伺服器烧制动电阻维修,伺服制动电阻老烧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伺服器烧制动电阻维修的问题，于是小编就整理了5个相关介绍伺服器烧制动电阻维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 伺服制动电阻烧坏是什么原因?制动电阻的陶瓷片炸裂了？
2. 伺服制动电阻损坏会烧电机吗？
3. 伺服电机刹车电阻为啥会发热？
4. 伺服驱动器经常烧坏电阻是什么原因造成的？
5. 三菱伺服驱动器制动电阻怎么处理？

伺服制动电阻烧坏是什么原因?制动电阻的陶瓷片炸裂了？

1.待机状态时进线电网电压波动大，母线电压波动，导致制动过程持续进行，制动电阻上不断有大电流经过，长时间发热。

2.设备上电、断电过度频繁，或在已经报欠电压情况下，多次启动复位，制动电阻持续工作过而导致长时间发热。

3.多台AC/AC设备共用一台制动单元，造成共母线。任意一台设备先上电时即相当于一组充电电阻对多个电容组充电，电流过大造成电阻烧坏。

伺服制动电阻损坏会烧电机吗？

在超负载、频繁启停的情况下制动电阻比较容易烧掉，另外制动电阻的功率过小也会比较容易烧掉

兼用人力和发动机动力作为制动能源的制动系统。该制动系统是在人力液压制动系统的基础上加设一套动力伺服系统而形成的。在正常情况下，制动能量大部分由动力伺服系统供给，而在动力伺服系统失效时，还可以完全依靠驾驶员供给。

伺服电机刹车电阻为啥会发热？

制动电阻发热严重说明短时间内制动的能量太大，有可能是负载储能太多或者制动时间太短，或者制动太频繁（工作制的问题）。如果频繁烧坏建议：

　　1、更换容量更大的制动电阻（注意阻值不能太小）。

　　2、延长制动时间。

　　3、给电阻加装足够风量的冷却风机，提高电阻散热能力（注意风道要通畅，封闭空间内加风机也没有用）。

　　4、调整机械制动装置的介入时机，分担制动能量。

伺服驱动器经常烧坏电阻是什么原因造成的？

电阻功率太小了，因为当伺服控制器发生故障时,伺服自我保护系统会切断电源,但是使用者在不明白原因的情况下关闭了总电源,控制电路也随之断电,热敏电阻此时温度已经很高,控制系统也知道温度异常,但是断电了,记录的数据也清空了. 使用者又立刻送电,伺服控制器又立刻上电,实际温度很高,但是控制系统认为是从零开始,启动温度更高,热敏电阻直接烧

三菱伺服驱动器制动电阻怎么处理？

处理方法：驱动器上有三个点：B1\B2是驱动器内置的内部电阻，如果需要外加外置的电阻把B1\B2的短接线拆掉，把外置电阻的两头接到B2、B3，查一下说明书，根据你电阻的容量、功率设定相应的参数，设定电阻的阻值和功率。

到此，以上就是小编对于伺服器烧制动电阻维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于伺服器烧制动电阻维修的5点解答对大家有用。