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常见的A型地铁列车,一列6组,造价在5500万上下。A型列车,由于运力比较高,常见的设计线路,都是***用的交流线路,也就是交流机车。交流机车造价要比直流机车高一些。
B型列车,国内比较常见,运力不加大的多数都是***用的是交流机车,(可以用上面的载客量进行比较)。例如A型车满员载客量,可以达到B型直流车的2倍。(南京地铁一号线(交流线路),南宁地铁一号线(直流线路))
B型车常规售价在:680万-750万一组,一列地铁6组车,大致是4100-4500万左右。福州地铁6号线,购买的中车唐山车辆厂的列车,一列售价是4079万。
B型的直流车要便宜点。南宁地铁一号线购买中车株洲车辆厂的6编组的地铁列车是3600万一列。
南宁地铁一号线,是用的DC1500V直流供电,列车也是***用的直流电机,这样节省了逆变和交流变频的驱动。地铁列车相对来说要便宜点。
因为如果是交流电,那基本上就是27.5Kv的交流供电,列车上需要进行:交流——直流——交流,这样一个整流,逆变的过程,然后还要经过变频驱动。
C型列车,就是比较常见的那种城市里面的低速的轻轨。这个售价要便宜点。
一辆A型鼓型车地铁6节编组价值约为4500万左右,B型鼓型车地铁6节编组价值3700左右。
地铁发展迅速,不同城市不同地铁对车的要求是很不一样的,所以价值也不同,地铁设计时速不同,比如80km/h和120km/h的地铁牵引系统就不一样,现在地铁有用的是永磁电机,价值就更高一点。
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