减速机变频器配件维修方法,减速机变频器配件维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于减速机变频器配件维修方法的问题，于是小编就整理了6个相关介绍减速机变频器配件维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 简述叶轮给煤机通信中断的原因及处理方法有哪？
2. 变频器电机低速不转，高速能转是什么原因？
3. 变频电机与减速机是一样的吗？
4. 正泰变频器负荷转不起？
5. 减速机与调速机有什么区别区别？
6. 减速电机（电机和减速器做成一体的电机）可以调节速度吗？是什么原理？

简述叶轮给煤机通信中断的原因及处理方法有哪？

1、着装整洁，持有效证件上岗。

2、明确信号，熟悉上下岗号之间的工艺流程。

3、在开气前要认真检查电源电缆是否刮卡、损坏，控制箱上的按钮是否损坏，变频器上的电位器是否打到零位，确认正常后方可启动。

4、叶轮行走过程中，操作人员应理顺滑线上电缆。

5、启动时先启动主电机，使叶轮转动后方可启动行走电机，停机时先停行走电机，后停主电机。

6、开机后要认真观察电机、减速器是否有异常，确认正常后，频率可逐渐提高。

7、运转中要经常检查各部件运行和声音是否异常，如发现刮卡电源电缆、控制箱上的按钮等异常现象，应立即停机后处理。

8、给煤机向两侧行走时，应防止碰撞和滑出，加量时要均匀，禁止突然过大加量。

变频器电机低速不转，高速能转是什么原因？

变频器电机低速不转，高速能转原因

1、电流匹配问题：变频器的额定输出电流与电机的额定电流是否匹配，这是首先需要确认的一个问题。如果变频器的额定输出电流＜电机的额定电流，这个时候，出现报警就是再正常不过的事情。

2、参数设置问题：如果变频器的电机参数设置不合适，或者是加速时间过短，也容易出现该类问题。

3、变频器自身问题：如果变频器的硬件出现问题，在低速的情况下，能够正常运行，但实际输出电流满足不了现场的需求，这种可能性也是存在的。

变频电机与减速机是一样的吗？

不是的，变频电机是能够用于变频器回路的电动机， 其和普通电动机的区别如下：

1.散热，普通电动机的散热风扇是主轴上装一个叶轮，如果用于变频回路，例如频率运行在25Hz，频率较低时电流高次谐波所引起的损耗占比加大，冷却风量却以转速的三次方比例减小，使得电动机低速状态下冷却条件恶化，温升急剧升高。因此，变频电机需要配备独立通风机。

2.绝缘，变频器输出的交流电压是经过PWM调制的，输出电压含有高次谐波，对电动机的绝缘有巨大的影响，普通电动机用于变频器寿命会急剧降低，而变频电动机对此进行了加强。

正泰变频器负荷转不起？

原因主要有以下几个

第一种变频器额定功率与电机不匹配，小于电机的功率，过载。

第二种，变频器与电动机的距离太远，压降太大，在电动机端的电压不够，远远小于额定电压，磁场不够，转不起来，

第三种 电动机所带负载设置了方向保护，例如皮带减速机必须保持正向，反向则电机不转。

减速机与调速机有什么区别区别？

一、减速机与调速机的区别如下：

1、调速方式不同

（1）减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速。

（2）调速机是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。

2、调速范围不同

减速机比调速机调速范围更广，但都不是无级调速。

3、调速后的延续性不同

调速后电机的很多物理、电气参数都能延续，除转速外损耗小；而后者调速能实现无级调速，但调

速范围受限制（只能在3--100hz内调速），调速时很多电气参数受到影响，并不能保障电动机原来

的各种极数参数，且发热比较严重。

减速电机（电机和减速器做成一体的电机）可以调节速度吗？是什么原理？

很高兴回答你的问题，减速电机包括电机和减速器。

电机是用来传动的，通过接通电源后电机运行。减速器和电机通过齿轮连接，可以用来改变电机运行的速度，齿轮啮合比就是电机与减速器之间的速度比，所以电机通过减速器可以来改变电机的运行速度。

那既然减速器可以来改变电机的运行速度，那为什么还需要变频器呢，有变频器为什么还需要减速器呢，这是因为减速器只能粗劣减速。在通过变频器具体调节速度，达到你所需要的速度。

减速器最重要的的作用就是改变力矩，如果电机所带机械传动受力过大，就会需要使用大功率的电机，这是可以通过减速器来改变力矩来改变输出负载，从而选用合适的电机，减少能源和***浪费，达到运行所需的目的。

到此，以上就是小编对于减速机变频器配件维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于减速机变频器配件维修方法的6点解答对大家有用。