喷油器阀杆维修方法,喷油器阀杆维修方法***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喷油器阀杆维修方法的问题，于是小编就整理了3个相关介绍喷油器阀杆维修方法的解答，让我们一起看看吧。

1. egr系统堵塞怎么处理？
2. 柴油机冒蓝烟，啥原因?如何处理？
3. 五菱宏光s3的egr阀更换方法？

egr系统堵塞怎么处理？

用矿物油或溶剂进行冲洗，用压缩空气吹干 EGR 冷却器的内侧。间歇晃动，以清除 EGR冷却液内部松动的碎屑，用水冲洗冷却器的冷却液侧以降低溶剂或清洁剂进入冷却液的可能

冷却器内部冷却液会逐渐形成积碳或者由于其它做功气缸的故障导致快速生成积碳，可以使用安全溶剂或矿物油清洁冷却器内部，彻底加满 EGR 冷却器模块总成，将暴露的模块表面朝上放置，浸泡EGR冷却器一段时间，排出 EGR 冷却器中的液体。

解决方法如下

先更换柴油滤芯，检查喷油器和涡轮增压器是否有问题，在检查 EGR阀和阀座时，发现 EGR阀座的阀杆顶部缺少，导致 EGR阀无法正常关闭，废气无***常循环。

而这正是故障的根源，此时更换 EGR阀和阀座及柴油阀座，即可排除故障

柴油机冒蓝烟，啥原因?如何处理？

柴抽、机油，而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此，柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。 (2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。 (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。 (4)柴油品质差，混杂有机油。 (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。 (6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。 (7)柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。 (8}柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。 柴油机冒蓝烟故障的处理: (1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。 ①气阀挡油翠应随时保持完好，不得破损和老化。 ②气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。 ③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。 ④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。

五菱宏光s3的egr阀更换方法？

五菱宏光egr阀更换方法：

1、将egr阀拆紧固盖去掉，把egr阀拆垂直向上拉起；2、用8mm套管将枢轴锁紧螺母套住，轻轻向下推开阀门；3、用机油调匀180号研磨砂，少许放入阀门与阀口之间，来回旋转枢轴；4、为使控制阀门与阀口之间摩擦更好，可在阀门底部用一铁棍将阀门底拖住，使之接合可靠；5、egr阀装回时必须将egr阀门朝下，以免清洗剂腐蚀电磁阀线圈。

五菱宏光egr阀拆装教程是：

1.先更换柴油滤芯，检查喷油器和涡轮增压器是否有问题，在检查 EGR阀和阀座时，发现 EGR阀座的阀杆顶部缺少，导致 EGR阀无***常关闭，废气无***常循环。而这正是故障的根源，此时更换 EGR阀和阀座及柴油阀座，即可排除故障。

2.维修技师打开发动机引擎盖，观察真空管是否有破损、破裂的情况，就可以确认故障。若真空管漏气，将导致 EGR阀不能正常工作，维修技师拆下 EGR阀，用进气管吹气，检查 EGR阀的电阻值是否正常，并用万用表检测阀门电阻值是否正常，如果电阻值不正常，就可以确认故障。

3.相对于传统的机械式燃油系统，高压共轨电控柴油机燃料系统对燃料的清洁程度要求更高。电子控制系统的燃油压力更高，控制更精确，内部运动元件配合更精密，不清洁燃油会降低喷油泵及喷油器的使用寿命，因此维修车间的清洁非常重要，不能有污染喷油系统的设备，如：电焊机、磨削机等，因为这些设备造成的粉尘、微粒会在维修时对燃油系统有危害。外出维修时也要严格注意确保压燃低的油管、高压燃油管路清洁、清洁！

到此，以上就是小编对于喷油器阀杆维修方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于喷油器阀杆维修方法的3点解答对大家有用。