线圈轻微烧毁的维修方法,线圈轻微烧毁的维修方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于线圈轻微烧毁的维修方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍线圈轻微烧毁的维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 吊扇线圈烧坏怎么维修？
2. 电风扇副绕组烧坏如何修理？
3. 怎么判断线圈是否烧坏？

吊扇线圈烧坏怎么维修？

吊扇的线圈烧坏了，只有将吊扇拆下来，按照原有的数据绕好后再装上。吊扇的线圈其实就是电机的线圈，绕电机的线圈是一件非常麻烦的事，如果没有一定的实际操作经验是很难完成的。所以，如果吊扇的电机烧坏了，还是重新购买一台吊扇为好。

1、 先用手转一下风扇扇叶，如果转着吃力或晃晃悠悠就是轴承缺油了，拆开加一点黄油就行了。如果转着很轻松就是电容坏了，容量不足，换一个电容就好了。如果都不管用就是电机线圈烧了，没有维修价值了，直接换新的吧，缠电机比买新的也不便宜。

2、如果家中有表，可测量一下电机线圈是否有开路现象。拆开吊扇下边的保护罩，会发现电扇上有三颗线，分别是红、白黑，黑色的是公共端，分别测量红线和黑线，都是通路电机没有问题，有任何一路断开就是电机坏了，而且基本没有维修的必要。

电风扇副绕组烧坏如何修理？

主要原因是电源电压过高、电流过大、绕组受潮、震动磨损，或嵌线时不慎将导线绝缘损伤而造成的。

所谓短路，就是导线的绝缘损坏，造成线圈里面导线短路或整个线圈短路。当线圈短路以后，其电流比正常值大2-10倍以上，使线圈快速发热，则电扇电动机无法起动，这样，尚来不及散发的热量而使线圈温度急剧升高，使导线绝缘老化和散发出焦糊气味，甚至最后使电机冒烟烧毁。

对于绕组短路的故障，发现后立即排除。如果尚未完全烧坏、可作局部简易修补。其具体方法是：如短路点明显暴露在绕组的端部、只需要在该处重新进行绝缘处理即可排除。如果短路点发生在绕组里面，并且又是多处发现短路痕迹，这时，需拆下绕组重新嵌线修复。

方法如下（但最好找维修人员解决）：

1.电机线圈有明显的断开处，可以用细铜丝锡焊连接好，做好绝缘包扎处理即可；

2.电机线圈断路，检查不出明显的断开处，这种情况应将电机绕组全部拆除，做好匝数、线径和绕线方式的记录，重新绕线；电机重新绕线需要一定的技术功底，若嫌麻烦，建议购买同型号电机代换比较方便。

怎么判断线圈是否烧坏？

1、用500V摇表测试主副绕组对外壳电阻应大于0.5MΩ，如近似为零，可怀疑为绝缘层发生烧毁、磕碰。

2、也可观察绕组是否全部变黑色，端部扎带是否变色并且变脆甚至断裂，如果是这样的情况那就是烧毁了。

3、用万用表测两个线圈电阻值应该相等，若差别明显，可怀疑其中电阻值小的那一组线圈有匝间短路，而匝间短路多为线圈过热烧焦所致。

单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半。单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率提高；单层结构不会发生相间击穿故障等。

使用数字万用表低电阻档测试线圈电阻值：

1、对于不区分主副绕组的单相电动机，主副绕组的圈数和线径参数是相同的。使用万用表测两个线圈的电阻值应该相等，如果差别比较明显，就可以推断电阻值小的那一组线圈有匝间短路，线圈过热烧焦最可能是线圈短路。

2、对于区分主副绕组的单相电动机，这两个绕组的电阻值是不同的，需要电机的参数或者有同类型的电动机的参数作为对比，以获得准确的参数对比。当电动机线圈烧毁严重，线圈电阻可能接近于零，这时较容易判断，使用时，把启动电容和运行电容断开，否则将造成误判。扩展资料：一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对4、6、8极）。定子绕组短路是异步电动机中经常发生的故障，绕组短路可分为匝间短路和相间短路，其中相间短路包括相邻线圈短路、极相组之间短路和两相绕组之间的短路。匝间短路是指线圈中串联的两个线匝因绝缘层破裂而短路，相间短路是由于相邻线圈之间绝缘层损坏而短路，一个极相组的两根引线被短接，以及三相绕组的两相之间因绝缘损坏而造成的短路

到此，以上就是小编对于线圈轻微烧毁的维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于线圈轻微烧毁的维修方法的3点解答对大家有用。