变频器维修电源放电电阻多少合适,变频器维修电源放电电阻多少合适呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于变频器维修电源放电电阻多少合适的问题，于是小编就整理了5个相关介绍变频器维修电源放电电阻多少合适的解答，让我们一起看看吧。

1. 变频器主电路充电电阻选择？
2. 变频器负载电阻的阻值有要求吗？
3. 变频器制动电阻阻值、功率的选择？
4. 森兰变频器外接制动电阻时需要设置哪些参数？
5. 变频器接电阻需要修改参数吗？

变频器主电路充电电阻选择？

1、变频器主电路充电电阻的作用是抑制上电的冲击电流，该冲击电流的最大值为：I=540/R(540V为380V变频器的直流母线正常电压），所以很母线I要小于变频器的输入额定电流。所以R的最小值就确定了。随著电容的电压逐渐上升，充电电流将逐步减小直到为理论0。

2、充电电路就是一个RC，所以RC时间常数不要太长，过长的RC时间将导致充电电流下降缓慢，从而导致电阻的平均功率较大，产生不必要的损耗和过长的上电时间。一般按90-95％的额定母线电压所需时间计算RC时间常数，由于这里写公式不太方便，我就不介绍了，请参考电路基础。一般充电时间和变频器大小有很大的关系，但一般在1-3s内完成充电比较合适。小功率可以时间短一点，大功率时间适当放长 。

3、功率可有积分算出(I平方×R),大功率一般都是几百瓦的样子。

4、注意选择该电阻时，必须查看最大冲击功率是否满足要求，否则该电阻容易损坏。

变频器负载电阻的阻值有要求吗？

变频器负载电阻的阻值通常有一定要求。这是因为变频器的设计是基于特定的负载范围和工作条件进行的。如果负载电阻的阻值超出了变频器的设计范围，可能会导致电流过大或过小，从而影响变频器的性能和稳定性。因此，在选择负载电阻时，应根据变频器的规格和要求来选择合适的阻值，以确保变频器能够正常工作并提供所需的输出功率。

变频器负载电阻的阻值需要符合变频器的规格和要求。一般来说，变频器的输出电路具有一定的电阻容忍度，可以适应一定范围的电阻阻值。但如果电阻阻值过高或过低，可能会对变频器的负载和稳定性产生影响。

变频器的负载电阻一般是指输出端的负载电阻，它是由电机和电缆等组成的，具体阻值的大小取决于电机的额定功率和运行条件等。为了保证变频器和电机的匹配性和稳定性，需要根据变频器和电机的规格和参数来选择合适的电缆和负载电阻。

在实际应用中，如果变频器的负载电阻阻值过高或过低，可能会导致电机运行不稳定、噪声增大、电机损坏等问题。因此，在安装和使用变频器时，需要严格按照变频器的规格和说明书要求进行操作和调试，以确保变频器和电机的正常运行和安全性。

变频器制动电阻阻值、功率的选择？

变频器制动电阻的功率是这样选的:

功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S)。其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间。

所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了。如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁。

森兰变频器外接制动电阻时需要设置哪些参数？

如果你有接制动单元的话，就不需要设置任何参数，只要停车方式为减速停车，设好减速时间就可，如果你只是单接制动电阻，除了上述设置外，还需要设置制动单元工作点电压（60+/61+系列为F419，70系列为Fb-27)，如果你是60+/61+系列的，还要把F118设置为2 （过压防失速和放电均有效）

变频器接电阻需要修改参数吗？

如果你有接制动单元的话，就不需要设置任何参数，只要停车方式为减速停车，设好减速时间就可。

如果你只是单接制动电阻，除了上述设置外，还需要设置制动单元工作点电压（60+/61+系列为F419，70系列为Fb-27)。

如果你是60+/61+系列的，还要把F118设置为2 （过压防失速和放电均有效）

到此，以上就是小编对于变频器维修电源放电电阻多少合适的问题就介绍到这了，希望介绍关于变频器维修电源放电电阻多少合适的5点解答对大家有用。