维修工转型方法,维修工转型方法有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修工转型方法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍维修工转型方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车维修技术前景怎么样？
2. 今年37岁，工作是工厂里的机修。如何让这一份工作成为最后的打工生涯？
3. 之前学汽修，现在可以改去学修电动汽车吗？
4. 工业互联网时代下，企业将如何转型？
5. 学汽修，只能修车吗？还可以干别的什么工作？

新能源汽车维修技术前景怎么样？

新能源汽车维修保养有很大前景

对于年轻的汽车机修工而言应该开始为转型做储备了，并且在转型的第一节点敢于尝试，前景必然很大，因为不论是否原因承认燃油车都要成为过去式。

前景很好。

随着新能源汽车的多元化发展，市面上各种新能源汽车不断涌现，行业分类日趋细化。但是由于汽车检测维修人员的从业领域相对集中，多分布在传统燃料汽车方面，而在新能源汽车的各个分支中的分布则很少，因此导致汽车维修人才严重失衡。

前景非常好，新能源汽车维修师可以通过竞聘去新能源汽车公司当技术人员，从事新能源汽车设备制造，检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作；可以到4S店、汽车修理厂做新能源汽车的维修师傅，还可以通过自主创业实现就业。

今年37岁，工作是工厂里的机修。如何让这一份工作成为最后的打工生涯？

签无固定期限劳动合同

签了无固定期限合同后，一般情形下只要公司不倒闭，即使公司裁员也裁不到你身上去，有法律保护，就算被炒，公司也要赔一大笔钱。

怎么才有可能签无固定期限劳动合同，可以参考：

1、连续签了两份固定期限合同之后，再签就可以是无固定期限劳动合同；

2、第一年没有签劳动合同，第二年开始就视为无固定期限劳动合同；

3、连续工作10年以上，之后就可以要求签无固定期限合同。

早已没有实际上的铁饭碗，别指望可以靠此养老。

你的报酬不是跟你的劳动成正比，而是和劳动的不可替代性成正比！

别想那么多了，这个年纪已经经不起折腾了，也经不起失败了，上有老下有小，一动动全身，能在机修的这个层面上，干的出色，学的更好，一样有前途，就怕你，不思进取，吃着老板，不像你的领导学习，还看不惯太多，那就没法子了

37岁的机修工，顾名思义就是在厂里属于维护工人，维护技术工、维修工、维修技术人员之类，工作比较苦，工作环境差。但这是这样一份工作，你想把它作为长久的职业生涯，我的看法你有二个选择:

一是努力专研机修技术，成为工厂的机修骨干，工厂不是慈善机构，工厂不养闲人，什么是闲人，就是不能给工厂创造核心价值的人。你是一个机修工，那就请你熟悉工厂每台机床的机械原理，一旦出现机器故障能及时排除，这就是你在工厂的核心价值。


二是运用你在厂里所学到的机修技术，自己创业，开一个机修店铺，招一至二个学徒，这样你也轻松些，把学徒教会，你指挥着干，当一个甩手老板，收入允许是在工厂的几倍。好了，回答到此，望能帮助到你，祝好人一生平安！

企业规模

企业规模是决定职业是否稳定的基础条件，虽然现在没有100%铁饭碗。相对来讲，国企比民企稳定性，大企业比小企业稳定性。

法律保障

有了企业稳定的基础，你在单位不犯错误，签订2次固定期限合同了，就可以签订无固定期限合同了。

自我学习

前面2点都是创造一些客观条件，但是真正让你有一份体面且收入不错职业，绝对不是原地踏步。除了本职的基础工作之外，从深度和广度拓展自己的知识结构，提升自己核心竞争力。就算按照60岁退休年龄算，也有23年的打工生涯，这么长时间难道不够你创造出自己的一份自己的事业吗？

机修工作专业性、知识性都很强，37岁还算是年轻还有精力，只有在工作中多观察、多细心、多考虑为什么，下班后多充实机械知识。成为行业专家50岁以后站在旁边指导就行了。

