）也不会有太大的不良后果。

abb变频器一送电整流块就爆炸？

应该是后面直流侧短路了可能有以下情况：

1：PN铜排之间有杂物导致短路

2：IGBT可能上下桥已经烧毁短路

3：***如变频器有MC（接触器），可能是切断充电电阻的这个接触器已经烧死（就是一直导通状态），上电时，给电解电容充电，会产生很大的冲击电流，导致整流桥损坏 建议你按上面三个情况检查一下

为什么变频器电解电容炸了整流也会炸？

变频器电解电容炸裂可能是由于电容老化、过电压或过电流引起的。当电容老化或质量不良时，其内部结构可能会受到损坏，导致电容炸裂。

而变频器工作时，可能会产生过电压或过电流，超过电容的额定值，导致电容炸裂。

整流器炸裂可能是由于整流器元件损坏、过载或短路引起的。

当整流器元件损坏时，可能会导致电流过大，超过整流器的承载能力，从而引发炸裂。

过载或短路也会导致整流器工作在超负荷状态下，造成元件过热，最终炸裂。

因此，变频器电解电容炸裂可能会引发整流器炸裂。

到此，以上就是小编对于维修变频器炸了什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修变频器炸了什么原因的5点解答对大家有用。