变频器故障减速过压与维修,变频器故障减速过压与维修***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器故障减速过压与维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍变频器故障减速过压与维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问变频器出现过压故障应该如何处理？
2. 我的变频器经常会显示过压故障，是什么原因导致的？
3. 变频器失速保护怎么调？

请问变频器出现过压故障应该如何处理？

过电压报警一般是出现在停机的时候，其主要原因是减速时间太短或制动电阻损坏。 例如：一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。 分析与维修：在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻没有问题，在测量制动管（ET191）时发现已击穿，更换后上电运行，且快速停车都没有问题。 问题解答来源于：丙通MRO

我的变频器经常会显示过压故障，是什么原因导致的？

快速减速时电机的旋转磁场速度低于电机的转子转速，电机处于发电状态。

发出的电能通过igbt内部的二极管回到变频器的直流端，会造成直流电压过高，从而损坏变频器。为了避免电压升的太高，变频器都设计有失速功能，即检测到直流电压过高时达到了（失速保护电压），通过调整输出频率的变化速度，控制电机的旋转磁场速度与电机转子的旋转速度不会差别太大，从而控制电机的发电量-从而控制了直流电压不会太高。

变频器失速保护怎么调？

1、将变频器参数清零，有两种方法：

方法一：首先设定F094=1，然后改变成ALM模式，显示“0.--”。然后按RESET键，则可重新恢复到出厂设定值。

方法二：设定F094=1后，连接RST(复位)端子到DCM端子。则变频器将会执行复位动作，可重新恢复到出厂设定值。

2、F40这个参数决定运行频率的输入来源F040＝0 由F000的数值设定F040=1 由模拟信号0~10V输入VI设定F040=2 由模拟信号4~20mA输入CI设定F040=8 直接由操作键盘的输入设定F040=25 键盘电位器设定F040=40 由PID输出设定。

3、电动机参数设置F009 转矩提升设定，设定范围：0~6%F010 电机额定频率，设定范围：0.50~650.00HzF011 电机额定电压，设定范围：30~100%。

变频器的失速防止功能包括两个方面：

1、减速过程中：对于惯性较大的负载，如果减速时间预置的过短，会因拖动系统的功能释放得太快而引起直流回路的过电压。

如果在减速过程中，直流电压超过了上限值(即直流电压允许最大值)，变频器的输出频率不再下降，暂缓减速，待直流电压下降到设定值以下后再继续减速。

2、加速过程中：

（1）加速时间若预置的过短，容易因过电流而跳闸。

（2）加速时间过长，又会影响机台运行效率。

况且，生产机台的工况也时有变化，这给用户在预置“加速时间”时带来了困难，难以迅速地预置的恰到好处。变频器在加速过程中出现过电流时，可以不必跳闸，而启动“防止跳闸”程序(也叫自处理程序)。

具体方法是：如果在加速过程中，电流超过了预置的上限值(即加速电流的最大允许值)，变频器的输出频率将不再增加，暂缓加速，待电流下降到上限值以下后再继续加速。 我们常常把这种功能称之为防失速功能。

到此，以上就是小编对于变频器故障减速过压与维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器故障减速过压与维修的3点解答对大家有用。