之前学汽修，现在可以改去学修电动汽车吗？

汽车行业现在慢慢的已经开始往电动车方面发展了，传统的燃油汽车也在逐步减少，电动车的话会减少一些东西的维修，像悬挂，内饰，钣金喷漆方面的还是跟之前的一样，维修电动车需要有高低压电工证书才可正常维修。

完全可以，你有汽油车的维修基础。，那如果学起来，电动车的维修是很快的。因为电动车的结构很简单。最主要的就是电机这一块，然后还就是车上各种模块了。这两个部分学好了的话，那你基本上就已经会修电动车了。其实我们这边的电动车说白了就是跟电动三轮车是一个原理。只不过他在电动三轮车的基础上将技术更加改进了，所以平时注意观察，认真认真学习学习。相信你可以的。

这不好说，因为电动车是电池，电路，模块，电机等组合，，如果你在学修车时对电路不懂，我感觉你在去学电动车是要从基础开始学习电路的，因为电动汽车的电压不是开玩笑的，能把人电死，但如果认真学起来，电动车的维修是很快的。因为电动车的结构很简单。最主要的就是电机，模块这一块，这两个部分学好了的话，那你基本上就已经会修电动车了，所以要想学好必须从电路开始

工业互联网时代下，企业将如何转型？

在工业互联网时代，企业要想迎接挑战并保持竞争优势，需要转型升级，整合产业链各个环节***，充分利用互联网平台的信息和技术优势，通过数字化手段打破传统的生产模式，推进全链条的升级，使整个公司实现穿透式、全链条、智能化的转型升级。同时，企业还需要推动创新发展模式，持续提升生产效率、降低成本，通过高效的运营达到可持续、稳定的发展。

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不要盲目去搞什么工业产业升级。要看你所处行业的技术难度，精确度。

工业互联网，说白了就是更加智能化的生产，理想情况，你将产品通过互联网推广给用户，用户定制产品需求，你根据用户的定制需求去自动化生产。很多人说那不就点点电脑？其实大错特错。工业机器人的确是替代人工，但是工业机器人同样需要从根本上替换你企业的人才库。高中文化是做不了工业机器人工程师的。你需要有专门的工业机器人工程师来优化。

一台六轴机器人大约十万左右。而一条流水线需要几十台。光安装[_a***_]好各种生产参数就需要1年时间。然后是之后长期的生产，你需要不停的维修和维护。工业机器人一般不适合24小时轮轴，再厉害的机器人都可能被高强度的工作给压垮。机器坏的时候，叫天天不应，叫地地不灵，延误了生产订单，你还要去请一个师父，来一趟几千块保底。

我国工业机器人方面的人才积累还很欠缺。上游精工方面被日本垄断，自动化推进尚有空间，暂时就不要惦记工业数据化和个性化定制了。现阶段还是做批量，如果可以，你尝试用工业机器人少部分替代。大企业还好一点，规模越小越不能过分依赖别人的设备。简单的设备有个很大的好处：修理工好找。

学汽修，只能修车吗？还可以干别的什么工作？

作为同行，很高兴受邀来回答这个问题。
学汽修的人，对汽车了解比平常人要多。开车肯定是没问题，作为一个会修车的司机，更能够很好的解决一些在出行过程中，汽车产生的一些突发问题，应急能力比一般司机好很多。
学汽修的人，还可以做汽配，服务汽修厂，这种行内跨界的情况，非常常见，也非常有优势，能够更好的服务汽修厂，能够更容易的开展业务。酒逢知己千杯少，遇到之前的同行，汽修厂老板或者员工会有更多耐心和你交流。

最主要的是，你会修车，你学过修车，这是你的强项。人无完人，那些优秀的创业者，总是能把自己的优势发挥到极致。
严选汽车易损件，分享汽配创业经验，我是创业汽配***的有德。加油吧，同行。

到此，以上就是小编对于维修工转型方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修工转型方法的5点解答对大家有用。