日立变频器应用与维修专业,日立变频器应用与维修专业知识

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日立变频器应用与维修专业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日立变频器应用与维修专业的解答，让我们一起看看吧。

1. 日立变频器通电显示e24是什么问题？
2. HLTACHI变频器，日立变频器，故障代码符号EO2.8？
3. 变频器f002是什么故障？

日立变频器通电显示e24是什么问题？

日立变频器通电显示E24是缺相保护，请检查输入电源。
　　故障现象：

1、三相电源缺相  

2、接触器或空开触点不良  

3、L-PCB与IPM-PCB连线不良  

4、IPM与DM连线(仅限30KW以上)
　　处理措施：

1、检查供电电源  

2、更换接触器或空开  

3、换一块L-PCB仍旧不好、再换连线仍旧不好，则IPM—PCB损坏

HLTACHI变频器，日立变频器，故障代码符号EO2.8？

日立变频器报警代码EO2.8是恒速运行时发生了过电流现象。

变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

变频器f002是什么故障？

1、F0002是过压故障。

2、可能引起故障的原因——

1）直流回路的电压（r0026）超过了跳闸电平（P2172）；

2）由于供电电源电压过高，或者电动机处于再生制动方式下引起过电压；

3）斜坡下降过快，或者电动机由大惯量负载带动旋转而处于再生制动状态下。

3、解决措施——

1）检查电动机的动力电缆及电动机接地情况，看是否存在电缆破皮或接地不合适等现象。

2）增大变频器的斜坡参数P1120、P1121的值。

3）你是否配置了制动电阻？如果没有配置的话，注意设置参数P1240＝1；如果配置了制动电阻的话，注意设置参数P1240＝0。

4）如果你的工况要求较快的制动性能、且制动频繁的话，建议你还是配置制动电阻吧（如果你目前没配的话）。

变频器F002是预充电故障，存在以下原因:

1、可能充电电容有问题。

 2、或者是检测预充电电压电路有问题。

 3、若是存放一年以上的变频器，在使用前，必须预充电，否则就会烧坏电路板或报警。

4、检查进线电源电压有无问题。是否电源电压太低，或者电源缺相。

5、检查参数P071的设置是否正确。

 6、建议检查直流电压p006有没有电压显示，显示值是否正常。

若是显示值不对，则说明可能是逆变器的电源板有问题了，如：电源板的检测电压回路出问题了；另外，变频器装置内靠近保险出来的检测电路中有 N个电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，电阻坏的越多显示电压越低。

 7、还有可能变频器的整流单元出问题:

 1）整流单元必须先于逆变器投入电网。这个控制时序很关键；

到此，以上就是小编对于日立变频器应用与维修专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于日立变频器应用与维修专业的3点解答对大家有用。