丰田卡罗拉双擎变频器维修,丰田卡罗拉双擎变频器维修多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田卡罗拉双擎变频器维修的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田卡罗拉双擎变频器维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 08款卡罗拉是变频空调吗？
2. 卡罗拉的空调压缩机是变频的吗？
3. 丰田卡罗拉双擎的电池耐用吗？
4. 16年丰田卡罗拉实用功能讲解？
5. 丰田的混动系统究竟厉害在哪？有什么缺点？

08款卡罗拉是变频空调吗？

08款卡罗拉不是变频空调，是定频的。卡罗拉是一汽丰田汽车公司引进生产的，日系车，有1.6L和1.8L两个排量的车型，匹配cat变速箱，是在花冠的基础上研发而来，但是无论从外型、配置，还是动力方面都比花冠有了很大的提升，发动机动力强，油耗低，质量稳定，故障率基本上没有，在提速和操控方面很受消费者认可。

卡罗拉的空调压缩机是变频的吗？

不是，是定排的。汽车空调只有定排和变排两种

汽车压缩机肯定不是“定频”的，因为压缩机是由发动机直接带动的，发动机转得快，压缩机就转得快。家用空调是电动机带动的，“定频”就是电动机转速是固定的，只有走或者不走两种状态，“变频”就是电动机转速在一定范围内是可变的。

丰田卡罗拉双擎的电池耐用吗？

耐用，丰田卡罗拉混合动力系统主要由混合动力传动桥总成、高压蓄电池组（HV电池）、发动机总成、2台电动发电一体机（MG1、MG2）、带转换器的变频器总成以及***电池等组成。

16年丰田卡罗拉实用功能讲解？

卡罗拉中低配车型没有原车高配的中控彩色大屏，所以按键也就复杂了很多，但是对于老司机们来说，这些一点都不复杂，对于新车手而言，则是较为复杂的。丰田卡罗拉内饰的中控风格依旧是丰田一贯的中庸风格，而对于中控台还是***用实体的按键，操作简单，但是没有跟上触摸键的时尚。

卡罗拉方向盘上的多功能按键通常都是方便驾驶者操作的音量调节和菜单选择等，部分带车载电话的车型也会把接听和话筒等按键设置在方向盘上，下面就是速腾的方向盘按键。上下为音量开关，按下+: 调高 / 调低音量。按住+: 持续调高 / 调低音量按下。按下MODE打开电源，选择音源，按住MODE:使当前操作静音。再次按住可取消静音。

卡罗拉中控台大致可以分为两部分，通常上方为车载多媒体系统，下方则是空调控制区域，当然也有反过来设计的车型，为数不多。而现在的车载多媒体系统也越来越丰富多样，科技含量不断提升。中控台上的按键也是目前大部分丰田车型常用的，CD、广播、电话、菜单等都非常容易理解。

卡罗拉中低配车型使用的是手动空调，顶配车型和双擎版本车型使用的是自动空调，手动空调的风量、出风模式和温度等一切均为手动调节。这种空调适合有机械情节的朋友们，优点是不用费脑筋去想，熟悉后都不用低头看，凭感觉就可以调整一切想调整的，但是最大的弊端就是，任何时候都需要手动调整它。

温度调节

丰田的混动系统究竟厉害在哪？有什么缺点？

“这世上只有两种混动，一种是丰田。另一种是其他”，这句话算是汽车界对丰田在混动技术上成就的最高褒奖，在很多车企传统汽油车还没有造明白的90年代，丰田就推出了当时的第一款混动车型——普锐斯，一时间站在了汽车技术蓬勃发展年代的制高点上。

之后的丰田并没有满足于现状，把只在日本本土售卖的普锐斯带到了全世界，让全世界人民可以看到丰田是如何在这项技术领域里从0做到1的，不断的完善技术细节和申请专利，早就了丰田迄今为止都难以撼动的混动老大地位。

“THS power-split device hybrid”——动力分流，这便是丰田当下混动技术的关键所在，而关键中的关键则是实现发动机转速与车轮转速实时解耦的行星齿轮，它是由与一号电机相连的太阳轮，与发动机曲轴输出相连的行星轮，与传动这相连并且为之最靠后的外圈齿轮构成，如下图所示。

在汽车起步阶段，动力直接由2号电机驱动与车轮相连的齿圈齿轮，避开了发动机此时的低效率区间，发动机也是不工作的。

如果汽车突然提高了对动力的需求，发动机则开始介入，与发动机直接相连接的行星架与2号电机共同发力驱动车辆，而此时的一号电机则是通过反向运转进一步提高动力响应。此时汽车的动力来源实际有三个，兼顾了动力性与燃油经济性。

而在中高速巡航工况时，发动机动力经由行星架直接带动外齿圈驱动车轮运转，此时的一号和二号电机则是再对动力有需求时再介入，这是因为，中高速的巡航对发动机而言是可以实现高效率运转的，已经达到了省油的目的。

在刹车时，THS系统则可以利用两个电机实现动能回收。在这里我们就能看出，丰田混动系统的核心理念就是尽量避免发动机在低效率区间参与工作。要么不工作，要么就直接在高效率转速区间参与工作，再加上两台电机的调节作用，让热效率已经非常高的发动机又达到了一个新的高度。

首先在这套混动系统中，发动机输出的动力要经过多重齿轮结构才能参与到车轮的运转，中间确实存在内燃机功率的损失，而且无可避免，只能说通过后期的不断优化，把动力传输的损失尽量降低。

到此，以上就是小编对于丰田卡罗拉双擎变频器维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田卡罗拉双擎变频器维修的5点解答对大家有用。