汽车曲轴磨削维修方法,汽车曲轴磨削维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车曲轴磨削维修方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车曲轴磨削维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机配件曲轴轴颈磨损的检验与处理方法？
2. 影响磨削圆度的原因？
3. 曲轴加工的工艺流程？
4. 中国超大型曲轴制造全过程？

柴油机配件曲轴轴颈磨损的检验与处理方法？

检查200kw发电机组曲轴轴颈磨损情况的方法：检验与处理方法：根据各轴颈磨损规律查找出磨损部位，可用外径测微器测量其圆度和圆柱度以便确定曲轴的修理级别和磨削尺寸。

其具体方法是；先在润滑油道孔两侧测量，再转90°测量，其测量的最大值与最小值之差值即为轴颈的圆柱度。

在轴颈纵向测量出的最大值与最小值之差，即为轴颈的圆柱度。

当轴颈圆度大于0.050mm，锥度大于0.013mm，或者发现轴颈有拉伤、烧蚀等损伤时，都应进行修理。

轴颈磨损量超过极限需要修时，应从磨损最大的的轴颈开始，按曲轴分级修理尺寸（每级相差0.25mm），在专用的曲轴磨床上进行磨削，并进行抛光处理。

修磨后要求轴颈圆度不得大于0.005mm，锥度不得大于0.005mm，表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um,各轴颈的径向跳动不大于0.05mm，否则，为不合格

影响磨削圆度的原因？

可能原因：

1、砂轮的平衡可能不是太好。可以检查一下是否符合要求。

2、主轴轴承装配不是太好，将轴承的误差复映在了件上，可检查主轴的装配精度是否合格。

3、头架及尾架的顶尖是否有问题，可检查排除。

4、工件的中心孔是否合格，检查排除。

5、振动的原因。检查是否有明显的振动源。供参考。

曲轴加工的工艺流程？

曲轴加工工艺流程： 坯料查抄。铣端面。铣两头面质量中心孔。铣定位夹紧面。粗车轴颈及端头连杆颈钻油道孔。查抄油孔两头面孔。精车轴颈。精车端面。精车1、4连杆。精车2、3连杆。滚压。精磨塔轮、齿轮及前油封轴颈。精车止推面、法兰端面及定位轴颈。精磨主轴颈及后油封轴颈。精磨连杆轴颈。铣键槽。油道孔孔口倒角。洗濯。油孔口抛口。动均衡。减外增补均衡去重。清算键槽及油道孔。抛光。清算。终检。防锈。　　结构特点: 曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。

中国超大型曲轴制造全过程？

中国超大型曲轴制造的全过程一般包括以下主要步骤：

1. 设计和工艺规划：根据客户需求和技术要求，设计师根据曲轴的使用条件和工作特点，进行曲轴的设计和工艺规划，包括曲轴的尺寸、形状、材料等。

2. 材料准备：根据设计要求和工艺规划，选择合适的材料，一般使用的材料包括碳钢、合金钢等。材料需要经过熔炼、锻造或铸造等工艺步骤，制备成符合要求的毛坯。

3. 粗加工：将毛坯进行粗加工，包括毛坯的切割、铣削、钻孔等操作，使曲轴的大致形状得到初步成型。

4. 热处理：对粗加工后的曲轴进行热处理，包括回火、淬火等工艺，以改善曲轴的力学性能和耐磨性能。

5. 精密加工：对热处理后的曲轴进行精密加工，包括车削、磨削等操作，以满足曲轴的几何要求和表面质量要求。

6. 平衡处理：对曲轴进行平衡处理，以消除或减小曲轴的不平衡力，提高曲轴的运转平稳性。

7. 检测和质量控制：对制造的曲轴进行各项检测和质量控制，包括尺寸测量、硬度测试、非破坏性检测等。确保曲轴符合设计要求和技术标准。

8. 表面处理：根据客户需求和应用要求，对曲轴进行表面处理，如镀铬、镀镍等，以提高曲轴的耐腐蚀性和美观度。

9. 组装和测试：将各个部件组装成最终的曲轴产品，并进行全面测试和试运行，确保曲轴的性能和可靠性。

到此，以上就是小编对于汽车曲轴磨削维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车曲轴磨削维修方法的4点解答对大家有用。